Vuelo 653 de Malaysia Airlines
| Vuelo 653 de Malaysia Airlines | ||
|---|---|---|
 Boeing 737-200 de Malaysia Airlines similar al accidentado. | ||
| Suceso | Piratería aérea | |
| Fecha | 4 de diciembre de 1977 | |
| Causa | Secuestro y posterior impacto sobre el mar | |
| Lugar | Tanjung Kupang, Malasia Malasia | |
| Coordenadas | 1°23′19″N 103°31′53″E / 1.388745, 103.531444 | |
| Origen | Aeropuerto Internacional de Penang | |
| Última escala | Aeropuerto Sultán Abdul Aziz Shah | |
| Destino |  Aeropuerto Internacional de Singapur (actual Base Aérea de Paya Lebar) | |
| Fallecidos | 100 | |
| Heridos | 0 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Boeing 737-2H6 | |
| Operador | Malaysia Airlines | |
| Registro | 9M-MBD | |
| Pasajeros | 93 | |
| Tripulación | 7 | |
| Supervivientes | 0 | |
[editar datos en Wikidata] | ||
El vuelo 653 de Malaysia Airlines (MH653), un Boeing 737-2H6 con la matrícula 9M-MBD, fue un vuelo que se estrelló en Tanjung Kupang (Malasia) en la noche del 4 de diciembre de 1977. Fue el primer accidente mortal de la historia de Malaysia Airlines con 100 muertes (93 pasajeros y 7 tripulantes).[1][2]
Secuencia de eventos
El vuelo MH653 despegó de la pista 22 del Aeropuerto Internacional de Penang a las 19:21 con destino al Aeropuerto Subang de Kuala Lumpur (actualmente Aeropuerto Sultán Abdul Aziz Shah).[3] Entre los pasajeros estaban el Ministro de Agricultura de Malasia, Ali Haji Ahmad; el Jefe del Departamento de Obras Públicas, Mahfuz Khalid; y el embajador de Cuba en Japón, Mario García.[4][5] El piloto de la aeronave era el capitán G.K. Ganjoor.
Aproximadamente a las 19:54, a una altitud de 1.200 metros sobre Batu Arang y descendiendo hacia la pista 33 del Aeropuerto de Subang, el capitán reportó a la torre de control un "secuestrador desconocido" a bordo. La torre se comunicó con las autoridades, quienes iniciaron preparaciones de emergencia en el aeropuerto.
Varios minutos después, sin embargo, el capitán Ganjoor envió un mensaje diciendo "ahora nos dirigimos a Singapur". Sin embargo, el vuelo nunca arribó a esta nación. A las 20:15, se perdió la comunicación con la aeronave. A las 20:36, los residentes de Tanjung Kupang reportaron haber oído explosiones y ver piezas del fuselaje en llamas en un pantano. Estas fueron identificadas como los restos del vuelo MH653. No hubo supervivientes y ninguno de los cuerpos recuperados pudo ser reconocido.
Muertes por nacionalidad
| Nacionalidad | Muertes |
|---|---|
 Alemania Occidental | 4 |
 Afganistán | 1 |
 Australia | 3 |
 Canadá | 1 |
 Cuba | 2 |
 Estados Unidos | 1 |
 Grecia | 1 |
 India | 3 |
 Indonesia | 3 |
 Japón | 1 |
| Malasia | 73 |
 Reino Unido | 5 |
| Singapur | 1 |
 Tailandia | 1 |
| Total | 100 |
Repercusiones
Inicialmente se especuló que el Ejército Rojo Japonés estuviera detrás del secuestro, pero no se encontró evidencia para corroborar esa hipótesis.[6] Todos los restos recuperados fueron radiografiados para tratar de encontrar pistas. Sin embargo, no se encontró ningún arma o resto de explosivo. Las víctimas fueron enterradas en una fosa común.
Monumento
Un monumento conmemorativo fue construido en Jalan Kebun Teh en honor a las víctimas.[5] El monumento fue construido por el gobierno estatal de Johor el 8 de diciembre de 1977, cuatro días después del accidente.
Véase también
- Accidente de aviación
- Anexo:Accidentes más graves de aviación (1953-presente)
- Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil
- Vuelo 2133 de Malaysia Airlines el 15 de septiembre de 1995 (34 fallecidos, 19 supervivientes)
- Vuelo 370 de Malaysia Airlines el 8 de marzo de 2014 (239 desaparecidos)
Referencias
- ↑ «Malaysia Airlines flight crashes with 50 on board» (en inglés). Agence France-Presse. 15 de septiembre de 1995.
- ↑ «Worst MAS plane crash occurred in 1977» (en inglés). New Straits Times. 15 de noviembre de 1995. p. 4.
- ↑ «328 killed in nine incidents» (en inglés). New Straits Times. 1 de noviembre de 1995. p. 4.
- ↑ «A hijacked Malaysian airlines jet with 100 persons aboard exploded and crashed Sunday night» (en inglés). Associated Press. 4 de diciembre de 1977.
- ↑ a b «Memorial tells a sad tale of neglect» (en inglés). Business Times (Kuala Lumpur). 15 de enero de 2000.
- ↑ «Ethiopia mourns crash victims» (en inglés). CNN. 25 de noviembre de 1996. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2004. Consultado el 13 de agosto de 2010.
Enlaces externos
- Descripción del secuestro en Aviation Safety
| Control de autoridades |
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Datos: Q1467946
Multimedia: Malaysian Airline System Flight 653 / Q1467946
