沢駅

この項目では、JR東海の駅について説明しています。

JR東日本常磐線の「佐和駅」とは異なります。

沢駅
駅舎（2023年3月）
さわ Sawa
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長野県上伊那郡箕輪町大字中箕輪500^[1] 北緯35度56分9.80秒東経137度59分7.96秒 / 北緯35.9360556度東経137.9855444度 / 35.9360556; 137.9855444座標: 北緯35度56分9.80秒東経137度59分7.96秒 / 北緯35.9360556度東経137.9855444度 / 35.9360556; 137.9855444
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	飯田線
キロ程	189.7 km（豊橋起点）
電報略号	サワ^[1]
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線^[1]
乗車人員 -統計年度-	352人/日（降車客含まず） -2018年-
開業年月日	1923年（大正12年）3月16日^{[* 1]}^[1]
備考	駅員無配置駅標高：702 m^[1]
^ 伊那松島 - 辰野間の新線上の駅としての開業日。
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沢駅（さわえき）は、長野県上伊那郡箕輪町大字中箕輪にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

歴史

1909年（明治42年）12月28日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）松島（現・伊那松島） - 辰野（後の西町）間開業時に沢停留場として開設^[2]。
1923年（大正12年）3月16日：伊那松島 - 辰野間が軌道から鉄道への移行に伴い新線に切り替えられ、旧線上の沢停留場廃止^[2]。新線上に沢駅が開業^[1]。一般駅。
- なお、旧線沢停留場と、新線沢駅は、別駅として扱われている。
1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる^[3]。
1971年（昭和46年）4月1日：貨物・荷物扱い廃止（旅客駅化）^[3]。
1983年（昭和58年）2月24日：CTC化に伴い、無人駅化^[4]。
1980年代（年月不明）：ホーム延長（4両編成列車はホームより長く、一部車両のドアが開けられないために実施したが、同年に3両編成運行が開始された）。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる^[5]。
1996年（平成8年）1月頃：駅舎解体、待合所新築。
2008年（平成20年）9月14日：下り線ホーム廃止、棒線駅化^[1]。

単式ホーム1面1線を有する地上駅。待合所は旧上り線側（東側）にあ^[1]る。伊那市駅管理の無人駅である^[1]。なお、2008年9月13日までは2面2線の交換可能駅であったが、下り線側が廃止された^[1]。

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

周辺には住宅地帯が広がる。沢簡易郵便局が駅前にある。

東海旅客鉄道（JR東海）

飯田線

■快速（「みすず」含む）・■普通

伊那松島駅 - 沢駅 - 羽場駅

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^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、183頁。ISBN 9784784071647。
^ ^a ^b 停車場変遷大事典、113頁
^ ^a ^b 停車場変遷大事典、111頁
^ “「通報」●飯田山吹駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1983年2月24日)
^ 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日、17頁。
^ “平成28年（2016年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2019年3月15日閲覧。
^ “平成29年（2017年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2020年3月14日閲覧。
^ “平成30年（2018年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2021年3月9日閲覧。

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