NSU Motorenwerke AG

NSU Motorenwerke
NSU Motorenwerke AG
Atividade Automobilística
Sede Alemanha
Produtos Automóveis

NSU Motorenwerke AG (NSU) foi uma montadora de carros e motores alemã e junto com outras empresas formou a atual Audi.[1][2]

A NSU é conhecia principalmente por ter sido a primeira a licenciar o uso de motores rotativos Wankel e uma das três montadoras a fazê-lo até os dias atuais (sendo as outras a Mazda e a Citroën). O NSU Ro 80 foi o segundo modelo de produção em massa na história a utilizar este tipo de motor.

Em 1967 a NSU e a Citroën formaram uma companhia chamada Comotor cujo objetivo era produzir motores para a Citroën e para terceiros.


História

Nsu 6 18 PS Doppelphaeton 1913


NSU 6/30 (1928)
NSU Max Standard

A NSU originou-se como a "Mechanische Werkstätte zur Herstellung von Strickmaschinen", uma fabricante de máquinas de tricotar criada em 1873 por Christian Schmidt, um empresário tecnicamente esperto, na cidade de Riedlingen, no Danúbio. A empresa mudou-se em 1880 para Neckarsulm. Seguiu-se um período de rápido crescimento e, em 1886, a empresa começou a produzir bicicletas, sendo a primeira delas uma "alta roda" ou "Penny-farthing", com a marca "Germania". Em 1892, a fabricação de bicicletas substituiu completamente a produção de teares. Mais ou menos nessa época, o nome NSU apareceu como um nome de marca. A primeira motocicleta da NSU apareceu em 1901, seguida pelo primeiro carro da NSU em 1905. Em 1932, sob pressão de seu banco (Dresdner Bank), a NSU reconheceu o fracasso de sua tentativa de entrar no volume da produção de automóveis, e sua fábrica de carros recém-fabricada em Heilbronn foi vendida para a Fiat, que usou a fábrica para montar modelos da Fiat para o mercado alemão. A partir de 1957, os carros da NSU-Fiat assumiram a marca Neckar. Durante a Segunda Guerra Mundial, a NSU produziu o Kettenkrad, o NSU HK101, uma motocicleta de meia pista com o motor do Opel Olympia. Eles também fizeram a motocicleta 251 OSL durante a guerra.

Referências

  1. ↑ Best Cars Web Site. Das máquinas de costura ao motor rotativo
  2. ↑ Best Cars Web Site. NSU Ro 80: Dois rotores e muita tecnologia.

3. die-nsu-firmengeschichte

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Construtores campeões de motovelocidade das 250cc/Moto2
   

1991 – Honda
1992 – Honda
1993 – Honda
1994 – Honda
1995 – Aprilia
1996 – Honda
1997 – Honda
1998 – Aprilia
1999 – Aprilia
2000 – Yamaha

2001 – Honda
2002 – Aprilia
2003 – Aprilia
2004 – Honda
2005 – Honda
2006 – Aprilia
2007 – Aprilia
2008 – Aprilia
2009 – Aprilia
2010 – Suter

2011 – Suter
2012 – Suter
2013 – Kalex
2014 – Kalex
2015 – Kalex
2016 – Kalex
2017 – Kalex
2018 – Kalex

Nota¹: A FIM não reconhece as construtoras vitoriosas do Campeonato Mundial de Motovelocidade de 1954 devido a uma crise política entre ela e as construtoras.
Nota²: A partir do ano de 2010 a categoria passou a adotar a nomenclatura de Moto2 em substituição das 250cc.
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Construtores campeões de motovelocidade das 125cc/Moto3
   

1971 – Derbi
1972 – Derbi
1973 – Yamaha
1974 – Yamaha
1975 – Morbidelli
1976 – Morbidelli
1977 – Morbidelli
1978 – Minarelli
1979 – Minarelli
1980 – Minarelli

1981 – Minarelli
1982 – Garelli
1983 – MBA
1984 – Garelli
1985 – MBA
1986 – Garelli
1987 – Garelli
1988 – Derbi
1989 – Honda
1990 – Honda

1991 – Honda
1992 – Honda
1993 – Honda
1994 – Honda
1995 – Honda
1996 – Aprilia
1997 – Aprilia
1998 – Honda
1999 – Honda
2000 – Honda

2001 – Honda
2002 – Aprilia
2003 – Aprilia
2004 – Aprilia
2005 – KTM
2006 – Aprilia
2007 – Aprilia
2008 – Aprilia
2009 – Aprilia
2010 – Derbi

2011 – Aprilia
2012 – KTM
2013 – KTM
2014 – KTM
2015 – Honda
2016 – KTM
2017 – Honda
2018 – Honda

Nota¹: A FIM não reconhece as construtoras vitoriosas do Campeonato Mundial de Motovelocidade de 1954 devido a uma crise política entre ela e as construtoras.
Nota²: A partir do ano de 2013 a categoria passou a adotar a nomenclatura de Moto3 em substituição das 125cc.