North American F-82 Twin Mustang
P-82/F-82 Twin Mustang | |
---|---|
XP-82 -prototyyppi | |
Tyyppi | hävittäjä |
Alkuperämaa | Yhdysvallat |
Valmistaja | North American Aviation |
Ensilento | 15. kesäkuuta 1945 |
Esitelty | 1946 |
Poistettu käytöstä | 1953 |
Pääkäyttäjät | USAF |
Valmistusmäärä | 272 |
Kehitetty mallista | North American P-51 Mustang |
Infobox OK |
North American F-82 Twin Mustang (myös P-82) on yhdysvaltalainen potkurikäyttöinen hävittäjälentokone. Tyyppi kehitettiin P-51 Mustangista. P-82 Twin Mustang valmistui liian myöhään ehtiäkseen osallistumaan toiseen maailmansotaan. Lentokonetta käytettiin kuitenkin Korean sodassa, jossa se saavutti rajoitettua menestystä suihkukoneaikakauden kynnyksellä. Ensilentonsa 6. heinäkuuta 1945 lentänyt konetyyppi vedettiin pois ensilinjan aktiivipalveluksesta helmikuussa 1952. P-82:n valmistusmäärä oli tuotannon päättyessä 272 koneyksilöä.[1] P-82 nimettiin uudelleen vuonna 1948 F-82 Twin Mustangiksi uuden nimeämiskäytännön mukaisesti (P=Pursuit, F=Fighter).
Rakenteellisilta ratkaisuiltaan Twin Mustang oli erikoinen kone, sillä kone oli rakennettu yhdistämällä kaksi runkoa ohjaamoineen välisiivellä. Koneen kaksi 12-sylinteristä V-moottoria sijaitsivat kummankin rungon keulalla. Toisessa täyspitkässä rungossa sijaitsi koneen lentäjä, ja toisessa sen suunnistaja/ase- ja tutkaupseeri. Potkurit pyörivät vastakkaisiin suuntiin niiden aiheuttaman kiertomomentin eli sivuttaisväännön kumoamiseksi. Korkeusvakain sijaitsi koneen runkojen välissä. Moottorityyppi ei ollut P-51 -koneissa käytetty Rolls-Royce Merlin, vaan 1 600 hevosvoiman tehoinen Allison V-1710-143/145, jota käytettiin esimerkiksi Bell P-39 Airacobra ja Bell P-63 Kingcobra -hävittäjätyypeissä.[2][3] F-82 Twin Mustang jäi USAAF:n käyttämäksi mäntämoottorihävittäjäksi. Se oli kehitetty alun alkujaan pitkän matkan pommituskoneitten saattohävittäjäksi, mutta konetyyppiä käytettiin lopulta paljolti yöhävittäjänä.[2]
Tekniset tiedot (F-82G)
Yleiset ominaisuudet
- Miehistö: 2
- Pituus: &&&&&&&&&&&&&012.093000012,93 m
- Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&015.062000015,62 m
- Korkeus: &&&&&&&&&&&&&&04.02200004,22 m
- Siipipinta-ala: &&&&&&&&&&&&&037.090000037,90 m²
- Tyhjäpaino: &&&&&&&&&&&07271.&&&&007 271 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: &&&&&&&&&&011632.&&&&0011 632 kg
- Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&02.&&&&002 × Allison V-1710-143/145 vastakkainpyörivää nestejäähdytteistä V12-moottoria; &&&&&&&&&&&01193.&&&&001 193 kW (&&&&&&&&&&&01600.&&&&001 600 hv) per moottori
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0740.&&&&00740 km/h 6 400 metrissä
- Lentomatka: &&&&&&&&&&&03605.&&&&003 605 km
- Lakikorkeus: &&&&&&&&&&011855.&&&&0011 855 m
Aseistus
- 6 × Browning M3 12.7 mm konekivääriä
- 25 × 127 mm rakettia
- 1 800 kg pommeja
Lähteet
- Crosby, Francis: Modern Fighter Aircraft – an illustrated history of war planes from 1945 to the present day, s. 98. Lontoo, Englanti: Southwater/Anness Publishing, 2004. ISBN 1-84215-991-7. (englanniksi)
Viitteet
Aiheesta muualla
- http://www.fiddlersgreen.net/models/aircraft/North-American-P82.html
- http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=284
- http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2293
- http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=16872
- https://www.fas.org/nuke/guide/usa/airdef/p-82.htm
- http://www.eaa.org/news/2011/2011-01-13_xp82.asp (Arkistoitu – Internet Archive)
- http://www.unrealaircraft.com/hybrid/f82_mustang.php
- http://www.johnweeks.com/p82/