Фокер D.I

Фокер D.I

Фокер D.I
Опште
Димензије
Маса
Погон
Перформансе
Почетак производње	1916.
Уведен у употребу	1916.
Повучен из употребе	1918.
Статус	неактиван
Први корисник	Немачко царство
Број примерака	132
Дужина	6,30
Размах крила	9,05
Висина	2,55
Површина крила	20,00
Празан	463
Нормална полетна	670
Клипно-елисни мотор	1 Мерцедес D.II
Снага	1 x 88 kW
Брзина крстарења	88 km/h
Макс. брзина на Hопт	105 km/h
Макс. брзина на H=0	150 km/h
Тактички радијус кретања	135 km
Долет	260 km
Плафон лета	4300 m
Брзина пењања	198 m/min

Фокер D.I (нем. Fokker D.I) је немачки ловачки авион који је производила фирма Фокер (нем. Fokker). Први лет авиона је извршен у пролеће 1916. године а у јулу је почела испорука јединицама на фронту. ^[1]

Пројектовање и развој

Пројектант овог авиона је био Martin Kreutzer (Мартин Кројцнер). Направљено је око 132 примерака, који су због слабих летних особина кориштени углавном за помоћне задатке.

Технички опис

Фокер D.I је двокрили једноседи ловачки авион потпуно дрвене конструкције који се производио у Немачкој и Аустроугарској за време Првог светског рата.

Труп му је правоугаоног попречног пресека. Носећа конструкција трупа је била направљена од заварених танкозидих челичних цеви. Рамови су иза пилотске кабине били укрућени жичаним шпанерима а између мотора и пилотске кабине ова укрућања су била изведена од челичних цеви. Предњи део, у коме је био смештен мотор је био обложен алуминијумским лимом а остали део трупа је био облепљен импрегнираним платном. Носач мотора је био од заварених челичних цеви. Пилот је седео у отвореном кокпиту^[2]. Прегледност из пилотске кабине није била добра јер су поглед пилоту ометали цилиндри мотора, издувне цеви и цеви система за водено хлађење мотора.

Погонска група: Авион је био опремљен течношћу хлађеним линијским мотором, Мерцедес D.II снаге 88,3 kW. Овај мотор се у литератури и документацији може наћи и под називом Даимлер D.II (Daimler D.II). Хладњак за воду се налазио са обе стране авиона. На вратилу мотора је била причвршћена двокрака, вучна, дрвена елиса, непроменљивог корака.

Крила су била дрвене конструкције пресвучена импрегнираним платном релативно танког профила. Крилца за управљање авионом су се налазила само на горњим крилима. Крила су између себе била повезана са два пара упорница. Затезачи су били од клавирске челичне жице. Горње и доње крило су имала исти облик и димензије, горње крило је било померено ка кљуну авиона у односу на доње. Спојеви предње ивице са бочним ивица крила су полукружно изведени^[2].

Репне површине код овог авиона се састоје од вертикалног стабилизатора, кормила правца и два кормила висине. Уобичајених Фиксних хоризонталних стабилизатора овај авион нема. Сва кормила су направљена као цевасти челични рам са шупљим ребрима и платненом облогом. Вертикално кормило је постављено на крају репа а кормила висине су причвршћена за горњу ивицу трупа. Сва кормила су челичним сајлама директно везана за управљачки систем авиона^[2].

Стајни орган је био класичан, направљен као челична конструкција од заварених танкозидих цеви са фиксном осовином. Tочкови су били димензија Ø 690 mm x 83 mm . Амортизација је била помоћу гумених каишева а на репном делу се налазила еластична дрвена дрљача^[2].

Наоружање

Авион је био наоружан једним синхронизованим митраљезом који се налазио испред пилота на горњој страни трупа и пуцо је кроз обртно поље елисе. Митраљез се налазио у хаптичком пољу пилота тако да је могао да интервенише у случају застоја у паљби што у то време није био редак случај.

Наоружање авиона: Фокер D.I
Ватрено (стрељачко) наоружање
Топ
Митраљез
Број и ознака митраљеза	1 LMG 08/15 Spandau
Број метака	500
Калибар	7,92 mm
Бомбардерско наоружање (бомбе)
Ракетно наоружање (ракете)

Земље које су користиле авион Фокер D.I

Види још

• Фокер D.II
• Фокер D.III
• Фокер D.IV
• Фокер D.V
• Списак непријатељских авиона коришћених на Балканском ратишту у Првом светском рату

Табела техничких података за авионе Фокер D.I - D.V

Фокер авиони	D.I	D.II	D.III	D.IV	D.V
Намена	ловац	ловац	ловац	ловац	ловац
Година	1916.	1916.	1916.	1916.	1917.
Посада	1	1	1	1	1
Дужина	6,30 m	6,40 m	6,30 m	6,30 m	6,05 m
Размах	9,05 m	8,75 m	9,05 m	9,70 m	8,75 m
Висина	2,55 m	2,55 m	2,25 m	2,45m	2,30 m
Површина крила	20,00 m²	18,00 m²	20,00 m²	21,00 m²	15,50 m²
Маса празног	463 kg	384 kg	462 kg	606 kg	363 kg
Маса полетна	670 kg	576 kg	710 kg	840 kg	566 kg
Број мотора	1	1	1	1	1
Мотор	Daimler D.II	Oberursel U.I	Oberursel U.III	Daimler D.III	Oberursel U.I
Снага	119 KS (88 kW)	100 KS (73 kW)	160 KS (117 kW)	160 KS (117 kW)	100 KS (73 kW)
Max. брзина	150 km/h	150 km/h	160 km/h	160 km/h	170 km/h
Плафон	4.300 m	4.250 m	4.250 m	5.000 m	4.000 m
Долет	260 km	200 km	220 km	220 km	240 km
Брзина пењања	198 m/min	252m/min	334 m/min	334 m/min	186 m/min
Наоружање митраљ.	1 х 7,92mm	1 х 7,92mm;	1 до 2 x 7,92mm	2 x 7,92mm	1 до 2x7,92mm

Референце

Литература

• Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (на језику: (језик: немачки)). Herford: Mittler. стр. 132: 139: 140. ISBN 3-89350-693-4. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• Hauke, Erwin; Schroeder, Walter; Toetschinger, Bernhard (1988). Die Flugzeuge der k.u.k. Luftfahrtruppe und Seeflieger 1914-1918 (на језику: (језик: немачки)). Graz: H.Weishaupt Verlag. ISBN 978-3-900310-46-2. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1976). Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (на језику: (језик: немачки)). Wiesbaden. ISBN 3-8068-0391-9. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• Вујовић, Војислав (1993). Српска авијатика 1912-1918. Београд: Музеј југословенског ваздухопловства. ISBN 978-86-901403-1-2. 
• Микић, Сава (1933). Историја југословенског ваздухопловства (на језику: (језик: српски)). YU-Београд: Штампарија Д. Грегорић. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• Рендулић, Златко (2014). Ловачка авијација 1914-1945. (на језику: (језик: српски)). Ваљево: Теовид. стр. 41. ISBN 978-86-83395-36-1. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• Gray, Peter and Thetford, Owen. German Aircraft since the First World War. London:Putnam, 1962.
• Keimel, Reinhard (2003). Luftfahrzeugbau in Österreich-Von den Anfängen bis zur Gegenwart-Enzyklopädie (на језику: (језик: немачки)). . Oberhaching: Ayiatik Verlag GmbH. ISBN 978-3-925505-78-2. 
• Treadwell, Terry (2010). German and Austro-Hungarian Aircraft Manufacturers 1908-1918. Chalford: Amberley Publishing. ISBN 978-14-456010-2-1. 
• Wilkins, Mark (2019). German Fighter Aircraft in World War I: Design, Construction and Innovation. Havertown: Casemate Publishers. ISBN 978-1-61200-6192. 
• Д. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека „Ваздухопловног Гласника“, Нови Сад, 1936,

Спољашње везе