NDSM

La NDSM (sigle de « Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij ») est une ancienne entreprise néerlandaise de construction navale basée à Amsterdam. Son siège était situé au NDSM-werf sur la rive nord de l'IJ dans l'arrondissement Nord. Elle existe de 1894 à 1979.

Histoire

Histoire de la NSM

La Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij ou NSM est créée le 25 août 1894^[1] par Jacob Theodoor Cremer, ancien directeur de la Deli Maatschappij, entreprise coloniale spécialisée dans la production de tabac. Ce dernier est approché en 1893 par d'anciens employés du chantier naval de Paul van Vlissingen, situé sur l'île d'Oostenburg et qui fait faillite en 1891, les laissant sans emploi.

Installée sur Cornelis Douwesweg dans l'arrondissement d'Amsterdam-Nord, la NSM connaît une croissance fulgurante au point de devenir le plus grand chantier naval du monde en 1937. Elle voit plusieurs navires parmi les plus connus de l'époque, comme le Jagersfontein et le Tricolor, qui étaient utilisés sur la ligne Pays-Bas-Australie (Holland-Australië Lijn). Plusieurs paquebots de luxe, comme l'Angelina Lauro (alors connu sous le nom d'Oranje), le Johan van Oldenbarnevelt ou le Marnix van St. Aldegonde en deviennent les plus belles réalisations. L'Oranje est inauguré par la reine Wilhelmine le 8 septembre 1938. Le bateau effectue sa croisière inaugurale en juin 1939 au cours de laquelle il atteint une vitesse de 26 nœuds (48 km/h). Il devient alors le bateau de croisière le plus rapide de l'époque. Entre 1941 et 1945, il est utilisé comme navire hôpital en Australie.

Histoire de la NDSM

En 1946, la Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij (NDSM) est créée à la suite du rapprochement de la Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij (NSM) et de la Nederlandse Dok Maatschappij (NDM)^[2].

L'entreprise ferme définitivement en 1979, bien que cela ne signifie pas la fin des chantiers navals à Amsterdam^[3].

Notes et références

↑ (nl) NDSM shipyard, Archives de la ville d'Amsterdam. Consulté le 11 septembre 2013.
↑ (nl) De laatste scheepsmagnaat, de Volkskrant. Consulté le 11 septembre 2013.
↑ (nl) « De geschiedenis van de Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij », zaans-industrieel-erfgoed.nl.

Liens externes

(nl) Site officiel du musée de la NDSM

v · d · m

Afrikahaven

Zanzibarhaven

Madagascarhaven

Amerikahaven

Alaskahaven

Cacaohaven

Texashaven

Aziëhaven

Australiëhaven

Tasmaniëhaven

ADM-haven

Westhaven

Hornhaven

Moezelhaven

Mainhaven

Beringhaven

Suezhaven

Bosporushaven

Sonthaven

Jan van Riebeeckhaven

Usselincxhaven

C Reynierszhaven

Adenhaven

Ashaven

Petroleumhaven

Coenhaven

Mercuriushaven

Vlothaven

Neptunushaven

Minervahaven

Houthaven

Nieuwe Houthaven

Bewaarhaven

Oude Houthaven

Sixhaven

Ponthaven

IJhaven

Ertshaven

Spoorwegbassin

Entrepothaven

Shipdock

NDSM

Oranjewerf

Écluses d'Orange

Écluse du Prince Willem-Alexander

Canal de la Mer du Nord

Dirk Metselaarhaven

Isaac Baarthaven

Wim Thomassenhaven

v · m Les bassins portuaires et les darses du port d'Amsterdam
Afrikahaven	Zanzibarhaven Mauritiushaven Madagascarhaven
Amerikahaven	Alaskahaven Cacaohaven Texashaven Aziëhaven Australiëhaven Tasmaniëhaven
ADM-haven, Westhaven	Hornhaven Moezelhaven Mainhaven Beringhaven Suezhaven Bosporushaven Sonthaven
Jan van Riebeeckhaven	Usselincxhaven Carel Reinierszhaven Adenhaven Ashaven
Petroleumhaven	Petroleumhaven
Coenhaven	Coenhaven
Mercuriushaven	Vlothaven Neptunushaven Minervahaven Nieuwe Houthaven
Houthavens	Oude Houthaven
Oostelijk Havengebied	De Ruijterkade Oostelijke Handelskade IJhaven Ertshaven Spoorwegbassin Entrepothaven
Amsterdam-Noord	Shipdock NDSM Sixhaven Ponthaven