UT-1 (航空機)

ヤコブレフ UT-1

ヤコブレフ UT-1

ヤコブレフ UT-1

  • 表示

ヤコブレフ UT-1 (ロシア語: УТ-1) は、1937年から1940年代後半にソ連空軍で使用された単座練習機である。

開発

UT-1はアレクサンドル・セルゲーエヴィチ・ヤコヴレフ率いる設計チームによって、単座高等練習機兼曲技機として設計された。 AIR-14の名称を与えられた最初の試作機は1936年の初頭に初飛行した。[1]　AIR-14は固定脚と溶接構造の鋼製胴体、木製主翼を備えた小型の単葉低翼機だった。

いくつかの変更の後、AIR-14の生産が認められた。中でも大きな変更として、100馬力の シュベツォフ M-11星型エンジンがより強力な115馬力の M-11Gエンジンに変更された。AIR-14はUT-1(учебно-тренировочный: 初等/高等練習機)の名称を与えられた。しかし名称とは異なり、この機体は初等練習機には不向きだった。

UT-1は訓練課程においてUT-2からI-16のような戦闘機に移る間の過程で使用された。UT-1の操縦は簡単ではなく正確な操縦が要求されたため、基礎練習機と機動性が高いが扱いづらいI-16との間を埋める理想的な練習機になった。UT-1は1939年にエンジンを26cm 前方に移動させる改良を受け、操縦性が向上した。生産の間、150馬力のM-11Eエンジンもまた使われた。ソ連の飛行士は戦前にUT-1でいくつかの記録を破り、そのうちいくつかは水上機型だった。1936年12月から1940年の間に合計で1,241機が製造された。[1]

UT-1を検査するドイツ人

第二次世界大戦の間には、1941年からUT-1は偵察機としても使用された。数機が翼下に機銃や2発のロケット弾を搭載され、即席の戦闘用機として使用された。1942年2月、50機のUT-1が2丁の機関銃と2-4発のロケット弾を備えた即席の地上攻撃機UT-1B (УТ-1б)に改造された。これらは次にセヴァストポリとコーカサスで黒海艦隊航空隊に使用された。残存機は1942年12月に武装を外された。

派生型

多くの派生型が存在したが、主要なものや注目に値するものを以下に記す。

AIR-14
UT-1の試作機
AIR-18
140hp ルノー Bengali 4 直列型エンジンと閉鎖型キャノピー、引き込み脚を装備したUT-1。
AIR-21(Ya-21, UT-21)
220hp ルノー Bengali 6 エンジンを装備したUT-1。1938-39年に試験された。固定脚。
UT-1b
ShKAS 機関銃 2丁と2-4発のRS-82 ロケット弾を装備した戦時攻撃機型。
UT-1E
UT-1(15) TsAGIの試験用の機体 (AIR-15と混同される場合があるが、AIR-15はUT-1の派生型ではない）
UT-1 水上機
後に多くのUT-1の標準となるM-11Ye エンジンを搭載した。

運用者

ソビエト連邦の旗 ソビエト連邦
中華民国の旗 中華民国

要目 (UT-1 with M-11Ye)

出典: Gordon 2005 and Gunston 1995

諸元

  • 乗員: 1名
  • 全長: 5.75 m
  • 全高: 2.34 m
  • 翼幅: 7.3 m
  • 翼面積: 9.58 m2
  • 空虚重量: 429 kg
  • 運用時重量: 597.5 kg
  • 動力: シュベツォフ M-11Ye 、111 kW （150 hp） × 1

性能

  • 最大速度: 257 km/h
  • 航続距離: 670 km
  • 実用上昇限度: 7,120 m
  • 上昇率: 7.4 m/min

武装

テンプレートを表示
お知らせ。 使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。

関連項目

関連機

  • UT-2 (航空機)

出典

  1. ^ a b Gunston 1995, 457

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、UT-1 (航空機)に関連するカテゴリがあります。
  • Gordon, Yefim. (1989). OKB Yakovlev. London: Ian Allan. pp. 36 to 45 
  • Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. London: Osprey 

ウィキメディア・コモンズには、UT-1 (航空機)に関するカテゴリがあります。


  • 表
  • 話
  • 編
  • 歴
軍用機
  • AIR-8
  • AIR-10
  • AIR-11
  • AIR-14
  • AIR-16
  • AIR-17
  • AIR-18
  • Ya-20
  • Ya-22
  • Ya-26
  • Yak-1
  • Yak-2
  • Yak-3
  • Yak-4
  • Yak-5/Yak-5
  • Yak-6
  • Yak-7
  • Yak-8
  • Yak-9/P
  • Yak-10
  • Yak-11
  • Yak-12
  • Yak-13
  • Yak-14
  • Yak-15
  • Yak-17
  • Yak-18
  • Yak-19
  • Yak-20
  • Yak-21
  • Yak-22
  • Yak-23
  • Yak-24
  • Yak-25/Yak-25
  • Yak-26
  • Yak-27
  • Yak-28
  • Yak-30/Yak-30
  • Yak-32
  • Yak-33
  • Yak-36
  • Yak-38
  • Yak-41
  • Yak-43 (LFI)
  • Yak-44
  • Yak-45
  • Yak-47
  • Yak-50
  • Yak-52
  • Yak-60
  • Yak-100
  • Yak-125
  • Yak-130
  • Yak-131
  • Yak-133 (LUS)
  • Yak-135
  • Yak-140/Yak-140
  • Yak-141
  • Yak-152
  • Yak-200
  • Yak-201 (LFS)
  • Yak-210
  • Yak-1000
  • Yak-X (MFI)
民間機
  • AIR-1
  • AIR-2
  • AIR-3
  • AIR-4
  • AIR-5
  • AIR-6
  • AIR-7
  • AIR-9
  • AIR-12
  • AIR-15
  • Ya-19
  • Yak-16
  • Yak-40
  • Yak-42
  • Yak-46
  • Yak-48
  • Yak-50
  • Yak-53
  • Yak-54
  • Yak-55
  • Yak-58
  • Yak-77
  • Yak-112
  • Yak-142
  • Yak-242
関連項目
カテゴリ カテゴリ
  • 表
  • 話
  • 編
  • 歴
戦闘機
  • I-5
  • I-15
  • I-16
  • I-153
  • MiG-1
  • MiG-3
  • Yak-1
  • Yak-3
  • Yak-7
  • Yak-9
  • LaGG-3
  • La-5
  • La-7
  • Pe-3
  • アメリカ合衆国の旗P-39
  • アメリカ合衆国の旗P-40
  • アメリカ合衆国の旗P-47
  • イギリスの旗Hurricane
  • イギリスの旗Spitfire
爆撃機
  • TB-3
  • Su-2
  • SB
  • Ar-2
  • Il-4
  • Yak-2（英語版）
  • Yak-4
  • Yer-2
  • Tu-2
  • Pe-2
  • Pe-8
  • アメリカ合衆国の旗B-25
  • イギリスの旗Hampden
攻撃機
  • Il-2
  • Il-10
  • アメリカ合衆国の旗A-20
練習機
  • Po-2
  • UT-1
  • UT-2
  • Yak-7UTI
  • USB
  • アメリカ合衆国の旗AT-6
輸送機
  • Sh-2
  • PS-9
  • Li-2
  • Yak-6
  • Shche-2
  • A-7
  • G-11
  • KC-20（英語版）
偵察機
  • R-5
  • R-Z
  • R-10
  • MBR-2
  • MDR-6
  • Be-2
  • Be-4
  • アメリカ合衆国の旗O-52
  • アメリカ合衆国の旗PBY
試作機
  • Yak-5 (I-28)
  • I-30
  • I-180
  • I-185
  • I-190
  • I-250
  • ITP
  • TIS
  • Zveno
  • BI（英語版）
  • IS（英語版）
  • MDR-5
  • DB-LK
  • Su-6
  • Su-8
  • Il-1
  • Il-8
  • Ta-3