Pelham Park and City Island Railway
![Abbozzo linee ferroviarie](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Train_template.gif/45px-Train_template.gif)
Pelham Park and City Island Railway | |
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Stati attraversati | ![]() |
Attivazione | 1910 |
Soppressione | 1914 |
Scartamento | monorotaia |
Ferrovie | |
Modifica dati su Wikidata · Manuale |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/CIRR_Monorail_External.jpg/220px-CIRR_Monorail_External.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/CIRR_Monorail_Internal_2.jpg/220px-CIRR_Monorail_Internal_2.jpg)
La Pelham Park and City Island Railway fu una ferrovia urbana monorotaia operante tra il 1910 ed il 1914 nel quartiere del Bronx a New York, dalla stazione di Bartow a Marshall's Corner[1]. La vettura ferroviaria, una automotrice elettrica, era soprannominata dai cittadini "The Flying Lady"[1] (la signora volante, in inglese).
Tecnica
L'infrastruttura ferroviaria era costituita da una singola rotaia Vignoles che fungeva da via di corsa, e da una struttura reticolare metallica soprastante con funzione di vincolo superiore per mantenere il veicolo nell'assetto verticale. Tale sistema con singola rotaia inferiore e superiore, era analogo a quello già utilizzato a Brooklyn alla fine del XIX secolo per la Boynton Bicycle Electric Railroad.
Note
Bibliografia
- (EN) Bill Twomey, The Colonial Inn on City Island Road, in The Bronx: In Bits and Pieces, Rooftop Publishing, 2007, pp. 39. URL consultato il 9 febbraio 2011.
Voci correlate
- Boynton Unicycle Railroad
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