Penstabil membujur
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/B-29-silverplate.gif/200px-B-29-silverplate.gif)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/Chrislea_ch3_superace_series2_g-akuw_arp.jpg/200px-Chrislea_ch3_superace_series2_g-akuw_arp.jpg)
Penstabil membujur atau sirip ekor, dari pesawat, rudal atau bom biasanya ditemukan di ujung belakang dari pesawat, dan dimaksudkan untuk mengurangi aerodinamis side slip dan memberikan stabilitas arah. Hal ini analog dengan skeg di perahu dan kapal.
Pada pesawat, penstabil membujur umumnya mengarah ke atas. Ini juga dikenal sebagai ekor membujur, dan merupakan bagian dari sebuah empennage pesawat. Trailing akhir penstabil yang biasanya bergerak, dan disebut kemudi, hal ini memungkinkan pilot pesawat untuk mengontrol yaw.
Seringkali navigasi radio atau Airband transceiver antena ditempatkan pada atau di dalam ekor membujur. Dalam kebanyakan pesawat dengan tiga mesin jet, penstabil membujur rumah mesin pusat atau mesin inlet duct.
penstabil membujur, atau sirip juga telah digunakan dalam mobil, khususnya di olahraga bermotor tingkat atas, dengan konsep membuat kebangkitan di kedua Formula 1 dan balap Le Mans Prototype.
Beberapa model pesawat memiliki sirip ventral bawah bagian belakang. Biasanya ini kecil, atau dapat melipat ke samping, untuk memungkinkan pendaratan. North American X-15 memiliki 4 sirip sama putaran akhir ekornya seperti rudal.
Lihat Pula
- Dornier Do 335
Referensi
- l
- b
- s
- Badan
- Ekor
- Ekor silang
- Kain penutup
- Kawat terbang
- Pembentuk
- Penguat kedap
- Penopang antarsayap
- Reraut
- Tajuk
- Titik pegangan
- Topang tahan
- Jury strut
- Tepi depan sayap
- Lift strut
- Longeron
- Nasel
- Sekat tekanan belakang
- Rusuk
- Gelagar
- Penstabil
- Kulit tegang
- Topang
- Bidang ekor
- Tepi belakang sayap
- Ekor T
- Ekor ganda
- Penstabil membujur
- Ekor V
- Kotak sayap
- Pangkal sayap
- Perangkat ujung sayap
- Kemudi guling
- Rem udara
- Artificial feel
- Autopilot
- Kanard
- Centre stick
- Deceleron
- Rem dive
- Kemudi angkat
- Elevon
- Electro-hydrostatic actuator
- Flaperon
- Flight control modes
- Fly-by-wire
- Gust lock
- Kemudi
- Servo tab
- Side-stick
- Spoiler
- Spoileron
- Bidang ekor bergerak
- Stick pusher
- Stick shaker
- Trim tab
- Yaw damper
- Wing warping
- Yoke
peralatan high-lift
penerbangan
- ACAS
- Air data computer
- Airspeed indicator
- Altimeter
- Annunciator panel
- Attitude indicator
- Kompas
- Course deviation indicator
- EFIS
- EICAS
- Perekam data penerbangan
- Flight management system
- Glass cockpit
- GPS
- Heading indicator
- Horizontal situation indicator
- INS
- Takometer
- TCAS
- Transponder
- Turn and bank indicator
- Pitot-static system
- Radar altimeter
- Vertical Speed Indicator
- Yaw string
dan sistem bahan bakar
- Autothrottle
- Drop tank
- FADEC
- Fuel tank
- Gascolator
- Inlet cone
- Lorong masukan
- NACA cowling
- Self-sealing fuel tank
- Piring splitter
- Throttle
- Tuas thrust
- Daya dorong terbalik
- Cincin Townend
- Sayap basah
- Aircraft lavatory
- Auxiliary power unit
- Bleed air system
- Deicing boot
- Sistem oksigen darurat
- Sistem kontrol lingkungan
- Sistem hidraulik
- Sistem perlindungan es
- Lampu pendaratan pesawat
- Lampu navigasi
- Passenger service unit
- Turbin udara ram
- Weeping wing
![]() | Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
- l
- b
- s