Formel 1-sesongen 1970
FIA Formel 1-sesongen 1970 | |
Forrige: 1969 | Neste: 1971 |
Formel 1-sesongen 1970 var den 21. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 7. mars 1970 og ble avsluttet 25. oktober etter tretten løp. Dette er den eneste sesongen hvor førermesterskapstittelen er blitt utdelt posthumt. Mesterskapet ble vunnet av Jochen Rindt, som omkom under trening før Italias Grand Prix. Hans ledelse i mesterskapet var imidlertid så stor at han fremdeles lå på førsteplass ved sesongslutt. Konstruktørmesterskapet ble vunnet av Lotus-Ford. I løpet av året ble det også kjørt tre Formel 1-løp utenom verdensmesterskapet.
Oppsummering av sesongen
Den nye kileformede Lotus 72 var en meget innovativ bil, og Lotus' nye førstefører, østerrikeren Jochen Rindt, dominerte mesterskapet fram til han omkom under trening på Monza, der han krasjet inn i et dårlig installert autovern like før Parabolicakurven. Hans ledelse i mesterskapet var imidlertid så stor at ingen klarte å hente den inn, og Rindt vant dermed førermesterskapet posthumt, som den første og hittil eneste i motorsportens historie. Etter Rindts bortgang vant Jacky Ickx både Canadas og Mexicos Grand Prix, og sikret seg andreplassen i mesterskapet, etter at han kom tilbake til Ferrari fra Brabham. Hadde han vunnet USAs Grand Prix i stedet for den brasilianske nykommeren Emerson Fittipaldi ville Ickx passert Rindt og vunnet mesterskapet.
I henhold til Matras avtale med Simca ble Tyrrell for 1970 bedt om å bruke deres V12-motor i stedet for Cosworth DFV. Stewart testet Matras V12 og fant at den var underlegen i forhold til DFV-motoren. En stor del av Tyrrells inntekter kom fra Ford, og en annen betydelig andel kom fra det franske statseide oljeselskapet Elf, som hadde en avtale med Renault som utelukket støtte til en Simca-partner. De motstridende sponsoravtalene medførte dermed at Ken Tyrrell ikke hadde andre alternativer enn å kjøpe March 701-chassis som en midlertidig løsning mens han i hemmelighet utviklet sin egen bil. Den første Tyrrell-bilen minnet mye om Matra MS80.
Tysklands Grand Prix skulle etter de opprinnelige planene kjøres på Nürburgring. Som representant for Grand Prix Drivers' Association (GPDA) besøkte Jochen Rindt banen, og kom med en liste av krav for å gjøre den lange og farlige banen tryggere, men eierne av banen etterkom ikke disse kravene. På et GPDA-møte på et hotell i London etter minnegudstjenestene for Piers Courage og Bruce McLaren ble det holdt en avstemning for å avgjøre om man skulle kjøre der, og resultatet ble et nei til Nürburgring. Tysklands Grand Prix ble dermed i all hast flyttet til Hockenheimring, som allerede hadde blitt oppgradert til de nye sikkerhetsstandardene.
Løpskalender og resultatsammendrag
Konstruktører og førere
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1970.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor | Dekk | Førere | Runder |
---|---|---|---|---|---|---|
Tyrrell Racing Organisation | March-Ford | 701 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | D | Jackie Stewart | 1-10 |
Johnny Servoz-Gavin | 1-3 | |||||
François Cevert | 5-13 | |||||
Tyrrell-Ford | 001 | Jackie Stewart | 11-13 | |||
Equipe Matra Elf | Matra | MS120 | Matra MS12 3,0 V12 | G | Jean-Pierre Beltoise | Alle |
Henri Pescarolo | Alle | |||||
Bruce McLaren Motor Racing | McLaren-Ford | M14A M14D | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | Bruce McLaren | 1-3 |
Denny Hulme | 1-3, 6-13 | |||||
Peter Gethin | 5, 8-13 | |||||
Dan Gurney | 5-7 | |||||
McLaren-Alfa Romeo | M7D M14D | Alfa Romeo T33 3,0 V8 | Andrea de Adamich | 2-3, 5-12 | ||
Nanni Galli | 10 | |||||
Team Surtees | McLaren-Ford | M7C M7A | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | F | John Surtees | 1-3, 5 |
Surtees-Ford | TS7 | John Surtees | 7-13 | |||
Derek Bell | 12 | |||||
STP Corporation | March-Ford | 701 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | F | Mario Andretti | 1-2, 7-9 |
Gold Leaf Team Lotus Garvey Team Lotus World Wide Racing | Lotus-Ford | 49C 72A 72B | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | F | Jochen Rindt | 1-10 |
John Miles | 1-10 | |||||
Alex Soler-Roig | 2, 4, 6 | |||||
Emerson Fittipaldi | 7-10, 12-13 | |||||
Reine Wisell | 12-13 | |||||
Rob Walker Racing Team Brooke Bond Oxo Racing - Rob Walker | Lotus-Ford | 49C 72C | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | F | Graham Hill | 1-8, 10-13 |
Motor Racing Developments Ltd Auto Motor und Sport | Brabham-Ford | BT33 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | Jack Brabham | Alle |
Rolf Stommelen | Alle | |||||
March Engineering | March-Ford | 701 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | F | Chris Amon | Alle |
Jo Siffert | Alle | |||||
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | 312B | Ferrari 001 3,0 F12 | F | Jacky Ickx | Alle |
Ignazio Giunti | 4, 6, 9-10 | |||||
Clay Regazzoni | 5, 7-13 | |||||
Owen Racing Organisation Yardley Team BRM | BRM | P153 P139 | BRM P142 3,0 V12 | D | Jackie Oliver | Alle |
Pedro Rodríguez | Alle | |||||
George Eaton | 1-3, 5-7, 9-12 | |||||
Peter Westbury | 12 | |||||
Frank Williams Racing Cars | De Tomaso-Ford | 505 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | D | Piers Courage | 1-5 |
Brian Redman | 7-8 | |||||
Tim Schenken | 9-12 | |||||
Team Gunston | Lotus-Ford | 49 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | D | John Love | 1 |
Brabham-Ford | BT26A | G | Peter de Klerk | 1 | ||
Scuderia Scribante | Lotus-Ford | 49C | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | F | Dave Charlton | 1 |
Antique Automobiles Racing Team Colin Crabbe Racing | March-Ford | 701 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | Ronnie Peterson | 3-8, 10-12 |
Tom Wheatcroft Racing | Brabham-Ford | BT26A | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | Derek Bell | 4 |
Silvio Moser Racing Team | Bellasi-Ford | F1 70 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | Silvio Moser | 5-6, 8-10 |
Pete Lovely Volkswagen Inc. | Lotus-Ford | 49B | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | F | Pete Lovely | 5-7, 12 |
Hubert Hahne | March-Ford | 701 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | F | Hubert Hahne | 8 |
Ecurie Bonnier | McLaren-Ford | M7C | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | Joakim Bonnier | 10, 12 |
Gus Hutchison | Brabham-Ford | BT26A | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | Gus Hutchison | 12 |
Sluttresultater 1970
Førermesterskapet
Poeng ble gitt til de første seks plassene med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. Kun de seks beste resultatene av de syv første løpene og de fem beste resultatene fra de siste seks løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. I tabellen er tallene uten parentes poengene som ble regnet med i mesterskapet, mens tall i parentes er alle poengene.
|
|
Konstruktørmesterskapet
Som for førermesterskapet ble det i konstruktørmesterskapet gitt poeng til de første seks plassene med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. En konstruktør fikk imidlertid bare poeng for sin høyest plasserte bil. Kun de seks beste resultatene av de syv første løpene og de fem beste resultatene fra de siste seks løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. Fet skrift i tabellen angir plasseringer som ble regnet med i mesterskapet. Poengsum uten parentes er mesterskapspoeng; nummer i parentes alle poengene.
Nr | Konstruktør | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lotus-Ford | 5 | 4 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 15 | DNS | NC | 1 | NC | 59 |
2 | Ferrari | Ret | Ret | Ret | 4 | 3 | 14 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 52 (55) |
3 | March-Ford | 3 | 1 | 7 | 2 | 2 | 2 | 5 | 7 | 8 | 2 | 3 | 5 | 4 | 48 |
4 | Brabham-Ford | 1 | Ret | 2 | 5 | 11 | 3 | 2 | 5 | 3 | 5 | Ret | 10 | Ret | 35 |
5 | McLaren-Ford | 2 | 2 | 4 | 6 | 4 | 3 | 3 | 10 | 4 | 6 | 7 | 3 | 35 | |
6 | BRM | 9 | Ret | 6 | 1 | 10 | 12 | Ret | Ret | 4 | Ret | 4 | 2 | 6 | 23 |
7 | Matra | 4 | Ret | 3 | 3 | 5 | 5 | Ret | 6 | 6 | 3 | 7 | 8 | 5 | 23 |
8 | Surtees-Ford | Ret | 9 | Ret | Ret | 5 | 6 | 8 | 3 | ||||||
– | McLaren-Alfa Romeo | DNQ | DNQ | DNQ | NC | DNS | DNQ | 12 | 8 | Ret | DNQ | 0 | |||
– | De Tomaso-Ford | Ret | DNS | NC | Ret | Ret | DNS | DNQ | Ret | Ret | NC | Ret | 0 | ||
– | Tyrrell-Ford | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||||||||
– | Bellasi-Ford | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | 0 | ||||||||
Nr | Konstruktør | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | Poeng |
Resultater fra løp utenom verdensmesterskapet
Øvrige Formel 1-løp i 1970, som ikke inngikk i verdensmesterskapet.
Løp | Bane | Dato | Vinner | Konstruktør | Rapport |
---|---|---|---|---|---|
V Race of Champions | Brands Hatch | 22. mars | Jackie Stewart | March-Cosworth | Rapport |
XXII BRDC International Trophy | Silverstone | 26. april | Chris Amon | March-Cosworth | Rapport |
XVII International Gold Cup | Oulton Park | 22. august | John Surtees | Surtees-Cosworth | Rapport |
Referanser
Eksterne lenker
- (en) 1970 in Formula One – kategori av bilder, video eller lyd på Commons