XP-49 (航空機)

XP-49

  • 表示

XP-49は、第二次世界大戦中にアメリカ合衆国で開発された戦闘機。発動機に難点があり試作のみに終わった。

概要

1939年9月にロッキード社は、アメリカ陸軍航空隊に対してP-38に与圧キャビン設置とエンジン強化の改良型を提案した。この機体は、陸軍航空隊より発注を受け、XP-49の名称が与えられた。シリアルNoは40-3055。1942年11月11日初飛行を行っている。

P-38の発展型であり、双胴機であった。計画当初は2,000馬力級のプラット・アンド・ホイットニー X-1800 を搭載予定であり、1,000馬力級のエンジンを搭載のP-38に比較し、大幅な出力強化がなされている。しかし、X-1800は開発が失敗したため入手できず、代替のコンチネンタル XIV-1430(1,600馬力)は出力不足であり、試験の結果P-38を凌駕出来ず、採用に至らなかった。

要目

  • 全長:12.21 m
  • 全幅:15.85 m
  • 翼面積:30.4 m2
  • 最大速度:653 km
  • 乗員:1名
  • エンジン:コンチネンタルXIV-1430-1(1,600馬力)
  • 武装:機銃 20mm × 2 12.7mm × 4

参考文献

  • 第二次大戦米陸軍機全集 航空ファンイラストレイテッドNo.74 文林堂 1994年 P146

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、XP-49 (航空機)に関連するカテゴリがあります。
  • Fact Sheets > Lockheed XP-49
追撃機 (P)
  • P-1
  • P-2
  • P-3
  • XP-4
  • P-5
  • P-6
  • XP-7
  • XP-8
  • XP-9
  • XP-10
  • P-11
  • P-12
  • XP-13
  • XP-14
  • XP-15
  • P-16
  • XP-17
  • XP-18
  • XP-19
  • YP-20
  • XP-21
  • XP-22
  • XP-23
  • YP-24
  • Y1P-25
  • P-26
  • YP-27
  • Y1P-28
  • P-29
  • P-30
  • XP-31
  • XP-32
  • XP-33
  • XP-34
  • P-35
  • P-36
  • XP-37
  • P-38
  • P-39
  • P-40
  • XP-41
  • XP-42
  • P-43
  • XP-44
  • P-45
  • XP-46
  • P-47
  • XP-48
  • XP-49
  • XP-50
  • P-51
  • XP-52
  • XP-53
  • XP-54
  • XP-55
  • XP-56
  • XP-57
  • XP-58
  • XP-59/P-59
  • XP-60
  • P-61
  • P-62
  • P-63
  • P-64
  • XP-65
  • P-66
  • XP-67
  • XP-68
  • XP-69
  • P-70
  • XP-71
  • XP-72
  • XP-73
  • P-75
  • P-76
  • XP-77
  • P-78
  • XP-79
  • P-80
  • XP-81
  • P-82
  • XP-83
戦闘機 (F)
  • F-84
  • XF-85
  • F-86/F-86D
  • XF-87
  • XF-88
  • F-89
  • XF-90
  • XF-91
  • XF-92
  • YF-93
  • F-94
  • YF-95
  • YF-96
  • YF-97
  • F-98
  • F-99
  • F-100
  • F-101
  • F-102
  • XF-103
  • F-104
  • F-105
  • F-106
  • F-107
  • XF-108
  • D-188A(XF-109)
  • F-110
  • F-111
複座追撃機 (PB)
  • PB-1
  • PB-2
  • XPB-3
多座戦闘機 (FM)
  • YFM-1
  • XFM-2
  • 三軍統一命名法施行前の戦闘機
    • 陸軍航空隊・空軍
    • 海軍
  • 攻撃機
  • 爆撃機
  • 輸送機
  • 電子戦機
  • 戦闘機
  • グライダー
  • ヘリコプター
  • 観測機
  • 対潜哨戒機
  • 無人機
  • 偵察機
  • 練習機
  • 汎用機
  • V/STOL
  • Xプレーン
  • 飛行船