Fokker F-14
No debe confundirse con el avión de carga Fokker F.XIV, sin relación y construido en los Países Bajos.
| Fokker F-14 | ||
|---|---|---|
 Fokker C-14 en 1934. | ||
| Tipo | Transporte ligero de siete/nueve pasajeros | |
| Fabricante |  Atlantic Aircraft | |
| Primer vuelo | 1929 | |
| Usuario principal | Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos | |
| N.º construidos | 35[1] | |
[editar datos en Wikidata] | ||
El Fokker F-14 fue un avión de transporte de siete/nueve pasajeros estadounidense diseñado por Fokker y construido por su filial estadounidense Atlantic Aircraft en Nueva Jersey.
Desarrollo
El F-14 era un típico transporte monomotor diseñado por Fokker, pero inusualmente tenía un ala alta en parasol soportada sobre puntales sobre el fuselaje. Tenía un tren de aterrizaje fijo de rueda de cola. El piloto tenía una cabina detrás de la cabina de pasajeros.
Variantes
- F-14
- Versión civil de producción con un motor radial Wright R-1750-3 de 391 kW (525 hp).
- F-14A
- Avión civil con motor radial Pratt & Whitney R-1690 Hornet de 429 kW (575 hp) y ala montada directamente en el fuselaje, uno construido.
- F-14B
- Versión del F-14A con motor Hornet B, uno construido.[1]
- Y1C-14
- Designación dada a 20 ejemplares con motor Hornet comprados por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1931, más tarde convertidos en C-14.
- Y1C-14A
- El último de los Y1C-14, remotorizado con un Wright R-1820-7 Cyclone de 429 kW (575 hp).
- Y1C-14B
- Remotorización con un Pratt & Whitney R-1690-5 Hornet de 391 kW (525 hp).
- Y1C-15
- Conversión del noveno Y1C-14 como ambulancia aérea.[2]
- Y1C-15A
- F-14 remotorizado con un Wright R-1820 Cyclone de 429 kW (575 hp), más tarde C-15A.
Operadores
Canadá
- MacKenzie Air Services
- Western Canada Airways
Estados Unidos
- Standard Air Lines
- Transcontinental & Western Air
- Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
Especificaciones (F-14)
Referencia datos: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 1878
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto)
- Capacidad: Siete/nueve pasajeros
- Longitud: 13,2 m (43,2 ft)
- Envergadura: 18,1 m (59,4 ft)
- Altura: 3,8 m (12,3 ft)
- Superficie alar: 51,2 m² (551 ft²)
- Peso vacío: 1971 kg (4344,1 lb)
- Peso máximo al despegue: 3266 kg (7198,3 lb)
- Planta motriz: 1× motor radial de nueve cilindros en una fila refrigerado por aire Wright R-1750-3.
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 220
- Alcance: 1100 km (594 nmi; 684 mi)
- Techo de vuelo: 4420 m (14 501 ft)
Secuencias de designación
- Secuencia F._ (interna de Fokker America): ← Super Universal - F.10 - F.11 - F.14 - AF.15 - F.18 - F.32
- Secuencia C-_ (Aviones de Carga del USAAC/USAAF/USAF, 1924-1962): ← C-10 - C-11 - C-12 - C-14 - C-15 - C-16 - C-17 - C-18 →
Véase también
- Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
Referencias
- ↑ a b Varios. «Fokker F-14». Aerofiles. Consultado el 5 de septiembre de 2018.
- ↑ "First Air Ambulance Built For Army", July 1931, Popular Science
Bibliografía
- John Andrade, U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909, Midland Counties Publications, 1979, ISBN 0-904597-22-9 (Page 62)
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 1878.
Enlaces externos
- "Mercy Flyers Bring" Raras fotos de la versión ambulancia del USAAC, pág. 20 (arriba) y 21 (abajo).
- "Ambulance Plan `Chute Designed For Patients" June 1934 Popular Science Monthly. El Y1C-15 es usado para probar el lanzamiento de emergencia con paracaídas de pacientes en camilla.
| Control de autoridades |
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Datos: Q3074914
Multimedia: Fokker C-14 / Q3074914
