Chevrolet Constantia
Chevrolet Constantia – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1969–1978.
Pierwsza generacja
Chevrolet Constantia I[a] | |||
Inne nazwy | Holden Brougham | ||
---|---|---|---|
Producent | Chevrolet | ||
Zaprezentowany | Maj 1969 | ||
Okres produkcji | 1969 – 1972 | ||
Miejsce produkcji | Adelaide | ||
Następca | Chevrolet Constantia II | ||
Dane techniczne | |||
Segment | F | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 2 i 3-biegowa automatyczna | ||
Napęd | |||
Długość | 4877 mm | ||
Szerokość | 1814 mm | ||
Wysokość | 1422 mm | ||
Rozstaw osi | 2832 mm | ||
Masa własna | 1405 kg | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | Holden Premier | ||
|
Chevrolet Constantia I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1969 roku.
Model Constantia powstał w ramach współpracy południowoafrykańskiego oddziału koncernu General Motors z filią w Australii.
W ten sposób, rozpoczęto import topowego modelu Holden Brougham do RPA pod marką Chevrolet[1]. Constantia przyjęła postać najdroższego i najbardziej luksusowego modelu oferowanego w tym kraju, odróżniając się od odpowiednika Holdena jedynie innymi oznaczeniami modelu oraz producenta, a także nieznacznie zmodyfikowaną atrapą chłodnicy[2].
Silniki
- L6 4.0l Chevrolet
- V8 5.0l Chevrolet
- V8 5.0l GMH
Druga generacja
Chevrolet Constantia II przed liftingiem | |||
Inne nazwy | Chevrolet 350 | ||
---|---|---|---|
Producent | |||
Zaprezentowany | Styczeń 1972 | ||
Okres produkcji | 1972 – 1978 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Chevrolet Constantia I | ||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4760 mm | ||
Szerokość | 1880 mm | ||
Wysokość | 1370 mm | ||
Rozstaw osi | 2800 mm | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
|
Chevrolet Constantia II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku.
Linia modelowa Constantia spotkała się z kontynuacją po 3 latach produkcji dotychczasowego wcielenia, tym razem stając się eksportową innego modelu australijskiego oddziału General Motors.
Tym razem bazą była luksusowa limuzyna marki Statesman[3], której wariant z pierwszych lat produkcji o kodzie fabrycznym HQ eksportowano do RPA z inną, charakterystyczną atrapą chłodnicy z dużym logo Chevroleta[4].
Lifting
W 1975 roku Chevrolet Constantia drugiej generacji, analogicznie do australijskiego odpowiednika, przeszedł obszerną restylizację nadwozia[5]. Zmienił się nie tylko wygląd pasa przedniego, ale i kształt tylnych zderzaków oraz lamp. Ponadto, ofertę poszerzył wariant o nazwie Caprice Classic, który charakteryzował się bardziej luksusowym wyposażeniem[6].
Silniki
- L6 3.3l
- V8 4.1l
- V8 5.0l
- V8 5.7l
Uwagi
Przypisy
- ↑ Chevrolet Constantia (1969–72). [dostęp 2020-09-13]. (ang.).
- ↑ 1969 Chevrolet Constantia. [dostęp 2020-09-13]. (ang.).
- ↑ Progress on my 1973 Chev Constantia V8. [dostęp 2020-09-13]. (ang.).
- ↑ Chevrolet Constantia (AQ). [dostęp 2020-09-13]. (ang.).
- ↑ CHEVROLET CONSTANTİA (1975 – 1978). [dostęp 2020-09-13]. (ang.).
- ↑ 1976 Chevrolet Caprice Classic. [dostęp 2020-09-13]. (ang.).
- p
- d
- e
A | |
---|---|
B | |
C |
|
D |
|
E |
|
Coupé |
|
Sportowe |
|
SUV |
|