Rajdowe Mistrzostwa Świata 1984
![]() | |||
Liczba rajdów | 12 | ||
---|---|---|---|
Pierwsza runda | Rajd Monte Carlo | ||
Ostatnia runda | Wielkiej Brytanii | ||
Mistrzowie | |||
Kierowcy | Stig Blomqvist | ||
Konstruktorzy | Audi | ||
Poprzedni sezon • Następny sezon | |||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Portugal_84_Audi_Quattro_A2.jpg/250px-Portugal_84_Audi_Quattro_A2.jpg)
Rajdowe Mistrzostwa Świata w roku 1984 były 12 sezonem Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Sezon składał się z 12 rajdów, rozegranych na trzech kontynentach. Mistrzem świata kierowców rajdowych w roku 1984 został szwedzki kierowca Stig Blomqvist startujący samochodem Audi Quattro A2, był to jego pierwszy i jedyny tytuł mistrza w karierze. Pozostałe dwa miejsca zajęli fińscy kierowcy, broniący tytułu Hannu Mikkola i Markku Alén. Tytuł konstruktorów wygrało po raz drugi Audi przed Lancią i debiutującym Peugeotem.
Kalendarz[1]
W sezonie 1984 kalendarz mistrzostw świata składał się z dwunastu rajdów, takich samych jak w poprzednim roku.
Runda | Data | Nazwa rajdu | Zwycięzca | Wyniki |
---|---|---|---|---|
1 | 21-27 stycznia | ![]() | ![]() | Wyniki |
2 | 10-12 lutego | ![]() | ![]() | Wyniki |
3 | 6–11 marca | ![]() | ![]() | Wyniki |
4 | 19–23 kwietnia | ![]() | ![]() | Wyniki |
5 | 3–5 maja | ![]() | ![]() | Wyniki |
6 | 28–31 maja | ![]() | ![]() | Wyniki |
7 | 23–26 czerwca | ![]() | ![]() | Wyniki |
8 | 27 lipca-1 sierpnia | ![]() | ![]() | Wyniki |
9 | 24–26 sierpnia | ![]() | ![]() | Wyniki |
10 | 30 września-5 października | ![]() | ![]() | Wyniki |
11 | 31 października-5 listopada | ![]() | ![]() | Wyniki |
12 | 25–29 listopada | ![]() | ![]() | Wyniki |
Zespoły i kierowcy
Zespół | Producent | Samochód | Opony | Kierowcy | Rundy |
---|---|---|---|---|---|
![]() | Audi | Quattro A2 Quattro Sport | M P | ![]() | 1, 3, 5–7, 10 |
![]() | 1, 3–4, 6–9, 11–12 | ||||
![]() | wszystkie | ||||
![]() | 2, 9 | ||||
![]() | 2, 4, 6, 9, 12 | ||||
![]() | 3 | ||||
![]() | 4, 7 | ||||
![]() | 5 | ||||
![]() | 6, 12 | ||||
![]() | 8 | ||||
![]() | Lancia | 037 Rally evo | P | ![]() | 1, 3–7, 9–10 |
![]() | 1, 5 | ||||
![]() | 1, 3, 5–6, 10 | ||||
![]() | 3, 6, 9 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | Nissan | 240RS | D | ![]() | 1, 4, 6–7, 12 |
![]() | 1, 9, 12 | ||||
![]() | 3, 9 | ||||
![]() | 4, 6, 11–12 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | 4, 6 | ||||
![]() | 6 | ||||
![]() | 6 | ||||
![]() | 7 | ||||
![]() | 9 | ||||
![]() | 9, 12 | ||||
![]() | Renault | 5 Turbo | M | ![]() | 1 |
![]() | 1, 5, 9 | ||||
![]() | 1, 5 | ||||
![]() | 3, 5 | ||||
![]() | 3 | ||||
![]() | Lancia | 037 Rally evo | P | ![]() | 1, 3, 5–6, 10 |
![]() | 5, 10 | ||||
![]() | Mazda | RX-7 | P | ![]() | 1, 6 |
![]() | 1 | ||||
![]() | 6, 12 | ||||
![]() | 12 | ||||
![]() | 12 | ||||
![]() | Toyota | Celica TCT | P | ![]() | 3–4, 7, 9, 12 |
![]() | 3, 7, 9, 12 | ||||
![]() | 4, 12 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | Opel | Manta 400 | P | ![]() | 4–5 |
![]() | 4 | ||||
![]() | 12 | ||||
![]() | 12 | ||||
![]() | 12 | ||||
![]() | 12 | ||||
![]() | Citroën | Visa | M | ![]() | 4, 9–10 |
![]() | 4, 9–10 | ||||
![]() | 4, 9–10 | ||||
![]() | Peugeot | 205 Turbo 16 | M | ![]() | 5–6, 9–10, 12 |
![]() | 5–6, 10 | ||||
![]() | Porsche | 911 SC RS | M | ![]() | 6, 12 |
![]() | 12 | ||||
![]() | Volkswagen | Golf GTi | P | ![]() | 1–3, 5, 9–10, 12 |
Wyniki
Klasyfikacja kierowców
Do klasyfikacji mistrza świata kierowców w sezonie 1984 zaliczane było pierwszych dziesięć miejsc zajętych w rajdzie (tylko kierowcy samochodów grupy A,B lub N[2]) i punktowane one były według zasady:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
W klasyfikacji na koniec sezonu uwzględniane było siedem z dwunastu najlepszych występów. Rajdy nie uwzględnione w końcowej klasyfikacji ujęto w nawiasach.
|
Klasyfikacja zespołowa
W sezonie 1984 system punktacji producentów był taki sam jak w zeszłym roku. Składał się on z dwóch grup punktacji, które do siebie dodawano. Wpierw punkty dla producenta zdobywał najwyżej sklasyfikowany samochód danej marki według klucza:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Dodatkowe punkty były przyznawane dla najwyżej sklasyfikowanego samochodu danej marki za zajęcie miejsca od pierwszego do ósmego w swojej grupie, pod warunkiem, że dany zespół znalazł się w pierwszej dziesiątce w klasyfikacji generalnej, według klucza:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Do klasyfikacji końcowej sezonu było branych siedem z dziesięciu najlepszych występów. Wyniki rajdów nie brane pod uwagę w końcowej klasyfikacji ujęto w nawiasach. Rajdy Szwecji i Wybrzeża Kości Słoniowej nie były brane pod uwagę podczas klasyfikacji zespołowej.
Miejsce | Zespół | MCO![]() | SWE![]() | POR![]() | KEN![]() | FRA![]() | GRE![]() | NZL![]() | ARG![]() | FIN![]() | ITA![]() | CIV![]() | GBR![]() | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 18 | 18 | 14 | (10) | 18 | 18 | 18 | 16 | 120 | ||||
2 | ![]() | (10) | 16 | 12 | 18 | 14 | 16 | 16 | 16 | 108 | ||||
3 | ![]() | 12 | 8 | 18 | 18 | 18 | 74 | |||||||
4 | ![]() | 10 | 18 | 10 | 10 | 14 | 62 | |||||||
5 | ![]() | 12 | 10 | 14 | 15 | 4 | 55 | |||||||
6 | ![]() | 16 | 2 | 11 | 2 | 7 | 10 | 48 | ||||||
7 | ![]() | 2 | 10 | 8 | 12 | 6 | 8 | 46 | ||||||
8 | ![]() | 9 | 12 | 13 | 34 | |||||||||
9 | ![]() | 11 | 11 | |||||||||||
10 | ![]() | 9 | 9 | |||||||||||
![]() | 9 | 9 | ||||||||||||
12 | ![]() | 6 | 6 | |||||||||||
13 | ![]() | 4 | 4 | |||||||||||
14 | ![]() | 2 | 2 | |||||||||||
![]() | 2 | 2 | ||||||||||||
![]() | 2 | 2 |
Linki zewnętrzne
- Wyniki sezonu na stronie eWRC.com
Przypisy
- p
- d
- e
- p
- d
- e