Vol Aeroflot 2808

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Vol Aeroflot 2808
Un Tupolev Tu-134 d'Aeroflot, semblable à celui impliqué dans l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date	27 août 1992
Type	Impact sans perte de contrôle
Causes	Erreur de pilotage, erreur du contrôle aérien
Site	Prés de l'aéroport d'Ivanovo Sud (en), en Russie
Coordonnées	56° 55′ 29″ nord, 40° 59′ 20″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Tupolev Tu-134A
Compagnie	Aeroflot
No  d'identification	RA-65058
Lieu d'origine	Aéroport de Mineralnye Vody, en Russie
Lieu de destination	Aéroport Ivanovo Yuzhny (en), en Russie
Phase	Approche
Passagers	77
Équipage	7
Morts	84 (tous)
Survivants	0
Géolocalisation sur la carte : Russie
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Le 27 août 1992, alors qu'il tente d'atterrir à Ivanovo, un Tupolev Tu-134 assurant le vol Aeroflot 2808, un vol intérieur régulier en Russie, entre l'aéroport de Mineralnye Vody et l'aéroport d'Ivanovo-Sud (en), avec une escale à Donetsk, en Ukraine, s'est écrasé après avoir percuté des arbres, à trois kilomètres de la piste d'atterrissage, endommageant plusieurs bâtiments dans le village de Lebiajy Lug. Il n'y a eu aucune victime au sol, mais les 84 personnes à bord de l'appareil ont péri dans l'accident.

Avion

L'appareil impliqué est un Tupolev Tu-134A, immatriculé RA-65058, opérant pour Aeroflot. Au moment de l'accident, l'avion avait effectué 26 307 heures de vol, ainsi que 16 388 cycles de vol (décollage/atterrissage).

Enquête

L'enquête a montré qu'il n'y avait aucun problème mécanique avec l'avion lui-même et que l'avion était en parfait état le jour de l'accident.

La principale cause de l'accident est la décision du commandant de bord de poursuivre l'approche avec des paramètres inadaptés à l'atterrissage (visibilité de 1200 m, présence de brume et d'une bruine légère, couverture nuageuse à 110 m d'altitude). Une communication insuffisante entre les membres de l'équipage et une mauvaise gestion des ressources du poste de pilotage ont également conduit à l'accident, aggravé par le non-respect des directives relatives au taux de descente maximal lors de l'approche, comme indiqué dans le manuel de vol de l'avion.

Le contrôle aérien de l'aéroport d'Ivanovo a agi en violation des directives de l'aviation, en n'informant pas l'équipage de leurs écarts par rapport à l'axe d'approche de la piste et à la trajectoire de descente de l'appareil.

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Aeroflot Flight 2808 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Liens externes

• (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.

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