1960-as MotoGP-világbajnokság
Az 1960-as gyorsaságimotoros-világbajnokság volt a MotoGP tizenkettedik idénye. A szezon során az előző évekhez hasonlóan öt géposztályban versenyezhettek.
A 350-es és az 500-as géposztály bajnoka ismét John Surtees lett, azonban előbbi kategóriában már csak pontegyenlőséggel, ellentétben a korábbi, hatalmas fölénnyel megnyert címeivel.
Versenynaptár
# | Időpont | Verseny | Helyszín | 125 cm³-es győztes | 250 cm³-es győztes | 350 cm³-es győztes | 500 cm³-es győztes | Oldalkocsis győztes | Összefoglaló |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Május 22. | ![]() | Charade | ![]() | ![]() | ![]() | Összefoglaló | ||
2 | Június 17. | ![]() | Snaefell | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Összefoglaló |
3 | Június 25. | ![]() | Assen | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Összefoglaló |
4 | Július 3. | ![]() | Spa | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Összefoglaló | |
5 | Július 24. | ![]() | Solitude | ![]() | ![]() | ![]() | Összefoglaló | ||
6 | Augusztus 6. | ![]() | Dundrod | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Összefoglaló | |
7 | Szeptember 11. | ![]() | Monza | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Összefoglaló |
Végeredmény
Pontozás
# | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. |
---|---|---|---|---|---|---|
Pont | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
500 cm³
# | Versenyző | Motor | FRA![]() | MAN![]() | HOL![]() | BEL![]() | GER![]() | ULS![]() | NAC![]() | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | MV Agusta | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 2 | 1 | 32 (46) |
2 | ![]() | MV Agusta | 2 | 1 | 2 | 2 | Ret | 26 | ||
3 | ![]() | MV Agusta / Norton | 2 | Ret | 8 | 1 | 5 | 16 | ||
4 | ![]() | Norton | 3 | 6 | 2 | 3 | 15 | |||
- | ![]() | MV Agusta | 3 | 6 | 3 | 2 | 15 | |||
6 | ![]() | Norton | 3 | 5 | 4 | Ret | 3 | 13 | ||
7 | ![]() | Norton | 4 | 9 | 4 | Ret | 7 | Ret | 4 | 9 |
8 | ![]() | Norton | 5 | 6 | 12 | 4 | 7 | 9 | 6 | |
9 | ![]() | Norton | 15 | 5 | Ret | 5 | 6 | 5 | ||
10 | ![]() | Matchless | Ret | 3 | 4 | |||||
11 | ![]() | Norton | 4 | 6 | 4 | |||||
12 | ![]() | Norton | 10 | 4 | 3 | |||||
13 | ![]() | Norton | 9 | 7 | 5 | 2 | ||||
14 | ![]() | Norton | 5 | Ret | Ret | Ret | 2 | |||
15 | ![]() | BMW | 6 | 10 | 10 | 1 | ||||
16 | ![]() | Norton | Ret | 15 | 6 | Ret | 1 | |||
17 | ![]() | Norton | 7 | Ret | Ret | 7 | 0 | |||
18 | ![]() | Norton | 7 | Ret | Ret | 0 | ||||
19 | ![]() | Norton | 7 | 0 | ||||||
20 | ![]() | Norton | 11 | Ret | 12 | 13 | 8 | 0 | ||
21 | ![]() | BMW | 11 | Ret | 16 | 8 | Ret | 0 | ||
22 | ![]() | Norton | 8 | Ret | 14 | 0 | ||||
23 | ![]() | Norton | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | ||
24 | ![]() | Norton | 8 | Ret | Ret | 0 | ||||
25 | ![]() | Norton | 8 | 0 | ||||||
26 | ![]() | Norton | Ret | Ret | 9 | 9 | 0 | |||
27 | ![]() | Matchless | 28 | 9 | 0 | |||||
28 | ![]() | BMW | 9 | 0 | ||||||
29 | ![]() | Norton | 10 | 13 | 10 | Ret | 10 | 0 | ||
30 | ![]() | Norton | 14 | 10 | 0 | |||||
31 | ![]() | BMW | 13 | 17 | 11 | 0 | ||||
32 | ![]() | Norton | Ret | 11 | Ret | 0 | ||||
33 | ![]() | BMW | 11 | 0 | ||||||
= | ![]() | Norton | 11 | 0 | ||||||
= | ![]() | Matchless | 11 | 0 | ||||||
36 | ![]() | Norton | 12 | 27 | 0 | |||||
37 | ![]() | Matchless | Ret | 12 | 0 | |||||
38 | ![]() | BMW | 12 | 0 | ||||||
= | ![]() | Norton | 12 | 0 | ||||||
= | ![]() | Norton | 12 | 0 | ||||||
41 | ![]() | Norton | 34 | 13 | 0 | |||||
42 | ![]() | Matchless | 13 | 0 | ||||||
= | ![]() | Norton | 13 | 0 | ||||||
44 | ![]() | Norton | Ret | 17 | 14 | 0 | ||||
45 | ![]() | Norton | 14 | Ret | Ret | 0 | ||||
46 | ![]() | Norton | Ret | 14 | 0 | |||||
47 | ![]() | Norton | Ret | 15 | 0 | |||||
= | ![]() | Norton | Ret | 15 | 0 | |||||
= | ![]() | Horex | 15 | Ret | 0 | |||||
50 | ![]() | Matchless | 16 | 21 | 0 | |||||
51 | ![]() | Norton | 16 | 0 | ||||||
= | ![]() | Norton | 16 | 0 | ||||||
= | ![]() | Norton | 16 | 0 | ||||||
54 | ![]() | Matchless | 17 | 0 | ||||||
= | ![]() | Norton | 17 | 0 | ||||||
= | ![]() | Norton | 17 | 0 | ||||||
57 | ![]() | Matchless / Norton | 18 | 18 | 0 | |||||
58 | ![]() | BMW | 18 | 0 | ||||||
= | ![]() | Norton | 18 | 0 | ||||||
60 | ![]() | Matchless | 19 | 0 | ||||||
= | ![]() | Norton | 19 | 0 | ||||||
= | ![]() | Norton | 19 | 0 | ||||||
63 | ![]() | AJS | 32 | 20 | 0 | |||||
64 | ![]() | Norton | 20 | Ret | 0 | |||||
65 | ![]() | Norton | 21 | 0 | ||||||
66 | ![]() | Norton | 22 | 0 | ||||||
= | ![]() | BSA | 22 | 0 | ||||||
68 | ![]() | Norton | 23 | 0 | ||||||
= | ![]() | Norton | 23 | 0 | ||||||
70 | ![]() | Norton | 36 | 24 | 0 | |||||
71 | ![]() | Norton | 24 | 0 | ||||||
72 | ![]() | Matchless | 25 | 0 | ||||||
= | ![]() | Norton | 25 | 0 | ||||||
74 | ![]() | Norton | 26 | 0 | ||||||
= | ![]() | Norton | 26 | 0 | ||||||
76 | ![]() | Norton | 27 | 0 | ||||||
77 | ![]() | Norton | 28 | 0 | ||||||
78 | ![]() | Norton | 29 | 0 | ||||||
= | ![]() | Norton | 29 | 0 | ||||||
80 | ![]() | Norton | 30 | 0 | ||||||
= | ![]() | BSA | 30 | 0 | ||||||
82 | ![]() | Triumph | 31 | 0 | ||||||
83 | ![]() | Norton | 33 | 0 | ||||||
84 | ![]() | Norton | 35 | 0 | ||||||
85 | ![]() | Norton | 37 | 0 | ||||||
86 | ![]() | Norton | 38 | 0 | ||||||
87 | ![]() | Norton | 39 | 0 | ||||||
88 | ![]() | Norton | 40 | 0 | ||||||
- | ![]() | Matchless | NC | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | NC | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||
- | ![]() | Norton | Ret | Ret | 0 | |||||
- | ![]() | AJS / Norton | Ret | Ret | 0 | |||||
- | ![]() | Matchless | Ret | Ret | 0 | |||||
- | ![]() | Norton | Ret | Ret | 0 | |||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Ret | 0 | |||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | BSA | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | BSA | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Matchless | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | BMW | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Matchless | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Matchless | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Gilera | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Matchless | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Matchless | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Münch | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Matchless | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Gilera | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Gilera | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Gilera | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | BSA | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Gilera | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | Gilera | Ret | 0 | ||||||
# | Versenyző | Motor | FRA![]() | MAN![]() | HOL![]() | BEL![]() | GER![]() | ULS![]() | NAC![]() | Pont |
350 cm³
Poz. | Versenyző | # | Ország | Motor | Pont | Gy. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Egyesült Királyság | MV Agusta | 22 | 2 | |
2 | ![]() | Rodézia | MV Agusta | 22 | 2 | |
3 | ![]() | Egyesült Királyság | MV Agusta / Norton | 18 | 1 | |
4 | ![]() | Csehszlovákia | Jawa | 12 | 0 | |
5 | ![]() | Egyesült Királyság | Norton | 9 | 0 | |
6 | ![]() | Ausztrália | Norton | 6 | 0 | |
7 | ![]() | Új-Zéland | AJS | 5 | 0 | |
8 | ![]() | Egyesült Királyság | Norton | 5 | 0 | |
9 | ![]() | Dél-afrikai Köztársaság | Norton | 5 | 0 | |
10 | ![]() | Egyesült Királyság | AJS | 4 | 0 | |
11 | ![]() | Egyesült Királyság | Norton | 3 | 0 | |
12 | ![]() | Egyesült Királyság | Norton | 2 | 0 | |
13 | ![]() | Egyesült Királyság | Norton | 1 | 0 | |
= | ![]() | Új-Zéland | Norton | 1 | 0 |
250 cm³
Poz. | Versenyző | # | Ország | Motor | Pont | Gy. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Olaszország | MV Agusta | 32 | 4 | |
2 | ![]() | Rodézia | MV Agusta | 28 | 2 | |
3 | ![]() | Svájc | MV Agusta | 11 | 0 | |
4 | ![]() | Rodézia | Honda | 10 | 0 | |
5 | ![]() | Egyesült Királyság | FB-Mondial | 8 | 0 | |
6 | ![]() | Ausztrália | Honda | 6 | 0 | |
7 | ![]() | Japán | Honda | 6 | 0 | |
8 | ![]() | NDK | MZ | 5 | 0 | |
9 | ![]() | Olaszország | Morini | 4 | 0 | |
= | ![]() | Japán | Honda | 4 | 0 | |
11 | ![]() | Ausztrália | Honda | 3 | 0 | |
= | ![]() | Új-Zéland | MZ | 3 | 0 | |
= | ![]() | Egyesült Királyság | MZ | 3 | 0 | |
14 | ![]() | Japán | Honda | 2 | 0 | |
= | ![]() | Olaszország | Aermacchi | 2 | 0 | |
= | ![]() | Olaszország | Honda | 2 | 0 | |
17 | ![]() | Japán | Honda | 1 | 0 | |
= | ![]() | NSZK | Adler | 1 | 0 | |
= | ![]() | Japán | Honda | 1 | 0 |
125 cm³
Poz. | Versenyző | # | Ország | Motor | Pont | Gy. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Olaszország | MV Agusta | 24 | 4 | |
2 | ![]() | Rodézia | MV Agusta | 18 | 0 | |
3 | ![]() | NDK | MZ | 16 | 1 | |
4 | ![]() | Olaszország | MV Agusta | 12 | 0 | |
5 | ![]() | Új-Zéland | MZ | 10 | 0 | |
6 | ![]() | Svájc | MV Agusta | 6 | 0 | |
7 | ![]() | Rodézia | Honda | 6 | 0 | |
8 | ![]() | Olaszország | MZ | 4 | 0 | |
9 | ![]() | Egyesült Királyság | MZ | 2 | 0 | |
10 | ![]() | Japán | Honda | 1 | 0 | |
= | ![]() | Japán | Honda | 1 | 0 | |
= | ![]() | Egyesült Királyság | Ducati | 1 | 0 | |
= | ![]() | Japán | Honda | 1 | 0 |
Források
![Commons:Category:1960 in Grand Prix motorcycle racing](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/50px-Commons-logo.svg.png)
A Wikimédia Commons tartalmaz 1960-as MotoGP-világbajnokság témájú médiaállományokat.
- Büla, Maurice & Schertenleib, Jean-Claude (2001). Continental Circus 1949-2000. Chronosports S.A. ISBN 2-940125-32-5
- A MotoGP hivatalos weboldala. [2012. március 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. július 6.)
Sportportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap