余呉駅
| 余呉駅 | |
|---|---|
 駅舎（2020年8月） | |
| よご Yogo | |
| ◄JR-A03 近江塩津 (4.9 km) (4.1 km) 木ノ本 JR-A05► | |
 | |
| 所在地 | 滋賀県長浜市余呉町下余呉1727 北緯35度32分1.83秒 東経136度11分53.04秒 / 北緯35.5338417度 東経136.1980667度 / 35.5338417; 136.1980667座標: 北緯35度32分1.83秒 東経136度11分53.04秒 / 北緯35.5338417度 東経136.1980667度 / 35.5338417; 136.1980667 |
| 駅番号 | JR-A04 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 |  北陸本線 |
| キロ程 | 19.4 km（敦賀起点） |
| 電報略号 | アコ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 123人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1957年（昭和32年）10月1日[1] |
| 備考 | 簡易委託駅 |
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余呉駅（よごえき）は、滋賀県長浜市余呉町下余呉にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線の駅である。駅番号はJR-A04。
歴史
- 1957年（昭和32年）10月1日：北陸本線木ノ本駅 - 敦賀駅間の現行線開通と同時に開業[1]。旅客駅[1]。
- 1971年（昭和46年）3月25日：荷物の取り扱いを廃止[2]。無人駅となる[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1]。
- 2006年（平成18年）10月21日：北陸本線の敦賀駅 - 長浜駅間の直流電化により、新快速の乗り入れを開始する。「ICOCA」の利用が可能となる[4]。ICカード専用簡易改札機で対応。ホームのかさ上げ工事が完成。
- 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始[5]。
駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。改札と島式ホームの間には跨線橋や地下道ではなく、構内踏切とスロープを利用する。そのため段差がなく楽に行き来できるようになっている。かつては下り本線と上り待避線、上り本線の3線構造で、上り本線はホームのない通過線の構造であった。国鉄民営化後に上り一番（待避）線を使用停止としホームを上り本線までせり出したため、ホームはかなり幅広である。上りホームは8両分かさ上げされているが、下りホームは4両分のみのかさ上げである。
簡易委託駅で、窓口が設置されている。なお、米原駅が当駅を管理している。ICカード専用簡易改札機が設置されている。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | 北陸本線 | 下り | 近江塩津・敦賀方面[6] |
| 2 | 上り | 長浜・米原方面[6] |
利用状況
「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
|---|---|---|
| 1992年 | 142 | [統計 1] |
| 1993年 | 134 | [統計 2] |
| 1994年 | 140 | [統計 3] |
| 1995年 | 147 | [統計 4] |
| 1996年 | 158 | [統計 5] |
| 1997年 | 158 | [統計 6] |
| 1998年 | 146 | [統計 7] |
| 1999年 | 143 | [統計 8] |
| 2000年 | 151 | [統計 9] |
| 2001年 | 151 | [統計 10] |
| 2002年 | 154 | [統計 11] |
| 2003年 | 156 | [統計 12] |
| 2004年 | 178 | [統計 13] |
| 2005年 | 180 | [統計 14] |
| 2006年 | 188 | [統計 15] |
| 2007年 | 201 | [統計 16] |
| 2008年 | 196 | [統計 17] |
| 2009年 | 195 | [統計 18] |
| 2010年 | 199 | [統計 19] |
| 2011年 | 196 | [統計 20] |
| 2012年 | 191 | [統計 21] |
| 2013年 | 196 | [統計 22] |
| 2014年 | 191 | [統計 23] |
| 2015年 | 191 | [統計 24] |
| 2016年 | 198 | [統計 25] |
| 2017年 | 193 | [統計 26] |
| 2018年 | 175 | [統計 27] |
| 2019年 | 160 | [統計 28] |
| 2020年 | 126 | [統計 29] |
| 2021年 | 123 | [統計 30] |
駅周辺
近くに駅名の由来である余呉湖があり、釣りやハイキングが楽しめる。周囲一面を水田に囲まれており広々とした景色が広がる。旧・余呉町唯一の駅であったが、同町の中心地からは離れている。
バス路線
駅舎の前に「余呉駅」停留所があり、下記の路線が発着する。
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
記事本文
- ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、132頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 『日本国有鉄道公示第118号』1971年3月24日。
- ^ 「通報 ●北陸本線田村駅ほか7駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年3月24日、4面。
- ^ 『「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2003年8月30日。 オリジナルの2004年8月3日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20040803184954/www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030820a.html。
- ^ 『近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2016年7月20日。https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/07/page_8973.html。
- ^ a b “余呉駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月9日閲覧。
利用状況
- ^ 平成4年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成5年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成6年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成7年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成8年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成9年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成10年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成11年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成12年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成13年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成14年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成15年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成16年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成17年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成18年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成19年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成20年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成21年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成22年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成23年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成24年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成25年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成26年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成27年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成28年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成29年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 平成30年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 令和元年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 令和2年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 令和3年滋賀県統計書 (PDF)
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、余呉駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
- 余呉駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
