Ensign N181

Descrizione generale

Costruttore

Ensign

Categoria

Formula 1

Produzione

1982

Progettata da

Nigel Bennett

Sostituisce

Ensign N180

Sostituita da

Theodore MN183

Descrizione tecnica

Meccanica

Telaio

monoscocca di alluminio e carbonio

Motore

Ford Cosworth DFV V8

Trasmissione

Hewland FGA400

Altro

Carburante

Valvoline

Pneumatici

Pirelli, Avon

Avversarie

Vetture di Formula 1 1982

Risultati sportivi

Debutto

Gran Premio del Brasile 1982

Piloti

Roberto Guerrero

Palmares

Corse	Vittorie	Pole	Giri veloci
9	0	0

Campionati costruttori

Campionati piloti

La Ensign N181 è una monoposto di Formula 1 costruita dalla scuderia inglese Ensign per partecipare al campionato mondiale di Formula Uno del 1982.^[1]

Progettata da Nigel Bennett^[2] e spinta da un motore Cosworth DFV V8, fu guidata da Roberto Guerrero ma fu mai abbastanza competitiva. Presentava l'interessante caratteristica del telaio in due parti: una vasca inferiore in Pannelli di Alluminio a nido d'ape e un guscio superiore in carbonio, imbullonati tra loro. Soluzione che sarà ripresa l'anno dopo dalla Brabham BT52 vincitrice del mondiale piloti, e da altre vetture Il miglior risultato fu l'ottavo posto nel Gran Premio di Germania 1982.^[3]

Fu l'ultima vettura della Ensign in Formula 1 poiché la squadra fu venduta a Teddy Yip, proprietario della Theodore Racing.^[4] Fu realizzata un solo esemplare che poi venne convertita nella Theodore ET183.

Note

^ https://books.google.it/books?id=NUs-AQAAQBAJ&pg=PA64&dq=Ensign+N181&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwiTyd7louzyAhUyD2MBHW9tDtIQ6AF6BAgEEAM#v=onepage&q=Ensign%20N181&f=false
^ https://books.google.it/books?id=aczKjoVLQn8C&pg=PA146&dq=Ensign+N181&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwiTyd7louzyAhUyD2MBHW9tDtIQ6AF6BAgGEAM#v=onepage&q=Ensign%20N181&f=false
^ https://books.google.it/books?id=-y-FCgAAQBAJ&pg=PA78&dq=Ensign+N181&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwiTyd7louzyAhUyD2MBHW9tDtIQ6AF6BAgJEAM#v=onepage&q=Ensign%20N181&f=false
^ https://www.grandprix.com/gpe/con-ensig.html