紀ノ川駅

紀ノ川駅
駅舎
きのかわ
KINOKAWA
地図
所在地 和歌山県和歌山市市小路162番地3
北緯34度15分17.83秒 東経135度9分56.83秒 / 北緯34.2549528度 東経135.1657861度 / 34.2549528; 135.1657861座標: 北緯34度15分17.83秒 東経135度9分56.83秒 / 北緯34.2549528度 東経135.1657861度 / 34.2549528; 135.1657861
駅番号 NK 44
所属事業者 南海電気鉄道
電報略号 キノ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-		 [南海 1]2,437人/日
-2022年-
開業年月日 1898年（明治31年）10月22日*
乗入路線 2 路線
所属路線 ■南海本線
キロ程 61.6 km（難波起点）
◄NK43 和歌山大学前 (3.6 km)
(2.6 km) 和歌山市 NK45►
所属路線 ■加太線
キロ程 0.0km（紀ノ川起点）
和歌山市から2.6 km
◄NK45 （**和歌山市） (2.6 km)
(2.6 km) 東松江 NK44-1►
* 前身である和歌山北口駅の開業日。紀ノ川駅としての開業日は1903年（明治36年）3月21日
** 加太線列車は和歌山市駅まで乗り入れ
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紀ノ川駅（きのかわえき）は、和歌山県和歌山市にある、南海電気鉄道の駅。駅番号はNK44。

利用可能な鉄道路線

加太線は線路名称上の始発駅であるが、運転系統上は隣の和歌山市駅が起点となっている。

日中の当駅 - 和歌山市駅間は本線普通車に加え、加太線列車も走行するため、上下線とも毎時6本（本線普通車4本・加太線普通車2本）設定されている。

歴史

年表

  • 1898年（明治31年）10月22日：南海鉄道の尾崎 - 和歌山北口間延伸時に、当駅の前身たる和歌山北口駅が開業。
  • 1903年（明治36年）3月21日：紀ノ川橋梁開通により南海鉄道が和歌山市駅まで延伸。同時に和歌山北口駅が廃止され、代わって現在の紀ノ川駅が開業。
  • 1944年（昭和19年）
  • 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
  • 1950年（昭和25年）7月25日：松江線の旅客営業が開始され、加太線の列車が乗り入れるようになる。
  • 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始[1][2]。

鉄道唱歌

鉄道唱歌第5集（関西・参宮・南海篇）（1900年（明治33年）作詞）55番の歌詞にて、南海本線の和歌山側ターミナルとして和歌山北口駅が登場する。

北口いでて走りゆく 南海線の道すがら 窓に親しむ朝風の 深日はこゝよ夢のまに

駅構造

ホーム
加太線（左）と南海本線（右）の分岐

相対式2面2線のホームを持つ地上駅。南海本線と加太線は、ホームの難波駅寄りで平面分岐している。

1番ホーム側に駅舎と改札、車椅子対応トイレがある。2つのホームは跨線橋で結ばれているが、エレベーターが無く1番ホームのみバリアフリーになっている。

のりば

のりば 路線 方向 行先[3]
1 南海線 下り 和歌山市行き
加太線 上り
2 南海線 上り なんば・関西空港方面
加太線 下り 加太方面

南海本線と加太線は進行方向毎にホームを共有している。

紀ノ川駅配線図
←
南海本線
難波方面 		紀ノ川駅配線図 →
南海本線
和歌山市方面
↓ 加太線
加太方面
凡例
出典:鉄道ピクトリアル 2008年8月臨時増刊「南海電気鉄道」


利用状況

2022年（令和4年）度の1日平均乗降人員は2,437人で、南海の駅（100駅）では63位である[南海 1]。

年度 1日平均
乗降人員		 順位 出典
2000年（平成12年） 3,478 [県統計 1]
2001年（平成13年） 3,304 [県統計 1]
2002年（平成14年） 3,199 [県統計 1]
2003年（平成15年） 2,857 [県統計 1]
2004年（平成16年） 2,639 [県統計 1]
2005年（平成17年） 2,557 [県統計 1]
2006年（平成18年） 2,480 [県統計 1]
2007年（平成19年） 2,423 [県統計 1]
2008年（平成20年） 2,393 [県統計 1]
2009年（平成21年） 2,391 [県統計 1]
2010年（平成22年） 2,401 [県統計 1]
2011年（平成23年） 2,413 [県統計 1]
2012年（平成24年） 2,471 65位 [県統計 1]
2013年（平成25年） 2,586 64位 [県統計 1]
2014年（平成26年） 2,953 63位 [県統計 1]
2015年（平成27年） 2,968 64位 [県統計 2]
2016年（平成28年） 2,916 63位 [県統計 3]
2017年（平成29年） 2,829 63位 [県統計 4]
2018年（平成30年） 2,823 63位 [南海 2]
2019年（令和元年） 2,786 63位 [県統計 5]
2020年（令和02年） 2,272 63位 [県統計 6]
2021年（令和03年） 2,259 63位 [南海 1]
2022年（令和04年） 2,427 63位 [南海 1]

駅周辺

周囲は住宅が多い。なお、当駅から東へ3kmほど行くと阪和線（JR西日本）の六十谷駅がある。

バス路線

和歌山県道152号線に「紀の川駅前」停留所があり、下記の路線が発着する。

和歌山バス

隣の駅

南海電気鉄道
南海本線
■特急サザン・■急行
通過
■区間急行・■普通
和歌山大学前駅 (NK43) - 紀ノ川駅 (NK44) - 和歌山市駅 (NK45)
加太線（和歌山市 - 当駅間は南海本線）
和歌山市駅 (NK45) - 紀ノ川駅 (NK44) - （梶取信号所） - 東松江駅 (NK44-1)

脚注

[脚注の使い方]

出典

  1. ^ “南海 駅ナンバリング 導入”. 鉄道コム (2012年2月27日). 2023年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
  2. ^ “南海電鉄全駅に「駅ナンバリング」を導入します”. 南海電鉄. 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
  3. ^ “紀ノ川駅 立体構内図”. 南海電気鉄道. 2023年6月11日閲覧。
南海電鉄の一日平均利用客数
  1. ^ a b c d 南海電気鉄道株式会社 (2023年8月). “2023 HAND BOOK NANKAI”. p. 68. 2024年1月21日閲覧。
  2. ^ 南海電気鉄道株式会社 (2019年7月). “2019 HAND BOOK NANKAI”. p. 74. 2020年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月21日閲覧。
和歌山県公共交通機関等資料集
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o “平成26年度和歌山県公共交通機関等資料集” (PDF). 和歌山県企画部地域振興局総合交通政策課. 2016年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月18日閲覧。
  2. ^ “平成27年度和歌山県公共交通機関等資料集” (PDF). 和歌山県企画部地域振興局総合交通政策課. 2016年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月7日閲覧。
  3. ^ “平成28年度和歌山県公共交通機関等資料集” (PDF). 和歌山県企画部地域振興局総合交通政策課. 2018年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月10日閲覧。
  4. ^ “平成29年度和歌山県公共交通機関等資料集” (PDF). 和歌山県企画部地域振興局総合交通政策課. 2020年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月10日閲覧。
  5. ^ “令和元年度和歌山県公共交通機関等資料集” (PDF). 和歌山県企画部地域振興局総合交通政策課. 2021年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月18日閲覧。
  6. ^ “令和2年度和歌山県公共交通機関等資料集” (PDF). 和歌山県企画部地域振興局総合交通政策課. 2023年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月31日閲覧。

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、紀ノ川駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

  • 紀ノ川駅 - 南海電気鉄道
 
南海電気鉄道 南海電気鉄道 加太線（加太さかな線） 南海加太線

（和歌山市 - ）紀ノ川 - （梶取信号所） - 東松江 - 中松江 - 八幡前 - 西ノ庄 - 二里ヶ浜 - 磯ノ浦 - 加太
旧線（北島支線、廃線） ： 和歌山市 - 北島 - 島橋 - 東松江

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