Pont de Jiangyin

Géographie
Pont de Jiangyin 江陰懸索橋

Pays	Chine
Province	Jiangsu
Commune	Jiangyin et Jingjiang
Coordonnées géographiques	31° 56′ 44″ N, 120° 16′ 33″ E
Fonction
Franchit	Yangzi Jiang
Fonction	Pont autoroutier
Caractéristiques techniques
Type	Pont suspendu
Portée principale	1 385 m
Hauteur	190 m
Matériau(x)	Béton,acier
Construction
Mise en service	28 septembre 1999

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Le Pont de Jiangyin (chinois simplifié : 江阴悬索桥 ; chinois traditionnel : 江陰懸索橋 ; pinyin : Jiāngyīn Xuánsuǒ Qiáo ; litt. « Pont suspendu de Jiangyin ») est un pont qui enjambe la rivière Yangtze dans la province de Jiangsu en République populaire de Chine. Il relie les villes de Jiangyin et de Jingjiang. Avec une portée principale de 1 385 mètres, il est le douzième plus long pont suspendu dans le monde et le plus important en Chine au moment de son achèvement en 1999. Avec l'achèvement du pont Runyang en 2005 et le pont de Xihoumen en 2007, il est désormais le troisième plus grand pont en Chine.

Trafic

Situé dans le centre de la province du Jiangsu, il absorbe le trafic de deux autoroutes nationales : l’autoroute reliant Tongjiang à Sanya, sur la côte est, et la voie rapide Pékin-Shanghai à l'ouest.

Il y a trois voies de circulation dans chaque sens et des trottoirs pour piétons.

Descriptif

L'emplacement du pont a été choisi parce que c'est un endroit où la rivière est étroite. La hauteur libre dégagée pour la navigation fluviale est de 50 mètres.

Les tours en béton présentent une hauteur de 190 mètres, soit à peu près l'équivalent en hauteur d’un bâtiment de 60 étages. La travée principale est faite de poutres en caissons en acier. Le tablier en acier a été érigé en mettant en place des ensembles pré-assemblés pesant jusqu'à 500 tonnes de prises. Les travées de rive sont des poutres en béton précontraint. Les travaux de construction du pont ont été planifiés de sorte qu'il soit achevé à temps pour marquer le 50^e anniversaire de la révolution chinoise de 1947. Ce fut le premier pont à longue portée de ce type à être conçu en Chine.

Les travaux de fondation commencèrent en 1994. La conception, la fabrication et la construction du pont ont été réalisées en un peu moins de trois ans. L’ouvrage a été ouvert officiellement à la circulation le 28 septembre 1999^[1].

Cet ouvrage a été conçu et réalisé par le Cleveland Bridge & Engineering Company du Royaume-Uni.

Récompenses

Le département des Transports de la province de Jiangsu a reçu une récompense pour ce pont décernée par l'Engineers' Society of Western Pennsylvania lors de la Conférence internationale sur les ponts de 2002 en tant que « […] réalisation exceptionnelle dans l'ingénierie des ponts qui, à travers la vision et l'innovation, fournit une communauté pour la communauté à laquelle il a été conçu »^[2].

Sources et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Jiangyin Suspension Bridge » (voir la liste des auteurs).

↑ « Taizhou, son nouveau moteur de développement tourne à plein régime », sur Chiunatoday.com (consulté le 2 janvier 2010)
↑ (en) « International Bridge Conference®: Bridge Awards », sur engineers society of western Pennsylvania (consulté le 2 janvier 2010)

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Pont de Jiangyin, sur Wikimedia Commons

Liens externes

Pont de Jiangyin sur Structurae.
(en) Jiangyin Suspension Bridge sur Clevelandbridge.com
(zh) 江阴长江大桥 (Jiangyin Yangtze River Bridge) sur Chodai.co.jp

Bibliographie

(en) Jon Krokeborg, Strait crossings 2001: proceedings of the Fourth Symposium on Strait Crossings - Major Technique Improvement of Jiangyin Bridge over Yangtse River, Bergen, Norway, Taylor & Francis, 2 au 5 septembre 2001 (ISBN 90-2651-845-5)

v · m Les 10 plus grands ponts suspendus (classés selon leur portée principale)
Pont du détroit des Dardanelles (2 023 m) Akashi-Kaykyo (1 991 m) Xihoumen (1 650 m) Pont est du Grand Belt (1 624 m) Pont Runyang (1 490 m) Pont du Humber (1 410 m) Pont de Jiangyin (1 385 m) Pont Tsing Ma (1 377 m) Pont Verrazano-Narrows (1 298 m) Pont du Golden Gate (1 280 m)

v · m Ponts par types et longueurs
Structures	Pont suspendu Pont à haubans Pont en arc Pont bow-string Pont à poutres en porte-à-faux Pont en treillis Pont flottant Pont mobile Pont basculant Pont levant Pont submersible Pont tournant Pont transbordeur Pont Bailey Pont en bois Pont habité Pont couvert Pont à béquilles Pont Vierendeel
Matériaux	Pont métallique Pont en béton armé Pont en béton précontraint Pont en bois Pont en maçonnerie Pont de liane Pont mixte acier-béton Pont de corde inca
Modes de transport	Passerelle Passerelle himalayenne Pont de singe Pont ferroviaire Pont routier Pont-canal Pont-avion Pont interrompu Pont-bâche
Grands ponts	Ponts les plus longs Ponts suspendus Ponts à haubans Ponts en arc Ponts en porte-à-faux

v · m Ponts du monde
Afrique	Afrique du Sud Algérie Angola Congo-Kinshasa Égypte Éthiopie Gambie Ghana Guinée-Bissau Libye Maroc Madagascar Mozambique Nigeria Sénégal Soudan Tunisie Zimbabwe
Amérique	Argentine Bolivie Brésil Canada Chili Colombie Costa Rica Cuba Équateur États-Unis Guatemala Guyana Honduras Mexique Panama Paraguay Pérou Suriname Uruguay Venezuela
Asie	Afghanistan Arabie saoudite Arménie Asie centrale Azerbaïdjan Bangladesh Bahreïn Bhoutan Birmanie Cambodge Chine Corée du Nord Corée du Sud Émirats arabes unis Inde Indonésie Iran Irak Israël Japon Jordanie Kazakhstan Laos Liban Malaisie Népal Ouzbékistan Pakistan Philippines Singapour Syrie Tadjikistan Taïwan Thaïlande Turkménistan Turquie Viêt Nam Yémen
Europe	Albanie Allemagne Andorre Arménie Autriche Belgique Bosnie-Herzégovine Bulgarie Croatie Danemark Espagne Finlande France Grèce Hongrie Irlande Islande Italie Lettonie Luxembourg Monténégro Norvège Pays-Bas Pologne Portugal Roumanie Royaume-Uni Russie Serbie Slovaquie Slovénie Suède Suisse Tchéquie Ukraine
Océanie	Australie Nouvelle-Zélande Palaos
Grands ponts	Les plus longs ponts du monde plus longs ponts suspendus plus longs ponts haubanés plus longs ponts en arc plus longs ponts cantilever

v · m Les dix plus grands ponts par catégories
Les plus longs	Pont Danyang-Kunshan (Chine,+164 800, m) Grand viaduc de Tianjin (Chine,+113 700, m) Grand viaduc de Weinan Weihe (79 732 m) Bang Na Expressway (54 000 m) Grand viaduc de Pékin (48 153 m) Pont Haiwan ou pont de Qingdao (41 580 m) Lake Pontchartrain Causeway (38 422 m) Manchac Swamp (36 710 m) Pont de Yangcun (35 812 m) Baie de Hangzhou (35 673 m)
Ponts suspendus (par longueur de portée)	Pont des Dardanelles (Turquie, 2 023 m) Pont d'Akashi (Japon, 1 991 m) Pont de Xihoumen (Chine, 1 650 m) Pont est du Grand Belt (1 624 m) Pont Yi Sun-Sin (1 545 m) Pont Runyang (1 490 m) Quatrième pont de Nankin (1 418 m) Pont du Humber (1 410 m) Pont de Jiangyin (1 385 m) Pont Tsing Ma (1 377 m)
Ponts à haubans (par longueur de tablier haubané)	Viaduc de Millau (France, 2 460 m et 7 pylônes) Pont Rion-Antirion (Grèce, 2 252 m et 4 pylônes) Pont de Sutong (1 688 m) Pont de Stonecutters (1 596 m) Pont Erqi (1 552 m) Pont du Général-Rafael-Urdaneta (1 495 m) Pont d'Incheon (1 320 m) Pont de Tatara (1 312 m) Pont de l'Île Rousski (1 272 m) Pont nord de Chongming (1 246)
Ponts en arc	Pont de Chaotianmen (Chine, 552 m) Pont de Lupu (Chine, 550 m) New River Gorge Bridge (518 m) Pont de Bayonne (504 m) Sydney (503 m) Pont de Wushan (460 m) Pont de Mingzhou (450 m) Pont de Zhijinghe (430 m) Pont de Xinguang (428 m) Pont de Wanxian (420 m)
Ponts à poutres cantilever	Pont de Québec (Canada, 549 m) Pont du Forth (Royaume-Uni, 521 (2x) m)) Pont de Minato (510 m) Pont Commodore Barry (501 m) Crescent City Connection (2 travées) (480 m) Pont de Howrah (457 m) Gramercy Bridge (445 m) San Francisco-Oakland Bay Bridge (East Bay Span) (427 m) Horace Wilkinson Bridge (376 m) Pont Tappan Zee (369 m)