Cierva C.3

Cierva C.3
Tipo	Autogiro experimental
Fabricante	Juan de la Cierva y Codorníu
Diseñado por	Juan de la Cierva y Codorníu
Primer vuelo	No llegó a volar
Introducido	1922
Retirado	1922
Producción	1922
N.º construidos	1
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El Cierva C.3 fue un autogiro experimental construido por el ingeniero español Juan de la Cierva y Codorníu en España en 1922.

Diseño y desarrollo

Estaba basado en el fuselaje de un monoplano Sommer y estuvo en condiciones de vuelo a comienzos de 1922. El C.3, en lugar de usar un rotor doble coaxial como el C.1, utilizaba, al igual que el C.2, un único rotor, aunque a diferencia del C.2, que tenía un rotor tripala, era de cinco palas rígidas. Consiguió dar algunos pequeños saltos durante las pruebas, en las cuales la Cierva notó una cierta tendencia de la máquina a volcar a la derecha (lo que en la España de la época dio lugar a chistes políticos), alertándolo así del problema de la asimetría de la sustentación, provocada por la desigualdad de sustentación entre la pala que avanza y la que retrocede, que provocaban que el autogiro volcara en su recorrido por la pista, un problema que tendría que superar antes de lograr una aeronave de ala giratoria operacional.

Fue equipado inicialmente con un motor rotativo Gnome Rhône de siete cilindros y 50 hp, y posteriormente, con un Le Rhône de 80 hp.

El C.3 resultó dañado en cuatro ocasiones, tras las cuales fue reconstruido en cada una de ellas antes de ser abandonado sin llegar a volar, momento en el que De la Cierva retornó a los trabajos sobre el C.2.

Especificaciones

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto)
• Planta motriz: 1× motor rotativo de siete cilindros refrigerado por aire Gnome et Rhône.
  • Potencia: 37 kW (51 HP; 50 CV)

Rendimiento

Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

• Cierva C.1
• Cierva C.2

Secuencias de designación

• Secuencia C._ (Interna de la compañía Cierva): C.1 - C.2 - C.3 - C.4 - C.5 - C.6 →

Véase también

• Juan de la Cierva y Codorníu

Bibliografía

• Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.5/pág. 1153, Edit. Delta, Barcelona, 1983 ISBN 84-85822-52-8.
• Jane's Encyclopedia of Aviation (pág. 254), de Michael J. H., Taylor, publicado en 1989 por Studio Editions de Londres.
• World Aircraft Information Files (archivo 891, hoja 28), publicado por Bright Star de Londres.
• Principles of Helicopter Aerodynamics (pág. 699) de J. Gordon Leishman publicado en 2006 por Cambridge University Press de Cambridge.

Enlaces externos

• Galería fotográfica dedicada al autogiro y a De la Cierva (existe foto del C.3).