Indianapolis 500 1919
![]() ![]() | |||
Data | 31 maja 1919 | ||
---|---|---|---|
Trasa | |||
Liczba okrążeń | 200 | ||
Długość okrążenia | 4,023 km | ||
Dystans | 804,6 km | ||
Zgłoszenia | |||
Zgłoszenia | 33 kierowców | ||
Zakwalifikowało się | 33 kierowców | ||
Ukończyło wyścig | 14 kierowców | ||
Najlepsze wyniki | |||
Pole position | René Thomas | ||
Zwycięzca | Howdy Wilcox | ||
w sezonie 1919 1916 Indianapolis 500 1920 | |||
|
Indianapolis 500 1919 (oryg. 7th International 500-Mile Sweepstakes Race) – siódma edycja wyścigu Indianapolis 500.
Wyniki
Kwalifikacje
W kwalifikacjach każdy z kierowców miał do przejechania 4 okrążenia, w którym mierzono prędkość. Średnia prędkość spośród 4 okrążeń decydowała o klasyfikacji.
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 31 | ![]() | Ballot | 168,497 km/h | 1 |
2 | 7 | ![]() | Frontenac | 165,922 km/h | 12 |
3 | 34 | ![]() | Duesenberg | 163,669 km/h | 13 |
4 | 39 | ![]() | Frontenac | 162,382 km/h | 14 |
5 | 2 | ![]() | Frontenac | 161,738 km/h | 15 |
6 | 41 | ![]() | Frontenac | 161,577 km/h | 16 |
7 | 3 | ![]() | Peugeot | 160,950 km/h | 2 |
8 | 5 | ![]() | Hudson-Brett | 160,612 km/h | 17 |
9 | 32 | ![]() | Ballot | 158,198 km/h | 3 |
10 | 4 | ![]() | Packard | 158,037 km/h | 4 |
11 | 18 | ![]() | Ballot | 157,715 km/h | 18 |
12 | 28 | ![]() | Miller | 157,232 km/h | 19 |
13 | 10 | ![]() | Duesenberg | 156,588 km/h | 5 |
14 | 1 | ![]() | Stutz | 155,301 km/h | 20 |
15 | 6 | ![]() | Peugeot | 152,887 km/h | 22 |
16 | 48 | ![]() | Peugeot | 152,887 km/h | 21 |
17 | 33 | ![]() | Ballot | 152,726 km/h | 6 |
18 | 29 | ![]() | Peugeot | 152,726 km/h | 7 |
19 | 14 | ![]() | Stutz | 152,082 km/h | 8 |
20 | 8 | ![]() | Stutz | 151,680 km/h | 9 |
21 | 22 | ![]() | Duesenberg | 151,599 km/h | 23 |
22 | 27 | ![]() | Hudson | 151,438 km/h | 10 |
23 | 12 | ![]() | Duesenberg | 150,473 km/h | 24 |
24 | 15 | ![]() | Duesenberg | 149,507 km/h | 25 |
25 | 17 | ![]() | Hudson | 149,346 km/h | 26 |
26 | 21 | ![]() | Hudson | 148,863 km/h | 27 |
27 | 26 | ![]() | Bender | 148,381 km/h | 28 |
28 | 23 | ![]() | Duesenberg | 147,576 km/h | 29 |
29 | 43 | ![]() | Miller | 147,254 km/h | 30 |
30 | 19 | ![]() | Mercedes | 144,840 km/h | 11 |
31 | 9 | ![]() | Duesenberg | 144,679 km/h | 31 |
32 | 37 | ![]() | Peugeot | 144,035 km/h | 32 |
33 | 36 | ![]() | McCoy | 139,207 km/h | 33 |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
Wyścig
Źródło: ultimateracinghistory.com[1]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 3 | ![]() | Peugeot | 200 | ||
2 | ![]() | 14 | ![]() | Stutz | 200 | ||
3 | ![]() | 6 | ![]() | Peugeot | 200 | ||
4 | ![]() | 32 | ![]() | Ballot | 200 | ||
5 | ![]() | 26 | ![]() | Bender | 200 | ||
6 | ![]() | 4 | ![]() | Packard | 200 | ||
7 | ![]() | 7 | ![]() | Frontenac | 200 | ||
8 | ![]() | 27 | ![]() | Hudson | 200 | ||
9 | ![]() | 21 | ![]() | Hudson | 200 | ||
10 | ![]() | 41 | ![]() | Frontenac | 200 | ||
11 | ![]() | 31 | ![]() | Ballot | 200 | ||
12 | ![]() | 8 | ![]() | Stutz | 200 | ||
13 | ![]() | 23 | ![]() | Duesenberg | 200 | ||
14 | ![]() | 17 | ![]() | Hudson | 200 | ||
15 | ![]() | 37 | ![]() | Peugeot | 195 | Wypadek | |
16 | ![]() | 48 | ![]() | Peugeot | 130 | Wyciek oleju | |
17 | ![]() | 22 | ![]() | Duesenberg | 120 | Oś | |
18 | ![]() | 15 | ![]() | Duesenberg | 96 | Tragiczny wypadek | |
19 | ![]() | 29 | ![]() | Peugeot | 70 | Wyciek oleju | |
20 | ![]() | 19 | ![]() | Mercedes | 69 | Pręt | |
21 | ![]() | 33 | ![]() | Ballot | 63 | Wypadek | |
22 | ![]() | 10 | ![]() | Duesenberg | 60 | Tłok | |
23 | ![]() | 12 | ![]() | Duesenberg | 56 | Pręt | |
24 | ![]() | 1 | ![]() | Stutz | 54 | Układ kierowniczy | |
25 | ![]() | 9 | ![]() | Duesenberg | 50 | Pręt | |
26 | ![]() | 34 | ![]() | Duesenberg | 44 | Urwane koło | |
27 | ![]() | 18 | ![]() | Ballot | 44 | Tragiczny wypadek | |
28 | ![]() | 43 | ![]() | Miller | 44 | Pręt | |
29 | ![]() | 2 | ![]() | Frontenac | 37 | Wał napędowy | |
30 | ![]() | 36 | ![]() | McCoy | 36 | Wyciek oleju | |
31 | ![]() | 39 | ![]() | Frontenac | 30 | Tylna oś | |
32 | ![]() | 5 | ![]() | Hudson-Brett | 14 | Pręt | |
33 | ![]() | 28 | ![]() | Miller | 8 | Wahacz | |
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Przypisy
- ↑ Indianapolis 500 1919. ultimateracinghistory.com. [dostęp 2014-12-29]. (ang.).
- p
- d
- e
|