ガンダー・アウトドアーズ・トラック・シリーズ
| カテゴリ | ストックカー（ピックアップトラック） |
|---|---|
| 国・地域 |  アメリカ合衆国 カナダ |
| 開始年 | 1995年 |
| マニュファクチャー | シボレー フォード トヨタ |
| タイヤ サプライヤー | グッドイヤー |
| ドライバーズ チャンピオン | ブレット・モフィット（英語版）(2018年) |
| チーム チャンピオン | ハットリ・レーシング・エンタープライゼス（英語版）(2018年) |
| マニュファクチャラーズ チャンピオン | シボレー（2018年） |
| 公式サイト | NASCAR.com |
 現在のシーズン | |
ガンダー・アウトドアーズ・トラック・シリーズ (Gander Outdoors Truck Series)は、NASCARが主催するストックカーレースのカテゴリー。モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズと共にNASCARが主催する3大カテゴリーの内の1つであり、ピックアップトラックのストックカーによって行われる。1995年はスーパートラックシリーズ・プレゼンテット・バイ・クラフツマン (SuperTruck Series presented by Craftsman)、1996年から2008年まではクラフツマン・トラック・シリーズ (Craftsman Truck Series) 、2009年から2018年まではキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ(Camping World Truck Series)の名で開催された。
歴史
ピックアップトラックによるシリーズ設立構想は1993年までさかのぼる。何名かのスコア・シリーズ（英語版）に参加していたオフロード・レーサーたち（ディック・ランドフィールド、ジミー・スミス、ジム・ベナブル、フランク「スクープ」・ベッセルズ（英語版））が、より多くの観客がピックアップトラック・レースに集まることを願い[1] 、ピックアップトラックを用いたNASCARスタイルのプロトタイプ車を製作した[2]。それらの車両は1994年のデイトナ500で公開され、同シーズンに4度のデモンストレーション・レースが開催された。最初のイベントはメサ・マリン・レースウェイ（英語版）で6台のトラックによって行われた[1]。残る3つのイベントはポートランド・スピードウェイ（英語版）、ソーガス・スピードウェイ（英語版）、ツーソン・レースウェイ・パーク（英語版）で開催された[1]。ツーソン・レースウェイ・パークではその冬に4度のイベントが開催され、ウィンター・ヒート・シリーズ（英語版）で全国放送された[1]。これらのピックアップトラックによるレースは人気を高いことを証明し、NASCARはシリーズを創設するに至った。シリーズは初年度の1995年、スーパートラック・シリーズ (SuperTruck Series) として開催された。
新たなシリーズは多くのウィンストンカップ・シリーズ参加チームオーナーおよびドライバーからのサポートを集めた。リチャード・チルドレス（英語版）、リック・ヘンドリック（英語版）、ジャック・ラウシュ（英語版）はトラックチームを設立、参戦し、デイル・アーンハートやアーニー・アーバン（英語版）といったトップドライバーもスーパートラック・シリーズに参加した。シリーズは1996年にクラフツマン・トラック・シリーズ (Craftsman Truck Series) と改称した。2009年から2018年はキャンピング・ワールド（英語版）がタイトルスポンサーとなっていたが、2019年からはキャンピング・ワールドの子会社であるガンダー・アウトドアーズ（英語版）のブランドをシリーズタイトルとしている。
NASCAR三大シリーズ戦の一つとあってハイレベルで、それでいて参戦もしやすいため、過去にはジャック・ヴィルヌーヴ、キミ・ライコネン、ネルソン・ピケJr.、ナレイン・カーティケヤンなどの元F1ドライバーも参戦した。特にピケJr.は2勝を挙げ総合7位に入る活躍を見せている。
参戦車両
- シャーシ: NASCAR規格に準じた鋼製パイプフレーム及びロールケージ
- 排気量: 6.0リットル(6,000 cc、366 Cu-in) OHV V型8気筒
- 変速機: 4速マニュアルトランスミッション
- 車両重量: 運転者と燃料を除く重量が最低3,400 lb (1,542 kg)以上
- エンジン出力: 650 – 700馬力 (485 – 522 kW)、リストリクター装着時は 450馬力 (335 kW)
- トルク: 700 N·m (520 ft·lb、71.38 kg·m)
- 燃料: スノコ社供給の、98 オクタン E15 無鉛ガソリン
- 燃料容量: 18 US gal (68 L)
- 燃料装置: キャブレター
- 圧縮比: 12:1
- 吸気: 自然吸気
- キャブレター寸法: 390 立方フィート毎分（英語版） (184 リットル毎秒)、4バレル
- ホイールベース: 112 in (2,845 mm)
- ステアリング: ボール・ナット式パワーステアリング
- タイヤ: グッドイヤー製スリックタイヤ
- 全長: 206.5 in (5,245 mm)
- 全高: 60 in (1,524 mm)
- 全幅: 80 in (2,032 mm)
- 安全装備: HANSデバイス、ウィランズ（英語版）製6点式シートベルト
参戦メーカー・車両
- FCA US(クライスラー)
- フォード・モーター
- フォード・F-150: 1995 – 現在
- ゼネラルモーターズ
- シボレー・C/K: 1995–1997
- シボレー・シルバラード: 1998 – 現在
歴代チャンピオン
| 年 | レース | チャンピオン | オーナー | ルーキー･オブ･ザ･イヤー | モスト･ポピュラー・ドライバー | マニュファクチャラーズタイトル |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | 20 | マイク・スキナー（英語版） | リチャード・チルドレス（英語版） | （該当なし） | ブッチ・ミラー（英語版） | シボレー |
| 1996 | 24 | ロン・ホーナデイ・ジュニア（英語版） | デイル・アーンハート | ブライアン・レフナー（英語版） | ジミー・ヘンズレー（英語版） | シボレー(2) |
| 1997 | 26 | ジャック・スプレイグ（英語版） | リック・ヘンドリック（英語版） | ケニー・アーウィン・ジュニア（英語版） | ロン・ホーナデイ・ジュニア | シボレー(3) |
| 1998 | 27 | ロン・ホーナデイ・ジュニア(2) | デイル・アーンハート(2) | グレッグ・ビッフル | ステイシー・コンプトン（英語版） | シボレー(4) |
| 1999 | 25 | ジャック・スプレイグ(2) | リック・ヘンドリック(2) | マイク・ステファニック（英語版） | デニス・セッツァー（英語版） | フォード |
| 2000 | 24 | グレッグ・ビッフル | ジャック・ラウシュ（英語版） | カート・ブッシュ | グレッグ・ビッフル | フォード(2) |
| 2001 | 24 | ジャック・スプレイグ(3) | リック・ヘンドリック(3) | トラヴィス・クヴァピル | ジョー・ラットマン（英語版） | ダッジ |
| 2002 | 22 | マイク・ブリス（英語版） | スティーヴ・コールター（英語版） | ブレンダン・ゴーン（英語版） | デヴィッド・スター（英語版） | シボレー(5) |
| 2003 | 25 | トラヴィス・クヴァピル（英語版） | スティーヴ・コールター(2) | カール・エドワーズ | ブレンダン・ゴーン | ダッジ(2) |
| 2004 | 25 | ボビー・ハミルトン（英語版） | ボビー・ハミルトン | デヴィッド・リューティマン（英語版） | スティーヴ・パーク（英語版） | ダッジ(3) |
| 2005 | 25 | テッド・マスグレイヴ（英語版） | ジム・スミス（英語版） | トッド・クルーヴァー（英語版） | ロン・ホーナデイ・ジュニア | シボレー(6) |
| 2006 | 25 | トッド・ボダイン（英語版） | ジャーメイン・レーシング（英語版） | エリック・ダーネル（英語版） | ジョニー・ベンソン・ジュニア（英語版） | トヨタ |
| 2007 | 25 | ロン・ホーナデイ・ジュニア(3) | ケヴィン・ハーヴィック | ウィリー・アレン（英語版） | ジョニー・ベンソン・ジュニア | トヨタ(2) |
| 2008 | 25 | ジョニー・ベンソン・ジュニア（英語版） | ビル・デイヴィス（英語版） | コリン・ブラウン（英語版） | ジョニー・ベンソン・ジュニア | トヨタ(3) |
| 2009 | 25 | ロン・ホーナデイ・ジュニア(4) | ケヴィン・ハーヴィック(2) | ジョニー・サウター（英語版） | リッキー・カーマイケル | トヨタ(4) |
| 2010 | 25 | トッド・ボダイン(2) | ジャーメイン・レーシング | オースティン・ディロン（英語版） | ナレイン・カーティケヤン | トヨタ(5) |
| 2011 | 25 | オースティン・ディロン（英語版） | リチャード・チルドレス(2) | ジョーイ・コールター（英語版） | オースティン・ディロン | シボレー(7) |
| 2012 | 22 | ジェームズ・ブッシャー（英語版） | スティーヴ・ターナー | タイ・ディロン（英語版） | ネルソン・ピケJr. | シボレー(8) |
| 2013 | 22 | マット・クラフトン（英語版） | デューク・トーソン（英語版） | ライアン・ブレイニー | タイ・ディロン | トヨタ(6) |
| 2014 | 22 | マット・クラフトン(2) | デューク・トーソン(2) | ベン・ケネディ（英語版） | ライアン・ブレイニー | トヨタ(7) |
| 2015 | 23 | エリック・ジョーンズ（英語版） | カイル・ブッシュ | エリック・ジョーンズ | ジョン・ハンター・ネメチェク（英語版） | トヨタ(8) |
| 2016 | 23 | ジョニー・サウター（英語版） | モーリー・ギャラガー（英語版） | ウィリアム・バイロン（英語版） | タイラー・レディック（英語版） | トヨタ(9) |
| 2017 | 23 | クリストファー・ベル（英語版） | カイル・ブッシュ(2) | チェイス・ブリスコー（英語版） | チェイス・ブリスコー | トヨタ(10) |
| 2018 | 23 | ブレット・モフィット（英語版） | 服部茂章 | マイアット・スナイダー（英語版） | ノア・グラグソン（英語版） | シボレー(9) |
| 2019 | 23 | マット・クラフトン(3) | カイル・ブッシュ(3) | タイラー・アンクラム（英語版） | ロス・チャステイン（英語版） | トヨタ(11) |
| 2020 | 23 | シェルドン・クリード（英語版） | モーリス J・ギャラガーJr.（英語版） | ゼイン・スミス（英語版） | ゼイン・スミス（英語版） | シボレー(10) |
| 2021 | 22 | ベン・ローズ（英語版） | デューク・トーソン（英語版）(3) | チャンドラー・スミス（英語版） | ヘイリー・ディーガン（英語版） | トヨタ(12) |
| 2022 | 23 | ゼイン・スミス（英語版） | ボブ・ジェンキンス（英語版） | コーリー・ハイム（英語版） | トヨタ(13) |
参照
- ^ a b c d “Press Snoop: NASCAR Truck Series facts.”. Road and Track magazine (2005年2月25日). 2007年12月14日閲覧。
- ^ “Craftsman Truck Series”. The Crittenden Automotive Library. 2007年5月5日閲覧。
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、ガンダー・アウトドアーズ・トラック・シリーズに関連するカテゴリがあります。
外部リンク
- NASCAR Camping World Truck Series Website
- Truck Series Today - NASCAR Camping World Truck Series News
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