Lincoln Continental Mark Series
 | Ten artykuł dotyczy samochodu z lat 1968–1998. Zobacz też: Lincoln Continental: (1939), (1960) i (2016) oraz Continental (marka samochodów). |
Lincoln Continental Mark Series – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Lincoln w latach 1960 – 1986 oraz jako Lincoln Mark Series w latach 1986 – 1998.
Pierwsza generacja
 Lincoln Continental Mark III | |||
| Producent | Lincoln | ||
|---|---|---|---|
| Zaprezentowany | Kwiecień 1968 | ||
| Okres produkcji | 1968 – 1972 | ||
| Miejsce produkcji |
| ||
| Poprzednik | Continental Mark II | ||
| Następca | Lincoln Continental Mark IV | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | F | ||
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé | ||
| Skrzynia biegów | 3-biegowa automatyczna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 5489 mm | ||
| Szerokość | 2017 mm | ||
| Wysokość | 1344 mm | ||
| Rozstaw osi | 2977 mm | ||
| Masa własna | 2152 kg | ||
| Zbiornik paliwa | 91 l | ||
| Liczba miejsc | 4 | ||
| Bagażnik | 382 l | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Pokrewne | Lincoln Continental | ||
| Konkurencja | Cadillac Eldorado | ||
| |||
Lincoln Continental Mark III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.
Pod koniec lat 60. XX wieku Lincoln podjął decyzję o poszerzeniu swojej linii modelowej o luksusowe coupe opartej na bazie modelu Continental. Model Mark III uzyskał numeryczną nazwę w rzymskiej formie zapisu jako kontynuację wobec modeli Continental Mark Series, choć oferowane były one pod inną marką Continental[1].
Samochód utrzymano w typowych dla ówczesnych modeli marki kanciastych proporcjach, z prostokątnymi reflektorami w chowanych, obrotowych kloszach. Przód zdobiły przy tym prostokątna, duża chromowana atrapa chłodnicy, a także z tyłu umieszczono zaokrąglone wytłoczenie skrywające koło zapasowe[2].
Silnik
- V8 7.5l 385
Dane techniczne
- V8 7,5 l (7536 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- Układ zasilania: 4-gardzielowy gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 110,74 × 97,79 mm
- Stopień sprężania: 10,5:1
- Moc maksymalna: 370 KM (272 kW) przy 4800 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 678 N·m przy 2800 obr./min
- Rozstaw kół tył/przód: 1575 mm
- Współczynnik oporu aerodynamicznego nadwozia: 0,55
- Przełożenie główne: 2,8:1 (opcjonalnie 3,0:1)
- Najmniejszy promień skrętu: 6,4 m
Druga generacja
 Lincoln Continental Mark IV | |||
| Producent | Lincoln | ||
|---|---|---|---|
| Zaprezentowany | Listopad 1972 | ||
| Okres produkcji | 1972 – 1977 | ||
| Miejsce produkcji |
| ||
| Poprzednik | Lincoln Continental Mark III | ||
| Następca | Lincoln Continental Mark V | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé | ||
| Skrzynia biegów | 3-biegowa automatyczna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 5672-5797 mm | ||
| Szerokość | 2027 mm | ||
| Wysokość | 1356 mm | ||
| Rozstaw osi | 3058 mm | ||
| Masa własna | 2297 kg | ||
| Zbiornik paliwa | 100 l | ||
| Liczba miejsc | 4 | ||
| Bagażnik | 422 l | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Modele bliźniacze | |||
| Konkurencja | |||
| |||
Lincoln Continental Mark IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku.
Druga generacja linii modelowej Continental Mark Series przeszła ewolucyjny zakres modyfikacji, zyskując większe i masywniejsze nadwozie, przy jednocześnie smuklejszych proporcjach karoserii. Zwiększenie się wymiarów było widać szczególnie po wyraźnie dłuższej masce, a także wyraźniej zarysowanych błotnikach[3].
Charakterystycznym elementem wyglądu Continentala Mark IV pozostały duże, prostokątne reflektory montowane na chowanych, obrotowych kloszach, a także wytłoczenie skrywające koło zapasowe znajdujące się przy tylnej krawędzi klapy bagażnika[4].
Silnik
- V8 7.5l 385
Dane techniczne
- V8 7,5 l (7536 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- Układ zasilania: gaźnik 4-gardzielowy
- Średnica cylindra × skok tłoka: 110,74 mm × 97,79 mm
- Stopień sprężania: 8,0:1
- Moc maksymalna: 211 KM (155 kW) przy 4400 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 458 N·m przy 2800 obr./min
- Rozstaw kół tył/przód: 1603/1600 mm
- Współczynnik oporu aerodynamicznego nadwozia: 0,55
- Przełożenie główne: 2,75:1 (opcjonalnie 3,00:1)
Trzecia generacja
 Lincoln Continental Mark V | |||
| Producent | Lincoln | ||
|---|---|---|---|
| Zaprezentowany | Październik 1977 | ||
| Okres produkcji | 1977 – 1980 | ||
| Miejsce produkcji | |||
| Poprzednik | Lincoln Continental Mark IV | ||
| Następca | Lincoln Continental Mark VI | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé | ||
| Skrzynia biegów | 3-biegowa automatyczna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 5850 mm | ||
| Szerokość | 2024 mm | ||
| Wysokość | 1344 mm | ||
| Rozstaw osi | 3058 mm | ||
| Masa własna | 2250 kg | ||
| Zbiornik paliwa | 98 l | ||
| Liczba miejsc | 4 | ||
| Bagażnik | 513 l | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Pokrewne | |||
| Konkurencja | |||
| |||
Lincoln Continental Mark V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.
Trzecia generacja linii modelowej Continental Mark Series, która w stosunku do poprzednika przeszła skromne zmiany wizualne, a modyfikacje objęły głównie sferę techniczną. Nadwozie zostało usztywnione, w środku pojawił się przestylizowany kokpit i bogatsze wyposażenie standardowe. Pod względem wyglądu nadwozia, największych zmian dokonano w tylnej części nadwozia, która zyskała inaczej wyglądające lampy[5]. Charakterystyczną cechą wyglądu było dwukolorowe nadwozie z dachem pokrytym skórą[6].
Silniki
- V8 6,6l 335
- V8 7,5l 385
Dane techniczne
- V8 7,5 l (7536 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 110,74 mm × 97,79 mm
- Stopień sprężania: 8,0:1
- Moc maksymalna: 211 KM (155 kW) przy 4000 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 483 N•m przy 2000 obr./min
- Rozstaw kół tył/przód: 1590/1603 mm
- Współczynnik oporu aerodynamicznego nadwozia: 0,55
- Przełożenie główne: 2,75:1
Czwarta generacja
 Lincoln Continental Mark VI | |||
| Producent | Lincoln | ||
|---|---|---|---|
| Zaprezentowany | Styczeń 1980 | ||
| Okres produkcji | 1980 – 1983 | ||
| Miejsce produkcji | |||
| Poprzednik | Lincoln Continental Mark V | ||
| Następca | Lincoln Continental Mark VII | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé | ||
| Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 5490-5570 mm | ||
| Szerokość | 1980 mm | ||
| Wysokość | 1400-1420 mm | ||
| Rozstaw osi | 2910-2980 mm | ||
| Masa własna | 1765-1914 kg | ||
| Zbiornik paliwa | 68/75 l | ||
| Liczba miejsc | 4 | ||
| Bagażnik | 634 l | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Modele bliźniacze | |||
| Pokrewne | Lincoln Continental | ||
| Konkurencja | |||
| |||
Lincoln Continental Mark VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1980 roku.
W ramach wdrożonej przez koncern Ford polityki zmniejszenia nadwozi topowych modeli, także i kolejna odsłona Continentala Mark Series stała się lżejsza i mniej masywna[7]. Nadwozie zachowało kanciaste kształty znane z poprzedników, a także charakterystyczne rozwiązania wizualne - po raz ostatni z przodu pojawiły się składane reflektory umieszczone na obrotowych kloszach, a z tyłu tak wyraźnie zaakcentowano pokrywę koła zapasowego[8].
Silniki
- V8 4.9l Windsor
- V8 5.8l Windsor
Dane techniczne
- V8 Windsor 5,8 l (5766 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 101,60 mm × 88,90 mm
- Stopień sprężania: 8,3:1
- Moc maksymalna: 142 KM (104,5 kW) przy 3400 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 359 N•m przy 2000 obr/min
- Rozstaw kół tył/przód: 1575/1580 mm
- Współczynnik oporu aerodynamicznego nadwozia: 0,5
- Przełożenie główne: 3,08:1
- Prześwit: 165 mm
- Najmniejszy promień skrętu: 6,1 m
- Opony 205/75 R15
Piąta generacja
 Lincoln Continental Mark VII | |||
| Producent | Lincoln | ||
|---|---|---|---|
| Zaprezentowany | Sierpień 1983 | ||
| Okres produkcji | 1983 – 1992 | ||
| Miejsce produkcji | |||
| Poprzednik | Lincoln Continental Mark VI | ||
| Następca | Lincoln Mark VIII | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé | ||
| Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 5151 mm | ||
| Szerokość | 1801 mm | ||
| Wysokość | 1377 mm | ||
| Rozstaw osi | 2756 mm | ||
| Masa własna | 1670 kg | ||
| Zbiornik paliwa | 84 l | ||
| Liczba miejsc | 4 | ||
| Bagażnik | 425 l | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Modele bliźniacze | |||
| Pokrewne | |||
| Konkurencja | |||
| |||
Lincoln Continental Mark VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1983 roku.
Piąta generacja Continentala Mark Series powstała według nowej koncepcji w ramach obszernej modernizacji oferty, jaką koncern Ford przeprowadził we wszystkich markach wchodzących w skład swojego północnoamerykańskiego portfolio[9].
W ten sposób Continental Mark VII stał się bliźniaczą konstrukcją wobec modeli Ford Thunderbird oraz Mercury Cougar, razem z nimi powstając na platformie Ford Fox, pełniąc wobec nich funkcję najbardziej luksusowego modelu. Nadwozie stało się znacznie mniejsze, zyskując zaokrąglone proporcje[10].
Zmiana nazwy
W 1986 roku podjął decyzję o zmianie nazwy swojego topowego coupe, po raz pierwszy w historii skracając nazwę do Lincoln Mark VII, usuwając z niej człon Continental. Zmiana nazwy nie wiązała się z modyfikacjami wizualnymi - zdecydowano się jedynie na małe poprawki w wyposażeniu[11].
Silniki
- L6 2.4l BMW
- V8 5.0l Windsor
Dane techniczne
- R6 BMW M21 2,4 l (2443 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC, turbo
- Układ zasilania: wtrysk
- Średnica cylindra × skok tłoka: 80,00 mm × 81,00 mm
- Stopień sprężania: 22,0:1
- Moc maksymalna: 117 KM (86 kW) przy 4800 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 210 N•m przy 2400 obr./min
- Rozstaw kół tył/przód: 1499/1483 mm
- Współczynnik oporu aerodynamicznego nadwozia: 0,38
- Przełożenie główne: 2,73/3,73:1
- Najmniejszy promień skrętu: 6,11 m
- Opony: 215/70 R15
Szósta generacja
 Lincoln Mark VIII przed liftingiem | |||
| Producent | Lincoln | ||
|---|---|---|---|
| Zaprezentowany | Październik 1992 | ||
| Okres produkcji | 1992 – 1998 | ||
| Miejsce produkcji | |||
| Poprzednik | Lincoln Mark VII | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé | ||
| Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 5265 mm | ||
| Szerokość | 1900 mm | ||
| Wysokość | 1361 mm | ||
| Rozstaw osi | 2870 mm | ||
| Masa własna | 1709 kg | ||
| Zbiornik paliwa | 68 l | ||
| Liczba miejsc | 4 | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Modele bliźniacze | |||
| Pokrewne | Lincoln Continental | ||
| Konkurencja | |||
| |||
Lincoln Mark VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1992 roku.
Jesienią 1992 roku Lincoln przedstawił nowy i zarazem ostatni model w serii modelowej Mark Series. Mark VIII powstał według nowego języka stylistycznego firmy, charakteryzując się awangardową stylistyką ze smukłymi, aerodynamicznymi proporcjami karoserii[12].
Z przodu pojawiły się wąskie, podłużne reflektory tworzące jeden pas z węższą, chromowaną atrapą chłodnicy. Także i tylną część nadwozia zdobiły jednoczęściowe, podłużne lampy biegnące przez całą szerokość pasa tylnego[13].
Lifting
We wrześniu 1996 roku Lincoln przeprowadził ostatnie zmiany w Mark VIII, gruntownie zmieniając wygląd zarówno tylnej, jak i przedniej części nadwozia. Zniknęły chromowane ozdobniki na rzecz większej liczby elementów w kolorze nadwozia, a także pojawiły się większe reflektory[14]. Produkcja zakończyła się niespełna dwa lata później, w 1998 roku, bez prezentacji następcy.
Silnik
- V8 4.6l Intech
Dane techniczne
- V8 4,6 l (4601 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
- Układ zasilania: wtrysk
- Średnica cylindra × skok tłoka: 90,20 mm × 90,00 mm
- Stopień sprężania: 9,9:1
- Moc maksymalna: 284 KM (209 kW) przy 5500 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 386 N•m przy 4500 obr/min
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,1 s
- Prędkość maksymalna: b/d
Bibliografia
- 1969 Lincoln Continental Mark III specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-09-18]. (ang.).
- 1973 Lincoln Continental Mark IV specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-09-18]. (ang.).
- 1976 Lincoln Continental Mark IV designer series. automotivemileposts.com. [dostęp 2011-09-18]. (ang.).
- 1978 Lincoln Continental Mark V 400-2V specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-09-18]. (ang.).
- 1977 Lincoln Continental Mark V 460-4V specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-09-18]. (ang.).
- 1980 Lincoln Continental Mark VI 2-door 5.0L V-8 EFI specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-09-18]. (ang.).
- 1980 Lincoln Continental Mark VI 4-door 5.8L V-8 specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-09-18]. (ang.).
- 1984 Lincoln Continental Mark VII Turbo Diesel specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-09-18]. (ang.).
- 1985 Lincoln Continental Mark VII specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-09-18]. (ang.).
- 1996 Lincoln Mark VIII technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-06-13]. (ang.).
Przypisy
- ↑ 1968-71 Lincoln Continental MK III. [dostęp 2020-04-19]. (ang.).
- ↑ 1968 vs. 1969 Continental Mark III:. [dostęp 2020-04-19]. (ang.).
- ↑ 1972 Lincoln Mark IV: The Jalopnik Classic Review. [dostęp 2020-04-19]. (ang.).
- ↑ 1972 Lincoln Continental Mark IV. [dostęp 2020-04-19]. (ang.).
- ↑ 1977 Lincoln Continental Mark V. [dostęp 2020-04-19]. (ang.).
- ↑ Lincoln Continental Mark V. Salon na kółkach. [dostęp 2020-04-19]. (pol.).
- ↑ 1980-'83 Lincoln Mark VI Designer Series Two-Doors. [dostęp 2020-04-19]. (ang.).
- ↑ 1980 Lincoln Mark VI 4-Door. [dostęp 2020-04-19]. (ang.).
- ↑ The Lincoln Continental Mark VII once had a BMW turbodiesel. [dostęp 2020-04-19]. (ang.).
- ↑ 1984 Lincoln Mark VII Coupe. [dostęp 2020-04-19]. (ang.).
- ↑ The 1986 Mark VII Bill Blass brought the future to the country club. [dostęp 2020-04-19]. (ang.).
- ↑ COBRA BEFORE COBRA: THE 1994-1998 LINCOLN MARK VIII. [dostęp 2020-04-19]. (ang.).
- ↑ 1994 Lincoln Mark VIII Coupe. [dostęp 2020-04-19]. (ang.).
- ↑ 1997 Lincoln Mark VIII. [dostęp 2020-04-19]. (ang.).
p • d • e Chronologia samochodów Lincoln, od 1970 roku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1970-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | Lata 2020–2029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||
| F+ | Mark III | Mark IV | Mark V | Mark VI | Mark VII | Mark VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D / E | Versailles | LS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Continental | Continental | Continental | Continental | Zephyr/MKZ | Zephyr/MKZ | Zephyr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | MKS | Continental | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Continental | Continental | Continental | Town Car | Town Car | Town Car | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Aviator | Aviator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| duży SUV | Navigator | Navigator | Navigator | Navigator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kompaktowy crossover SUV | MKC | Corsair | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| średni crossover SUV | MKX | MKX | Nautilus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| duży crossover SUV | MKT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| pick-up | Black- wood | Mark LT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
