| Boeing 221 |
|---|
 |
| Türü | Yolcu uçağı |
|---|
| Ulusal köken |  ABD |
|---|
| Üretici | Boeing |
|---|
| İlk uçuş | 6 Mayıs 1930 |
|---|
| Hizmetten çıkış | 1933 |
|---|
| Durumu | Üretim bitti |
|---|
| Üretim sayısı | 2 |
|---|
Boeing 221 Model 200 Monomail'in yolcu nakliyesi amacı ile tasarlanmış şekliydi. Gövde yapısındaki değişiklikler ve katlanabilir tekerlek yapısı uçağın aerodinamiğine katkıda bulunmuştur. Model 221 kapalı bir kabinde altı yolcu kapasitesine sahipti. Ancak pilot uçağın üstünde açık bir kokpitde yer alıyordu. Motor ve pervane yapısındaki güçlendirmeler Boeing'in sonraki modeli 247'ye öncülük yapmıştır.
Özellikler
Boeing 221
|
| Yolcu | 6 |
| Uzunluk | 59 ft 1in |
| Kanat uzunluğu | 41 ft 10in |
| Kuyruk yüksekliği | |
| Mürettebat | 1 |
| Kanat alanı | |
| Ağırlığı | |
| Max menzil | 575 mi |
| Tipik yer hızı | 158 mph |
| Güç kaynakları | 1× Pratt & Whitney Hornet B, 575 hp |
| |
Boeing uçakları |
|---|
| Yolcu uçağı | | Piston motorlu | - 40A
- 80
- 221
- 247
- 307
- 314
- 377
|
|---|
| Jet motorlu | |
|---|
| Geliştirilmekte | |
|---|
| Önerilen | |
|---|
| Geliştirilmeyen | |
|---|
|
|---|
Sivil eğitim/
Yardımcı uçak | - B-1
- 6
- 6D
- 7
- 8
- 40
- 64
- 81
- 95
- 200 Monomail
- 203
- 204
- 213 Totem
- 221 Monomail
|
|---|
 | Hava taşıtı ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
Kaynakça
ABD
