Ford Fiesta R2
| Ford Fiesta R2 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ford |
| Categoria | WRC-3 |
| Classe | R2 |
| Produzione | 2009 - 2015 |
| Progettata da | Chris Williams |
| Sostituisce | Ford Fiesta ST |
| Sostituita da | Ford Fiesta R2T |
| Descrizione tecnica | |
| Meccanica | |
| Telaio | Telaio rinforzato con rollbar multisaldato |
| Motore | 4 cilindri in linea, 1.6 litri, 16 valvole, alimentazione a benzina |
| Trasmissione | 5 marce con cambio sequenziale, trazione anteriore, differenziale a slittamento limitato |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 3953 mm |
| Larghezza | 1722 mm |
| Altezza | 1481 mm |
| Passo | 2490 mm |
| Peso | 1030 kg |
| Altro | |
| Avversarie | Citroën C2 S1600, Peugeot 208 R2 |
La Ford Fiesta R2 è una versione da competizione della sesta serie della Ford Fiesta, sviluppata dalla M-Sport, il team diretto dall'ex-pilota britannico Malcolm Wilson con base in Inghilterra, appositamente per competere nel Campionato del mondo rally nelle serie WRC-3 e Junior WRC. La vettura iniziò a gareggiare in competizioni internazionali a partire dal 2009.
La R2 aspirata
Il progetto
La Fiesta R2 sostituì l'antenata Fiesta ST, vettura di gruppo N di stretta derivazione stradale, con l'obbiettivo di essere un'auto completamente votata alle competizioni e grazie ai regolamenti conformi al gruppo R. La scuderia britannica M-Sport, diretta dall'ex pilota Malcolm Wilson, ha sviluppato interamente la vettura, avendo a disposizione un notevole raggio d'azione in termini di modifiche da apportare a alla meccanica e al telaio. La vettura venne presentata nel 2009 al Rally di Sardegna, con l'obiettivo di iniziare a gareggiare a partire dalla stagione 2010[1][2].
Specifiche
Il motore era un 1.6 litri Zetec 16 valvole, quattro cilindri in linea con monoblocco e testata in lega, distribuzione DOHC con fasatura variabile; esso erogava una potenza di 163 CV a 5700 giri/min e una coppia massima di 182 Nm (a 7500 giri/min). La trasmissione era a trazione anteriore con differenziale a slittamento limitato, cambio sequenziale Sadev a cinque rapporti e semiasse rinforzati. Le sospensioni erano dotate di ammortizzatori Reiger regolabili e molle Eibach mentre l'impianto frenante (realizzato dalla AP) era dotato di pinze a quattro pistoncini e dischi autoventilanti da 285 mm di diametro in assetto terra e 310 mm su asfalto all'anteriore e da 280 mm al posteriore. L'auto montava cerchi OZ da 16" su asfalto e da 15" su ghiaia[2].
Stagioni 2009-2015
La Fiesta R2 venne impiegata nel 2010 nel Fiesta Sport Trophy, evento monomarca organizzato dal promotore Motus Italia S.r.l. in collaborazione con Ford e M-Sport, con lo scopo di promuovere la nuova vettura in vista del futuro impiego nel mondiale rally di categoria[3] e venne utilizzata anche in alcune gare del mondiale WRC 2010. A partire dal 2011, l'auto divenne la vettura ufficiale del trofeo WRC Academy, la serie mondiale dedicata ai piloti emergenti, la cui gestione era stata affidata alla M-Sport, in qualità di fornitore e preparatore e il campionato venne vinto da Craig Breen[4]. L'auto venne impiegata in regime di monomarca nel mondiale junior anche nel 2012 e nel 2013 mentre dal 2014 l'organizzatore preferì l'utilizzo delle rivali Citroën DS3 R3[5].
La R2 turbocompressa (R2T)
| Ford Fiesta R2T | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | Ford | ||||||||
| Categoria | WRC-3 | ||||||||
| Classe | RC4 (R2B) | ||||||||
| Produzione | 2015 - | ||||||||
| Sostituisce | Ford Fiesta R2 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Motore | 3 cilindri in linea turbocompresso, 1.0 litri, 12 valvole, alimentazione a benzina | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Avversarie | Citroën DS3 R3, Peugeot 208 R2, Opel Adam R2 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | 2015 | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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| Campionati costruttori | 1 (2017) | ||||||||
| Campionati piloti | 1 (2017) | ||||||||
| Note | (*)dati relativi al mondiale WRC-3 | ||||||||
| Statistiche aggiornate all'8 aprile 2018 | |||||||||
2015-2018
Nel 2015 la M-Sport svelò la nuova versione della R2, la R2T, dotandola di un nuovo propulsore turbocompresso, il 1.0 litri Ecoboost da tre cilindri in linea e 12 valvole, anch'esso con doppio albero a camme in testa e fasatura variabile; tale unità erogava una potenza di 180 CV a 6500 giri/min e una coppia massima di 250 Nm (a 3500 giri/min). Le caratteristiche di trasmissione e telaio erano rimaste sostanzialmente le stesse, pur venendo apportate delle evoluzioni alle singole componenti[6].
Carriera sportiva
La nuova R2 sovralimentata debuttò a maggio del 2015 nel Trofeo DMACK e successivamente, alla pari della sua antenata aspirata, continuò a essere utilizzata anche nel 2015 e nel 2016 nel campionato libero WRC-3 da piloti privati, non riuscendo ad affermarsi al cospetto delle Citroën DS3 R3 Max.
Per la stagione 2017 l'organizzatore del massimo campionato mondiale stipulò un nuovo accordo biennale con la M-Sport per l'utilizzo delle Fiesta R2T nel mondiale Junior al posto delle DS3[7] e in quella stessa annata lo spagnolo Nil Solans, oltre a vincere il trofeo junior WRC, si impose anche nel mondiale WRC-3 a bordo della vettura americana.
2019: il nuovo modello
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- 2017
- Campionato piloti e copiloti World Rally Championship-3, con Nils Solans e Miquel Ibáñez Sotos- - Campionato costruttori World Rally Championship-3 con la squadra Adac Sachsen E.V.
Vittorie WRC-3[8]
| # | Anno | Rally | Superficie | Pilota | Co-pilota |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2017 |  14º Rally Italia Sardegna | Sterrato |  Nil Solans | Miquel Ibáñez Sotos |
| 2 | 2017 |  74th ORLEN Rally Poland | Sterrato | Nil Solans | Miquel Ibáñez Sotos |
| 3 | 2017 |  67th Neste Rally Finland | Sterrato |  Nicolas Ciamin | Thibault de la Haye |
| 4 | 2017 |  35. ADAC Rallye Deutschland | Asfalto | Julius Tannert |  Jürgen Heigl |
| 5 | 2017 | 53º RallyRACC Catalunya - Costa Daurada | Asfalto | Nil Solans | Miquel Ibáñez Sotos |
| 6 | 2018 |  66th Rally Sweden | Neve | Denis Rådström | Johan Johansson |
| 7 | 2018 | 61éme CORSICA Linea Tour de Corse | Asfalto | Jean-Baptiste Franceschi | Romain Courbon |
Note
- ^ Ford Fiesta R2 - Rigorosamente da rally, su quattroruote.it, Editoriale Domus SpA, 20 luglio 2009 (archiviato il 13 aprile 2018).
- ^ a b Nuova Ford Fiesta R2: video e scheda tecnica, su blogmotori.com, 27 maggio 2009 (archiviato il 21 giugno 2016).
- ^ Ford Fiesta R2 - Rigorosamente da rally, su quattroruote.it, Editoriale Domus SpA, 18 gennaio 2010 (archiviato il 13 aprile 2018).
- ^ M-Sport to support FIA WRC Academy, su motorsport.com, Motorsport Network, 3 dicembre 2010 (archiviato il 13 aprile 2018).
- ^ (EN, ES, FR) Junior WRC dates announced, su wrc.com, WRC Promoter GmbH, 17 febbraio 2014. URL consultato il 13 aprile 2018 (archiviato dall'url originale il 22 febbraio 2014).
- ^ Karina Leal, La Fiesta R2 ha messo il turbo, su areacorse.com, AreaCorse, 9 gennaio 2015 (archiviato il 13 aprile 2018).
- ^ (EN, ES, FR) Running order changes and new WRC Trophy for 2017, su wrc.com, WRC Promoter GmbH, 30 novembre 2016 (archiviato il 3 dicembre 2016).
- ^ a b non vengono indicate le vittorie nei campionati WRC Academy e Junior WRC, essendo per contratto monomarca
Altri progetti
Altri progetti
- Wikimedia Commons
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ford Fiesta R2
Collegamenti esterni
- (EN) Fiesta R2, su m-sport.co.uk, M-Sport. URL consultato il 13 aprile 2018 (archiviato dall'url originale il 13 aprile 2018).
- (EN) Ford Fiesta (Mk6) R2 specifications & profile, su rallye-info.com. URL consultato il 13 aprile 2018 (archiviato dall'url originale il 14 aprile 2018).
- (EN) Ford Fiesta (Mk6) R2T specifications & profile, su rallye-info.com. URL consultato il 13 aprile 2018 (archiviato dall'url originale il 14 aprile 2018).
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