Lamborghini Jarama

Lamborghini Jarama
Marque	Lamborghini
Années de production	1970-1976
Production	327 exemplaire(s)
Classe	Grand Tourisme
Moteur et transmission
Moteur(s)	V12, 24 soupapes à 60°
Transmission	Boîte de vitesses : 5 rapports manuelle
Masse et performances
Masse à vide	1 461 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2+2
Dimensions
Longueur	4 485 mm
Largeur	1 820 mm
Hauteur	1 190 mm
Chronologie des modèles
Lamborghini Islero
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La Lamborghini Jarama est un modèle automobile Grand Tourisme des années 1970, de type coupé 2+2, du constructeur italien Lamborghini.

Historique

Après l'échec commercial de la vieillissante Islero, dérivée des Lamborghini 350 GT et 400 GT et dessinée par Marazzi, Ferruccio Lamborghini fait appel au carrossier Bertone. Le modèle qui en découle n'est cependant pas vraiment à la hauteur des espérances.

À la fin des années 1960, le duo Bertone/Lamborghini fonctionne plutôt bien. Le designer italien Marcello Gandini semble alors le plus qualifié pour dessiner la descendante de l'Islero. S'inspirant des lignes de l'Iso Lele (en) lancée un an plus tôt par ISO Rivolta, Gandini revoit sa copie en ajoutant des angles. Dévoilée au Salon de Genève en mars 1970, la Jarama ne fait pas l'unanimité : sous le capot, on retrouve le V12 maison, tandis que l'habitacle offre deux petites places arrière à un moindre prix que l'Espada. La ligne (ailes marquées et becquet de toit) inspirée du prototype de salon coupé Fiat 128 Bertone présenté en octobre-novembre 1969 au salon de Turin a été réutilisée sur l'Innocenti Bertone présentée en 1974.

En 1972, alors que le constructeur est mal en point, on tente de rendre la Jarama plus attractive : la GTS arbore des prises d'air et une bosse de capot agressives, et le moteur passe de 350 à 365 ch.

La production de la Jarama cesse en 1976.

Production

La Jarama a été déclinée en trois versions :

• Jarama 400 GT, 177 exemplaires, de 1970 à 1973, 3 929 cm³, 350 ch à 7 500 tr/min, 1 540 kg, 245 km/h, pneus Pirelli Cinturato 215-15 ;
• Jarama 400 GTS, 150 exemplaires, de 1973 à 1976, 3 929 cm³, 365 ch à 7 500 tr/min, 1 461 kg, 260 km/h, pneus Pirelli Cinturato 215/70-15 ;
• Jarama Rally S, unique prototype réalisé en 1972 par le néozélandais Bob Wallace (en) (pilote d'essais Lamborghini de 1964 à 1975), 3 929 cm³, 380 ch à 8 000 tr/min, injection Magneti Marelli^[1].

Galerie

• 
  Une Jarama
• 
  Modèle de 1972
• 
  Tableau de bord (1972)
• 
  La Jarama modifiée par Bob Wallace

Notes et références

Annexes

Lien externe

• (mul) Site officiel de Lamborghini

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Type Années 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Propriétaire Ferruccio Lamborghini Rossetti/Leimer Administration judiciaire Mimram Chrysler MegaTech V'Power * GT à moteur avant   350 / 400 GT Islero Jarama         400 GT 2+2 Espada       Sportives à moteur central   Urraco   Jalpa       Miura   Countach Diablo     Silhouette     Concept cars 350 GTV   Marzal         4x4       LM002

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