Nordbahn
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Nordbahn | |||||||||
Ligne de Vienne à Břeclav | |||||||||
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Pays | Autriche, République tchèque | ||||||||
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Caractéristiques techniques | |||||||||
Longueur | 77,928 km | ||||||||
Vitesse maximale commerciale | 140 km/h | ||||||||
Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||
Électrification | 15 kV – 16,7 Hz En Autriche 25 kV – 50 Hz En République tchèque | ||||||||
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La Nordbahn (Ligne du Nord) est une ligne de chemin de fer autrichienne reliant Vienne (gare de Vienne-Praterstern) à Břeclav (Moravie, République tchèque). Construite à partie des années 1830, elle fut le premier réseau ferré de l'empire d'Autriche, et fut exploitée par la Kaiser Ferdinands-Nordbahn (de), qui fut nationalisée en 1906. Elle fait partie du corridor paneuropéen IV et du réseau transeuropéen de transport no 22 qui va d'Athènes à Dresde.
Histoire
Caractéristiques
Tracé
- Vienne-Praterstern → Haltestelle Wien Traisengasse (de) → Verkehrsstation Wien Handelskai (de) → Vienne-Floridsdorf → Bahnhof Wien Leopoldau (de) → Vienne-Süßenbrunn (de) → Deutsch-Wagram → Helmahof (de) → Strasshof an der Nordbahn → Silberwald → Gänserndorf → Weikendorf-Dörfles → Talllesbrunn → Angern an der March → Stillfried (de) → Dürnkrut → Jedenspeigen → Sierndorf an der March (de)→ Drösing → Hohenau an der March → Rabensburg → Bernhardsthal → Břeclav.
Gares
Ouvrages d'art
- Le viaduc de Bernhardsthaler Teich (de) construit par Carl von Ghega
- Nordbahnbrücke (de)
Exploitation
Galerie
- La Nordbahnhof en 1908, aujourd'hui Banhof Wien Praterstern (de)
- Le viaduc de Bernhardsthaler Teich (de) construit par Carl von Ghega
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- La Nordbahn à Gänserndorf
- La dernière gare en Autriche, Bernhardsthal
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Notes et références
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- Images de la Nordbahn, sur Wikimedia Commons
Articles connexes
- Ligne de l'Ouest
Liens externes
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