Barrage éclusé de Port-à-l'Anglais

Barrage-écluse de Port-à-l'Anglais

L'installation en rive alfortvillaise.

Géographie
Localisation	quai Jules-Guesde Vitry-sur-Seine, Val-de-Marne France
Coordonnées	48° 47′ 54″ N, 2° 25′ 02″ E
Cours d'eau	Seine

Objectifs et impacts
Vocation	Navigation - Énergie

Localisation sur la carte de France

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Le barrage éclusé de Port-à-l'Anglais est un barrage situé sur la Seine, à la hauteur du pont du Port-à-l'Anglais, entre les communes de Vitry-sur-Seine et d'Alfortville.

Origine du nom

L'origine du nom remonte à la famille Langlois, serfs affranchis en 1280 par une charte de Notre-Dame-de-Paris et qui développèrent sur leur propriété une ferme et un port sur la Seine. Les bateaux de cette famille transportaient voyageurs, marchandises et bétail d'une rive à l'autre^[1].

Par suite d'une altération, le port-à-Langlois est devenu le port-à-l'Anglois, puis le Port-à-l'Anglais^[2].

Histoire de sa construction

La construction du premier barrage éclusé est décidée par décret en 1860 dans le cadre de la canalisation de la Seine amont. Il s'agit d'un barrage mobile à hausses qui porte le nom de son ingénieur, Chanoine. Le sas de l'écluse est placé sur la rive gauche, côté Vitry-sur-Seine. L'écluse mesure 180 m de long sur 12 m de large. Dès 1869, l'écluse est élargie de 4 m pour accueillir deux files de bateaux du type canal St-Martin, et approfondie d'un mètre. Le barrage est par la suite divisé en trois : une passe navigable, un pertuis et un déversoir, étagés à des seuils différents afin de faciliter la navigation et de contrôler les variations de régime de la Seine.

En 1875, l'ingénieur Boulé remplace le système de hausses du pertuis, par des vannes manœuvrées par un cric.

En 1880 le barrage est rehaussé de 50 cm afin d'augmenter le tirant d'eau.

Face à l'augmentation du trafic, une seconde écluse est construite sur la rive d'Alfortville et achevée en 1902. En 1903 les deux écluses passent 51687 bateaux. Cette même année les appareils de manœuvre sont électrifiés.

Le barrage actuel

Devenues vétustes, les différentes installations du barrage sont reconstruites en 1971-1973, 60 m plus en amont. Elles comprennent désormais trois passes ouvrables en période de crues.

Une passerelle de service franchissant le barrage est construite, ainsi qu'un système de câbles empêchant les péniches de se diriger vers le barrage.

En 2008, le conseil général du Val-de-Marne aménage les rives en promenade.

Projets de production hydroélectrique

Voies navigables de France est autorisé depuis 2012 à produire de l’électricité en installant des turbines sur certains des ouvrages qu'il gère.

En 2016, l'établissement a lancé un appel à partenariat via un appel à manifestation d'intérêts en commençant par sept barrages ou écluses désaffectées (regroupés en deux lots, en intégrant des critères d'adéquation entre production et investissement et de « prise en compte de l'environnement »^[3]) ; le barrage éclusé de Port-à-l'Anglais fait partie des installations concernées.

D'autres sites sont pressentis pour les années à venir (sur 250 sites, une quarantaine auraient une rentabilité permettant d’envisager leur équipement)^[3].

Références

↑ « Le pont du Port-à-l'Anglais : un vieux monsieur bien utile », Le Parisien, 29 juillet 2013 (consulté le 13 juin 2019).
↑ « Le pont du Port-à-l'Anglais », Mairie de Vitry-sur-Seine (consulté le 13 juin 2019).
↑ ^{a et b} Fabian Tubiana, « Énergies renouvelables ; Hydroélectricité : VNF cherche des partenaires pour développer la production hydroélectrique sur les ouvrages qu'il exploite », sur Environnement-Magazine, 18 juillet 2016.

Voir aussi

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Barrage éclusé de Port-à-l'Anglais, sur Wikimedia Commons

Liens externes

Véronique Belle, « Le Port à l'Anglais », pour l'Inventaire général du patrimoine culturel, 1995, dans la base Mérimée, ministère de la Culture, notice n^o IA94000065
Service de la navigation de la Seine, La reconstruction du barrage de Port-à-l'Anglais, 1971

Situation sur la Seine

En amont

En aval

Pont du Port-à-l'Anglais
à ?

Pont d'Ivry
à ? m

v · m

Ponts de France

Ponts aux dimensions remarquables (Routiers)

Pont les plus longs	Pont de Saint-Nazaire Pont de l'île de Ré Pont de l'île d'Oléron Pont de Noirmoutier Viaduc de Millau Pont ferroviaire de Cubzac Pont de Normandie Viaduc de Gien Viaduc de la Haute-Colme Pont d'Aquitaine Viaduc de Ventabren
Plus grande portée principale	Pont de Normandie Pont de Tancarville Pont de Saint-Nazaire Pont de l'Iroise Pont d'Aquitaine
Ponts les plus hauts	Viaduc de Millau (343 m)

Ponts par trafic

Pont routiers	Pont Caquot Pont du Morbihan Pont autoroutier de Garabit Pont de Seyssel Pont de Cornouaille
Viaducs ferroviaires	Pont de Cassagne Viaduc de Nogent-sur-Marne Viaduc de la Crueize Viaduc du Viaur Viaduc de Garabit Viaduc de Morlaix Viaduc de Cize-Bolozon Viaduc de Chaumont Viaduc des Fades Double viaduc TGV d'Avignon
Ponts-canaux	Pont-canal d'Agen Pont des Arvaux Pont-canal de Briare Pont-canal du Cacor Pont-canal du Guétin Pont-canal de l'Orb Pont-canal de Répudre
Passerelles piétonnes	Passerelle des Trois Pays Passerelle du Collège Passerelle Léopold-Sédar-Senghor Passerelle himalayenne du Drac

Ponts par technique

Ponts suspendus	Pont de Tancarville Pont d'Aquitaine Pont de La Roche-Bernard Pont Saint-Hubert Pont du Port-à-l'Anglais Passerelle Masaryk Pont de Térénez Pont de Serrières Pont de Saint-Just-Saint-Rambert Pont de Varades Pont Bretagne-Anjou
Ponts à haubans	Pont de Saint-Nazaire Pont de Normandie Pont de Puget-Théniers Viaduc de Millau Pont de l'Iroise Pont de Térénez Pont de Brotonne Pont de Lézardrieux
Ponts en arc	Viaduc de Cize-Bolozon Pont de Chaulière Pont Chateaubriand Pont du Morbihan Viaduc de Garabit Pont Albert-Louppe Viaduc de l'Anguienne Passerelle Debilly Viaduc d'Austerlitz Viaduc de la Mayenne
Ponts en maçonnerie	Pont Napoléon (Luz-Saint-Sauveur) Viaduc de Pontempeyrat
Ponts mobiles	Pont de Caronte Pegasus Bridge Pont de Recouvrance Pont Gustave-Flaubert Pont Jacques-Chaban-Delmas Pont levant de La Seyne-sur-Mer

Ponts historiques

v · m Ponts sur la Seine (en amont de Paris)
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Seine-et-Marne	Pont de Chartrettes Pont de Fontaine-le-Port Pont de Valvins Pont de Champagne-sur-Seine Passerelle de l'aqueduc de la Voulzie Pont de Saint-Mammès
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