24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Paris_-_Retromobile_2014_-_Talbot_Lago_T26_GS_-_1950_-_003.jpg/290px-Paris_-_Retromobile_2014_-_Talbot_Lago_T26_GS_-_1950_-_003.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Le_Monstre_%282944103958%29.jpg/290px-Le_Monstre_%282944103958%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/1950-06-24_Le_Mans_Ferrari_166_0060M.jpg/290px-1950-06-24_Le_Mans_Ferrari_166_0060M.jpg)
Das 18. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 18e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 24. bis 25. Juni 1950 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
Hatte der Automobile Club de l’Ouest 1949 noch die Sorge, es könnten zu wenige Meldungen für das 24-Stunden-Rennen eingehen, wurde der Veranstalter 1950 von der Flut der Anfragen überrascht. 112 Teams, darunter auch die Mannschaften, die vom ACO eingeladen wurden, wollten am Rennen teilnehmen. 60 wurden von den Offiziellen akzeptiert. 26 unterschiedliche Marken – aus Frankreich, Großbritannien, Italien, der USA und aus der Tschechoslowakei – waren am Start. Allein 33 Wagen kamen aus dem Austragungsland Frankreich, darunter drei Talbots, zwei Delahayes und ein Delage. Vor allem in den kleinen Klassen waren die französischen Hersteller stark vertreten. Werksmannschaften gab es von Deutsch et Bonnet, Gordini, Panhard und Monopole. Auch 1950 war – wie im Vorjahr – der Diesel-Rennwagen der Delettrez-Brüder dabei. Die Startnummer 1 erhielt Pierre Veyron für seinen M.A.P, der einen 5-Liter-Dieselmotor inklusive Kompressor hatte.
Aus Großbritannien kamen die neuen Aston Martin DB2 und die Jaguar XK 120. Sydney Allard rollte seinen Allard J2 an den Start und die Donald Healey Motor Company erschien mit einer Spezialausführung des Healey Silverstone mit Nash-Motor. Der älteste Wagen an der Startlinie war ein Bentley Mark V, Baujahr 1934. Großes Aufsehen erregte Briggs Cunningham, der mit seinem Rennteam erstmals nach Le Mans kam. Die Collier-Brüder fuhren einen fast unveränderten Cadillac DeVille und Cunningham selbst einen Prototyp, der von den Zuschauern „das Monster“ getauft wurde.
Spitzenfahrer wie Juan Manuel Fangio, José Froilán González, Jean Behra, Peter Whitehead, Robert Manzon und Maurice Trintignant gaben 1950 ihr Le-Mans-Debüt.
Favoriten auf den Sieg waren die beiden Ferrari von Patrick Mitchell-Thomson, 2. Baron Selsdon und Luigi Chinetti. Im Vorjahr noch das Siegerteam, hatten beide 1950 andere Partner. Selsdon teilte sich seinen 166MM mit Jean Lucas. Der Partner von Chinetti war Pierre Louis-Dreyfus. Der sentimentale Favorit der französischen Medien war aber Raymond Sommer, der sein letztes Le-Mans-Rennen bestritt.
Raymond Sommer stürmte – wie bei allen Le-Mans-Rennen, bei denen er am Start war – sofort in Führung und konnte sich, Rekordrunden fahrend, vom Feld absetzen. Nach zwei Stunden war seine Fahrt jedoch zu Ende. Ein Motorschaden stoppte den Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans. Nach drei Stunden übernahm Louis Rosier – der sich das Cockpit mit seinem Sohn Jean-Louis teilte – die Spitze des Rennens. Der Talbot der Rosiers war ein Grand-Prix-Wagen, der durch einige Modifikationen kurzerhand zum Sportwagen gemacht worden war. Bis auf eine kurze Phase in der Nacht, als Guy Mairesse den ersten Platz innehatte, führte immer der Rosier-Talbot. Am Ende hatten die Rosiers eine Runde Vorsprung auf den Talbot von Mairesse/Meyrat. Die beiden Rosiers brachen auch alle bestehenden Le-Mans-Rekorde. 22 Jahre sollten vergehen, ehe wieder ein französisches Fahrzeug das 24-Stunden-Rennen gewinnen wird.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
Frankreich 1946![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Argentinien![]() | Niederlande![]() |
Tschechoslowakei![]() | Belgien![]() | Dominikanische Republik![]() | Irland![]() | Italien![]() |
Marokko![]() | Schweiz![]() |
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 | 5 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 256 |
2 | S 5.0 | 7 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Talbot-Lago Monoplace Decalee | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 255 |
3 | S 8.0 | 4 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Allard J2 | Cadillac 5.4L V8 | D | 251 |
4 | S 5.0 | 14 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Irland ![]() | Nash-Healey E | Nash 3.8L I6 | D | 250 |
5 | S 3.0 | 19 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | D | 249 |
6 | S 3.0 | 21 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | D | 244 |
7 | S 3.0 | 18 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Delage Type D 6-3 Litres | Delage 3.0L I6 | D | 241 |
8 | S 5.0 | 11 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Bentley Corniche TT | Bentley 4.3L I6 | IN | 236 |
9 | S 2.0 | 30 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Frazer Nash Milla Miglia | Bristol 2.0L I6 | D | 235 |
10 | S 8.0 | 3 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cadillac Coupe DeVille Clumsy Pup | Cadillac 5.4L V8 | F | 233 |
11 | S 8.0 | 2 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cunningham Spider Le Monstre | Cadillac 5.4L V8 | F | 232 |
12 | S 5.0 | 15 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar XK120S | Jaguar 3.4L I6 | D | 230 |
13 | S 5.0 | 6 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Talbot-Lago Grand Sport Coupe | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 228 |
14 | S 5.0 | 12 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Bentley 4¼ Paulin | Bentley 4.3L I6 | D | 225 |
15 | S 5.0 | 16 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar XK120S | Jaguar 3.4L I6 | D | 225 |
16 | S 1.5 | 36 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jowett Jupiter R1 | Jowett 1.5L Flat-4 | D | 220 |
17 | S 3.0 | 22 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Riley RMB | Riley 2.5L I4 | D | 213 |
18 | S 1.5 | 39 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | MG TC Special Body | MG 1.2L I4 | D | 208 |
19 | S 3.0 | 23 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Healey Elliott | Riley 2.4L I4 | D | 203 |
20 | S 2.0 | 31 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Frazer Nash High Speed Le Mans Replica | Bristol 2.0L I6 | D | 201 |
21 | S 750 | 51 | Tschechoslowakei![]() | Niederlande![]() Niederlande ![]() | Aero Minor 750 | Aero Minor 0.7L Flat-2 | E | 184 |
22 | S 750 | 52 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Monopole X84 Tank | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 180 |
23 | S 750 | 58 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | DB Tank | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 175 |
24 | S 1.1 | 46 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Renault 4CV | Renault 0.8L I4 | E | 171 |
25 | S 1.1 | 48 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Renault 4CV | Renault 0.8L I4 | E | 170 |
26 | S 750 | 55 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Panhard Dyna X84 Sport | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 168 |
27 | S 1.1 | 45 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Renault 4CV | Renault 0.8L I4 | E | 158 |
28 | S 750 | 56 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Callista RAN | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 153 |
29 | S 750 | 57 | Belgien![]() | Belgien![]() Frankreich ![]() | Panhard Dyna X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | E | 151 |
Ausgefallen | ||||||||
30 | S 5.0 | 17 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar XK120S | Jaguar 3.4L I6 | D | 220 |
31 | S 5.0 | 8 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Delahaye 175S | Delahaye 4.5L I6 | D | 165 |
32 | S 2.0 | 28 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Frankreich 1946 ![]() | Ferrari 166MM | Ferrari 2.0L V12 | E | 164 |
33 | S 1.1 | 43 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Simca-Gordini T15S | Gordini 1.1L I4 | D | 157 |
34 | S 1.1 | 41 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Simca-Gordini TMM | Gordini 1.1L I4 | D | 143 |
35 | S 750 | 49 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Aero Minor | Aero 0.7L Flat-2 | E | 139 |
36 | S 1.1 | 40 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Simca Huit | Gordini 1.1L I4 | D | 126 |
37 | S 3.0 | 24 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Frankreich 1946 ![]() | Ferrari 195S Barchetta | Ferrari 2.4L V12 | E | 121 |
38 | S 5.0 | 10 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Delettrez Diesel | Delettrez 4.4L I6 | D | 120 |
39 | S 1.1 | 44 | Tschechoslowakei![]() | Tschechoslowakei![]() Tschechoslowakei ![]() | Škoda 1101 Sport | Škoda 1.1L I4 | BA | 120 |
40 | S 750 | 54 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Panhard Dyna X84 Sport | Panhard 0.6L Flat-2 | E | 115 |
41 | S 3.0 | 33 | Frankreich 1946![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Simca-Gordini T15S Compresseur | Gordini 1.5L Supercharged I4 | D | 95 |
42 | S 1.1 | 47 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Renault 4CV | Renault 0.8L I | D | 92 |
43 | S 750 | 53 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Monopole X84 Tank | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 89 |
44 | S 750 | 50 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Ferry | Renault 0.7L I4 | E | 86 |
45 | S 3.0 | 25 | Vereinigte Staaten 48![]() | Frankreich 1946![]() Italien ![]() | Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans | Ferrari 2.4L V12 | E | 82 |
46 | S 1.1 | 42 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Simca Gordini T15S | Gordini 1.5L I4 | D | 77 |
47 | S 1.5 | 37 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Fiat 1500 | Fiat 1.5L I4 | D | 75 |
48 | S 1.5 | 35 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Simca Gordini T15S | Gordini 1.5L I4 | D | 50 |
49 | S 2.0 | 26 | Vereinigte Staaten 48![]() | Dominikanische Republik![]() Frankreich 1946 ![]() | Ferrari 166MM | Ferrari 2.0L V12 | E | 44 |
50 | S 2.0 | 64 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | DB | Citroën 1.9L I4 | D | 44 |
51 | S 5.0 | 1 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | M.A.P. | M.A.P. 5.0L Supercharged I4 | D | 39 |
52 | S 3.0 | 32 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Simca Gordini T15S Compresseur | Gordini 1.5L Supercharged I4 | D | 34 |
53 | S 1.1 | 63 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Renault 4CV | Renault 0.8L I4 | D | 32 |
54 | S 2.0 | 27 | Vereinigte Staaten 48![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Ferrari 166MM Coupe | Ferrari 2.0L V12 | P | 25 |
55 | S 750 | 60 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Simca Six | Simca 0.6L I4 | D | 20 |
56 | S 1.5 | 34 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Simca Gordini T15S | Gordini 1.5L I4 | D | 14 |
57 | S 1.1 | 66 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Schweiz ![]() | Simca Huit | Gordini 1.1L I4 | D | 13 |
58 | S 3.0 | 20 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | D | 8 |
59 | S 750 | 59 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | DB Tank | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 6 |
60 | S 5.0 | 9 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Marokko ![]() | Delahaye 175S | Delahaye 4.5L I6 | D | 1 |
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
61 | Frankreich 1946![]() | Monopole | |||||
62 | Frankreich 1946![]() | Peugeot | |||||
63 | Frankreich 1946![]() | Simca 1100 | |||||
64 | Frankreich 1946![]() | Renault 4CV | |||||
65 | Frankreich 1946![]() | Simca Six | |||||
66 | Frankreich 1946![]() | Ferry | |||||
67 | Frankreich 1946![]() | Renault 4CV | |||||
68 | Tschechoslowakei![]() | Tatra 600 | |||||
69 | Frankreich 1946![]() | Talbot | |||||
70 | Frankreich 1946![]() | Ferrari 166MM | |||||
71 | Vereinigtes Konigreich![]() | HWM | |||||
72 | Vereinigtes Konigreich![]() | HWM | |||||
73 | Argentinien![]() | Simca | |||||
74 | Argentinien![]() | Simca | |||||
75 | Frankreich 1946![]() | Delage | |||||
76 | Frankreich 1946![]() | Talbot | |||||
77 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Jowett Jupiter R1 | ||||
78 | Schweden![]() | Frankreich 1946![]() | Champion | ||||
79 | Tschechien![]() | Škoda | |||||
80 | Tschechien![]() | Škoda | |||||
81 | Tschechien![]() | Škoda | |||||
82 | Tschechien![]() | Aero Minor 750 | |||||
83 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Talbot T26GS | ||||
84 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Talbot T26GS |
Biennale-Cup
Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
1 | 52 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Monopole X84 Tank | 2.434,960 | Rang 22 |
2 | 30 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Frazer Nash Mille Miglia | 3.174,710 | Rang 9 |
3 | 7 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Talbot-Lago Monoplace Decalee | 3.440,090 | Rang 2 |
Index of Performance
Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
1= | 52 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Monopole X84 Tank | 1.27600 | Rang 22 |
1= | 19 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DB2 | 1.27600 | Rang 5 |
3 | 21 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DB2 | 1.24800 | Rang 6 |
4 | 30 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Frazer Nash Milla Miglia | 1.24600 | Rang 9 |
5 | 5 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Talbot-Lago T26 GS | 1.24500 | Gesamtsieg |
6 | 58 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB Tank | 1.24400 | Rang 23 |
7 | 7 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Talbot-Lago Monoplace Decalee | 1.23900 | Rang 2 |
8 | 14 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Nash-Healey E | 1.23100 | Rang 4 |
9 | 51 | Niederlande![]() Niederlande ![]() | Aero Minor 750 | 1.22100 | Rang 21 |
10 | 18 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Delage Type D 6-3 Litres | 1.21100 | Rang 7 |
11 | 36 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jowett Jupiter R1 | 1.20600 | Rang 16 |
12 | 4 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Allard J2 | 1.20200 | Rang 3 |
13 | 39 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | MG TC Special Body | 1.20100 | Rang 18 |
14 | 55 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Panhard Dyna X84 Sport | 1.19500 | Rang 26 |
15 | 11 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Bentley Corniche TT | 1.15600 | Rang 8 |
16 | 15 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar XK120S | 1.14300 | Rang 12 |
17 | 46 | Frankreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Renault 4CV | 1.12700 | Rang 24 |
18 | 48 | Frankreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Renault 4CV | 1.12000 | Rang 25 |
19 | 3 | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cadillac Coupe DeVille Clumsy Pup | 1.11700 | Rang 10 |
20 | 16 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar XK120S | 1.11500 | Rang 15 |
21 | 2 | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cunningham Spider Le Monstre | 1.11400 | Rang 11 |
22 | 6 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Talbot-Lago Grand Sport Coupe | 1.10800 | Rang 13 |
23 | 22 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Riley RMB | 1.09700 | Rang 17 |
24 | 12 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Bentley 4¼ Paulin | 1.09500 | Rang 14 |
25 | 56 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Callista RAN | 1.08700 | Rang 28 |
26 | 57 | Belgien![]() Frankreich ![]() | Panhard Dyna X84 | 1.06900 | Rang 29 |
27 | 31 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Frazer Nash High Speed Le Mans Replica | 1.06800 | Rang 20 |
28 | 23 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Healey Elliott | 1.04700 | Rang 19 |
29 | 45 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Renault 4CV | 1.03800 | Rang 27 |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
Index of Performance – 4. Annual Cup des ACO (geteilt) | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Aston Martin DB2 | Rang 5 |
Index of Performance – 4. Annual Cup des ACO (geteilt) | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() | Monopole X84 Tank | Rang 22 |
16. Biennale Cup | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() | Monopole X84 Tank | Rang 22 |
5001–8000 cm³ | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Allard J2 | Rang 3 |
3001–5000 cm³ | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() | Talbot-Lago TS26 GS | Gesamtsieg |
2001–3000 cm³ | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Aston Martin DB2 | Rang 5 |
1501–2000 cm³ | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Frazer Nash Mille Miglia | Rang 9 |
1101–1500 cm³ | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Jowett Jupiter R1 | Rang 16 |
751–1000 cm³ | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() | Renault 4CV | Rang 24 |
–750 cm³ | Niederlande![]() | Niederlande![]() | Aero Minor 750 | Rang 21 |
Renndaten
- Gemeldet: 84
- Gestartet: 60
- Gewertet: 29
- Rennklassen: 9
- Zuschauer: unbekannt
- Ehrenstarter des Rennens: Jean Letourneau, französischer Minister für die Überseegebiete
- Wetter am Rennwochenende: warm und sonnig
- Streckenlänge: 13,492 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 257
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 3465,120 km
- Siegerschnitt: 144,380 km/h
- Pole-Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Louis Rosier – Talbot-Lago T26GS (#5) – 4.53.500 = 165,490 km/h
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- R. M. Clarke: Le Mans. The Jaguar Years 1949–1957. Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X.
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
Weblinks
- Daten und Fakten
- Originalprogramm