Toyota Sports 800
Toyota Sports 800 | |
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Descrizione generale | |
Costruttore | ![]() |
Tipo principale | Coupé |
Produzione | dal 1965 al 1969 |
Sostituita da | Toyota 2000GT |
Esemplari prodotti | 3 131[1] |
Altre caratteristiche | |
Dimensioni e massa | |
Lunghezza | 3580 mm |
Larghezza | 1465 mm |
Altezza | 1175 mm |
Passo | 2000 mm |
Massa | 580 kg |
Altro | |
Assemblaggio | Yokosuka |
Progetto | Tatsuo Hasegawa |
Stile | Shozo Sato |
Altre eredi | Toyota Sera |
Stessa famiglia | Toyota Publica |
Auto simili | Honda S500, Datsun Sports, Daihatsu Compagno |
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La Toyota Sports 800 (in giapponese ツ ヨ タ ・ ス ポ ー ツ 800; Toyota Supōtsu Happiyaku) è un'automobile sportiva prodotta dalla casa automobilistica giapponese Toyota dal 1965 al 1969.
Contesto
Il prototipo della Sports 800, chiamato Publica Sports, debuttò al salone di Tokyo del 1962; essa era caratterizzata dall'avere un tetto ad apertura scorrevole per accedere all'abitacolo (simile a quello degli aerei caccia) ed era alimentata dal motore della Toyota Publica 700 da 29 CV.
La Sports 800 è stata la prima vettura sportiva di produzione della Toyota.
Descrizione
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/1968_Toyota_Sports_800_coupe_%286107628915%29.jpg/220px-1968_Toyota_Sports_800_coupe_%286107628915%29.jpg)
La vettura, basata sia telaisticamente che meccanicamente sulla contemporanea Toyota Publica 700, entrò in produzione nel 1965[2] con il nome in codice UP15. La carrozzeria, del tipo coupé a 3 volumi, era dotata di due porte e due posti. Il motore bicilindrico boxer raffreddato ad aria rispetto alla Pubblica venne incrementato nella cilindrata da 700 a 800 cm³, oltre all'adozione di doppi carburatori, che aumentarono la potenza da 28 a 45 CV. Questo motore era sufficiente per spingere l'auto in città a 70 km/h o su pista fino a circa 160 km/h. La produzione iniziò dopo l'introduzione sul mercato della prima vettura Honda, la S500, e si unì al segmento di mercato delle piccole sportive che era già occupato dalla Datsun Fairlady e dalla Daihatsu Compagno.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Toyota_Sports_800_%281965-69%29.jpg/220px-Toyota_Sports_800_%281965-69%29.jpg)
L'auto aveva uno stile aerodinamico, che era stato disegnato da Shozo Sato (designer già in forze alla Datsun) e progettato dall'ingegnere Tatsuo Hasegawa. La Sports 800 è stata una delle prime vetture di produzione con un tetto rigido removibile, prima della Porsche 911 Targa. Il tetto, realizzato in alluminio, dopo essere stato rimosso trovava posto nel bagagliaio.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f0/1977_Toyota_Sport-800_Gas_turbine_hybrid_01.jpg/220px-1977_Toyota_Sport-800_Gas_turbine_hybrid_01.jpg)
Tra il 1965 e il 1969 furono costruite circa 3 131 esemplari dalla Toyota Kanto Auto Works. Solo il 10% circa di questi veicoli è sopravvissuto, la maggior parte in Giappone.[3]
La Toyota, sulla base della Sports 800, ha prodotto un prototipo chiamato Sports 800 Gas Turbine Hybrid, presentato poi al salone di Tokyo del 1979.[4] Nel 2010 sulla base Sports 800, sono state realizzate due concept car elettriche, la Sports EV e Sports EV Twin.
Note
- ^ https://web.archive.org/web/20150912031416/https://blog.toyota.co.uk/toyota-sports-800-history
- ^ http://www.ne.jp/asahi/ts800/hp/ENGLISH/index.html
- ^ https://web.archive.org/web/20120508094505/http://www.kanto-aw.co.jp/en/corporate/history/
- ^ Japanese Showcars 2 Tokyo Motor Show 1970~1979. Japan. 2008. ISBN 978-4-544-91033-9.
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Collegamenti esterni
- (EN) Toyota Sports 800, su toyota-global.com.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Seat_600.svg/25px-Seat_600.svg.png)