Bommarito Automotive Group 500 2022
Renndaten | ||
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15. von 17 Rennen der IndyCar Series 2022 | ||
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Name: | Bommarito Automotive Group 500 | |
Datum: | 20. August 2022 | |
Ort: | Madison, Illinois, Vereinigte Staaten | |
Kurs: | World Wide Technology Raceway at Gateway | |
Länge: | 520,26 km in 260 Runden à 2,001 km
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Pole-Position | ||
Fahrer: | Australien![]() | Team Penske |
Zeit: | 0:49.253 (Total 2 Rd.) min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Vereinigte Staaten![]() | Team Penske |
Zeit: | 0:25.557 (227. Rd.) min (Runde 276,071 km/h) | |
Podium | ||
Erster: | Vereinigte Staaten![]() | Team Penske |
Zweiter: | Vereinigte Staaten![]() | Dale Coyne Racing |
Dritter: | Neuseeland![]() | Team Penske |
Das Bommarito Automotive Group 500 auf dem Oval-Kurs World Wide Technology Raceway at Gateway fand am 20. August 2022 statt und ging über eine Distanz von 260 Runden à 2,01 km. Es war der 15. Lauf zur IndyCar Series 2022.
Bericht
Zum 67. Mal startete Will Power (Team Penske) von der Pole Position zu einem IndyCar-Rennen, somit hatte er den langjährigen Rekordhalter Mario Andretti eingeholt. Da man mit Regen gerechnet hatte, wurde der Start um eine halbe Stunde vorgezogen. Trotzdem musste das Rennen später für zwei Stunden unterbrochen werden, da es bei nasser Fahrbahn zu gefährlich ist auf einem Oval-Kurs zu fahren. Power blieb nach dem Start vorne vor Marcus Ericsson, Scott McLaughlin und Josef Newgarden (alle Chip Ganassi Racing). Die Führung wechselte mehrmals zwischen den erwähnten Fahrern. Pato O’Ward (Arrow McLaren SP) fuhr in der Anfangsphase stark, er führte das Rennen kurzzeitig an, musste dann aber Treibstoff sparen. Danach kam der Regen, mittlerweile führte McLaughlin vor Newgarden. Nach dem Neustart übernahm Newgarden die Führung von McLaughlin. Newgarden gab die Führung für die verbleibenden 35 Runden nicht mehr ab und gewann. David Malukas (Dale Coyne Racing) überholte McLaughlin und wurde zweiter, sein bestes Karriere Resultat bis anhin. McLaughlin fuhr als dritter und O’Ward als vierter über die Ziellinie. Power führte nach seinem sechsten Rang im Rennen weiterhin die Meisterschaftstabelle an vor Newgarden (-3 Punkte), Scott Dixon (Chip Ganassi Racing / -14), Ericsson (-17) und Titelverteidiger Alex Palou (Chip Ganassi Racing / -43). Auch McLaughlin und O’Ward hatten noch mathematische Chancen auf den Meistertitel mit über 50 Punkten Rückstand zwei Rennen vor Saisonende.[1]
Klassifikationen
Qualifying / Start
Pos | Nr | Fahrer | Team | Motor | Zeit 1 Rd. (Sek.) | Zeit 2 Rd. (Sek.) | Total 2 Rd. (Sek.) | Start |
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1 | 12 | Australien![]() | Team Penske | Chevrolet | 24.6757 | 24.5782 | 49.2539 | 1 |
2 | 8 | Schweden![]() | Chip Ganassi Racing | Honda | 24.7387 | 24.6929 | 49.4316 | 2 |
3 | 2 | Vereinigte Staaten![]() | Team Penske | Chevrolet | 24.8967 | 24.6548 | 49.5515 | 3 |
4 | 3 | Neuseeland![]() | Team Penske | Chevrolet | 24.8303 | 24.7823 | 49.6126 | 4 |
5 | 10 | Spanien![]() | Chip Ganassi Racing | Honda | 24.8321 | 24.8125 | 49.6446 | 5 |
6 | 9 | Neuseeland![]() | Chip Ganassi Racing | Honda | 24.8681 | 24.8683 | 49.7364 | 6 |
7 | 5 | Mexiko![]() | Arrow McLaren SP | Chevrolet | 25.0059 | 24.9101 | 49.9160 | 7 |
8 | 51 | Japan![]() | Dale Coyne Racing / Rick Ware Racing | Honda | 24.9341 | 25.0525 | 49.9866 | 8 |
9 | 28 | Frankreich![]() | Andretti Autosport | Honda | 24.9972 | 25.0237 | 50.0209 | 18* |
10 | 29 | Kanada![]() | Andretti Steinbrenner Autosport | Honda | 25.0201 | 25.1104 | 50.1305 | 9 |
11 | 27 | Vereinigte Staaten![]() | Andretti Autosport | Honda | 25.1104 | 25.0513 | 50.1617 | 10 |
12 | 26 | Vereinigte Staaten![]() | Andretti Autosport / Curb-Agajanian | Honda | 25.0346 | 25.1474 | 50.1820 | 11 |
13 | 18 | Vereinigte Staaten![]() | Dale Coyne Racing / HMD Motorsports | Honda | 25.1646 | 25.0701 | 50.2347 | 12 |
14 | 60 | Frankreich![]() | Meyer Shank Racing | Honda | 25.1603 | 25.1815 | 50.3418 | 13 |
15 | 45 | Vereinigtes Konigreich![]() | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 25.1626 | 25.1800 | 50.3426 | 14 |
16 | 20 | Vereinigte Staaten![]() | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 25.1575 | 25.2135 | 50.3710 | 15 |
17 | 15 | Vereinigte Staaten![]() | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 25.2192 | 25.1568 | 50.3760 | 16 |
18 | 06 | Brasilien![]() | Meyer Shank Racing | Honda | 25.2793 | 25.1815 | 50.4608 | 17 |
19 | 30 | Danemark![]() | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 25.3216 | 25.1935 | 50.5151 | 19 |
20 | 14 | Vereinigte Staaten![]() | A. J. Foyt Enterprises | Chevrolet | 25.3211 | 25.2184 | 50.5395 | 20 |
21 | 48 | Vereinigte Staaten![]() | Chip Ganassi Racing | Honda | 25.5457 | 25.4839 | 51.0296 | 21 |
22 | 77 | Vereinigtes Konigreich![]() | Juncos Hollinger Racing | Chevrolet | 25.5697 | 25.5132 | 51.0829 | 22 |
23 | 21 | Niederlande![]() | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 25.5858 | 25.5491 | 51.1349 | 23 |
24 | 4 | Kanada![]() | A. J. Foyt Enterprises | Chevrolet | 25.9029 | 25.8503 | 51.7532 | 24 |
25 | 33 | Vereinigte Staaten![]() | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 25.9511 | 25.8721 | 51.8232 | 25 |
26 | 7 | Schweden![]() | Arrow McLaren SP | Chevrolet | keine Zeit | keine Zeit | keine Zeit | 26 |
* Romain Grosjean erhielt aufgrund eines nicht genehmigten Motorwechsels eine Startplatzstrafe.
Endergebnis
Pos | Nr[2] | Fahrer | Team | Motor | Runden | Zeit/Rückstand | Boxenstopps | Startplatz | Führungsrunden | Punkte |
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1 | 2 | Vereinigte Staaten![]() | Team Penske | Chevrolet | 260 | 2:10:40.1827 | 5 | 3 | 78 | 51 |
2 | 18 | Vereinigte Staaten![]() | Dale Coyne Racing / HMD Motorsports | Honda | 260 | 0.4708 | 5 | 12 | 4 | 41 |
3 | 3 | Neuseeland![]() | Team Penske | Chevrolet | 260 | 1.5254 | 5 | 4 | 12 | 36 |
4 | 5 | Mexiko![]() | Arrow McLaren SP | Chevrolet | 260 | 5.2079 | 4 | 7 | 10 | 33 |
5 | 51 | Japan![]() | Dale Coyne Racing / Rick Ware Racing | Honda | 260 | 5.5365 | 5 | 8 | 22 | 31 |
6 | 12 | Australien![]() | Team Penske | Chevrolet | 260 | 11.8662 | 4 | 1 | 128 | 32 |
7 | 8 | Schweden![]() | Chip Ganassi Racing | Honda | 260 | 12.6189 | 5 | 2 | 1 | 27 |
8 | 9 | Neuseeland![]() | Chip Ganassi Racing | Honda | 260 | 15.8852 | 5 | 6 | 24 | |
9 | 10 | Spanien![]() | Chip Ganassi Racing | Honda | 260 | 21.8239 | 5 | 5 | 22 | |
10 | 15 | Vereinigte Staaten![]() | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 260 | 26.1005 | 5 | 16 | 2 | 21 |
11 | 26 | Vereinigte Staaten![]() | Andretti Autosport / Curb-Agajanian | Honda | 259 | 1 Rd. | 5 | 11 | 19 | |
12 | 29 | Kanada![]() | Andretti Steinbrenner Autosport | Honda | 259 | 1 Rd. | 4 | 9 | 18 | |
13 | 28 | Frankreich![]() | Andretti Autosport | Honda | 259 | 1 Rd. | 4 | 18 | 2 | 18 |
14 | 48 | Vereinigte Staaten![]() | Chip Ganassi Racing | Honda | 259 | 1 Rd. | 5 | 21 | 16 | |
15 | 06 | Brasilien![]() | Meyer Shank Racing | Honda | 259 | 1 Rd. | 5 | 17 | 15 | |
16 | 7 | Schweden![]() | Arrow McLaren SP | Chevrolet | 259 | 1 Rd. | 5 | 26 | 1 | 15 |
17 | 14 | Vereinigte Staaten![]() | A. J. Foyt Enterprises | Chevrolet | 258 | 2 Rd. | 5 | 20 | 13 | |
18 | 4 | Kanada![]() | A. J. Foyt Enterprises | Chevrolet | 258 | 2 Rd. | 5 | 24 | 12 | |
19 | 30 | Danemark![]() | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 258 | 2 Rd. | 5 | 19 | 11 | |
20 | 60 | Frankreich![]() | Meyer Shank Racing | Honda | 257 | 3 Rd. | 6 | 13 | 10 | |
21 | 77 | Vereinigtes Konigreich![]() | Juncos Hollinger Racing | Chevrolet | 257 | 3 Rd. | 6 | 22 | 9 | |
22 | 33 | Vereinigte Staaten![]() | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 256 | 4 Rd. | 5 | 25 | 8 | |
23 | 20 | Vereinigte Staaten![]() | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 244 | 16 Rd. | 6 | 15 | 7 | |
24 | 45 | Vereinigtes Konigreich![]() | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 239 | 21 Rd. | 6 | 14 | 6 | |
25 | 27 | Vereinigte Staaten![]() | Andretti Autosport | Honda | 226 | 34 Rd. | 5 | 10 | 5 | |
26 | 21 | Niederlande![]() | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 53 | Elektrik | 1 | 23 | 5 |
(R)=Rookie / 2 Gelbphasen für insgesamt 22 Rd.
Weblinks
- Offizielle Website der IndyCar Series
- Offizielle Website