24 Heures du Mans 2000
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Sport | Endurance automobile |
---|---|
Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
Édition | 68e |
Lieu(x) | Le Mans![]() |
Date | et |
Participants | 48 |
Affluence | 210 000 spectateurs |
Site(s) | Circuit des 24 Heures |
Site web officiel | www.24h-lemans.com |
Tenant du titre | ![]() |
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Vainqueur | ![]() |
Deuxième | ![]() |
Troisième | ![]() |
Plus titré(s) | • Pilote :![]() • Écurie : ![]() • Constructeur : ![]() |
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Les 24 Heures du Mans 2000 sont la 68e édition de l'épreuve et se déroulent les 17 et 18 juin 2000 sur le circuit de la Sarthe.
Nombre de pilotes qualifiés pour la course
Pour ces dernières 24 Heures du Mans du siècle, 144 pilotes prennent part à la course.
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Déroulement de la course
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/1999BMWV12LMR.jpg/220px-1999BMWV12LMR.jpg)
48 voitures prennent le départ (26 prototypes se répartissant en vingt LMP 900 et six LMP 675, et 22 GT, se répartissant en dix GTS et douze GT).
L'édition 2000 a été marqué par le départ de nombreux constructeurs comme Mercedes, Toyota et Nissan. Le BMW Motorsport, engagé en American Le Mans Series et tenant du titre ne remet pas sa couronne en jeu.
Au départ, les trois Audi s'élancent, la Panoz de Brabham/Magnussen/Andretti à la surprise générale s'accroche au wagon des Audi et va même finir en tête de la première heure.
La Mopar-Oreca no 5 avec l'aide de la maison Chrysler abandonne après seulement un tour. La Cadillac de DAMS no 4 abandonne à la suite d'un incendie blessant légèrement Tinseau et entraînant une intervention de la safety car à la fin de la première heure.
Après la première heure, les trois Audi reprennent les trois premières places, malgré quelques alertes comme la crevaison de la no 8 ou la sortie de piste sans gravité pour l'Audi no 9 de Ortelli qui lui fera perdre sa 3e place dans la soirée au profit de la Panoz no 11. La Lola B2K/10 du Team Rafanelli réalise une belle prestation avec une 5e place depuis le début de la course.
À 22 h 55, l'Audi no 9 doit changer sa boîte de vitesses, une opération qui prendra 7 minutes ! À 2 h 37, l'Audi no 7 subira la même intervention avec aussi une durée d'immobilisation de 7 minutes. La no 8 de Kristensen/Biela/Pirro en profite pour prendre la tête durant la nuit.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Dodge_Viper_GTS-R_number_91%2C_Daytona_winner_2000_%28Lime_Rock%29.jpg/220px-Dodge_Viper_GTS-R_number_91%2C_Daytona_winner_2000_%28Lime_Rock%29.jpg)
La nuit n'épargnera pas les Panoz qui rentreront dans leurs box et perdront définitivement leurs places d'honneurs derrière les Audi. Les aléas des batmobiles américaines permettent à la Courage du Pescarolo Sport de prendre la 5e place, derrière la Cadillac no 3.
Cette seule Cadillac réellement compétitive, placée derrière les Audi, est victime d'une crevaison en fin de course. La transmission du prototype sera touchée et l’équipage tricolore chutera à la 19e place finale malgré une intervention héroïque des mécaniciens[1]. Ainsi, la Courage du Pescarolo Sport s'installe à la 4e place derrière le trio intouchable Audi 8/9/7.
À 15 h 0, les trois Audi no 8/no 9/no 7 se regroupent et franchissent la ligne après avoir survolé la course. Personne n'a pu tenir tête à Audi. Le début d'une longue hégémonie commence. La Courage C52 no 16 du Pescarolo Sport termine 4e. La Panoz officielle 5e, et les Panoz japonaises du Team Asashi 6e et 8e. En GTS, la Viper GTS-R du Team Oreca (Beretta-Wendlinger-Dupuy) démontre une nouvelle fois sa supériorité avec une 3e victoire depuis 1998. La Corvette C5-R termine 3e du groupe LM GTS (10e du classement général).
Classements intermédiaires
Classement final de la course
Voici le classement officiel au terme des 24 heures de course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pos. | Catégorie | N° | Concurrent (Écurie si différent du concurrent) | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | |||||||
1 | LMP900 | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R8 | M | 368 |
Audi 3.6L Turbo V8 | |||||||
2 | LMP900 | 9 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R8 | M | 367 |
Audi 3.6L Turbo V8 | |||||||
3 | LMP900 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R8 | M | 365 |
Audi 3.6L Turbo V8 | |||||||
4 | LMP900 | 16 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C52 | M | 344 |
Peugeot A32 3.2L Turbo V6 | |||||||
5 | LMP900 | 12 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Panoz LMP-1 Roadster-S | M | 342 |
Élan 6L8 6.0L V8 | |||||||
6 | LMP900 | 23 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Panoz LMP-1 Roadster-S | M | 340 |
Élan 6L8 6.0L V8 | |||||||
7 | GTS | 51 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dodge Viper GTS-R | M | 333 |
Chrysler 8.0L V10 | |||||||
8 | LMP900 | 22 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Panoz LMP-1 Roadster-S | M | 330 |
Élan 6L8 6.0L V8 | |||||||
9 | GTS | 53 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dodge Viper GTS-R | M | 328 |
Chrysler 8.0L V10 | |||||||
10 | GTS | 64 | ![]() ( ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C5-R | G | 327 |
Chevrolet 7.0L V8 | |||||||
11 | GTS | 63 | ![]() ( ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C5-R | G | 326 |
Chevrolet 7.0L V8 | |||||||
12 | GTS | 52 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dodge Viper GTS-R | M | 324 |
Chrysler 8.0L V10 | |||||||
13 | GTS | 57 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dodge Viper GTS-R | M | 317 |
Chrysler 8.0L V10 | |||||||
14 | GTS | 60 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT2 (993) | D | 317 |
Porsche 3.8L Turbo Flat-6 | |||||||
15 | LMP900 | 11 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Panoz LMP-1 Roadster-S | M | 315 |
Élan 6L8 6.0L V8 | |||||||
16 | GT | 73 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-R (996) | Y | 310 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
17 | GT | 82 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-R (996) | P | 304 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
18 | GT | 76 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-R (996) | D | 302 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
19 | LMP900 | 3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Cadillac Northstar LMP | P | 300 |
Cadillac Northstar 4.0L Turbo V8 | |||||||
20 | LMP900 | 6 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Reynard 2KQ-LM | M | 292 |
Mopar 6.0L V8 | |||||||
21 | LMP900 | 1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Cadillac Northstar LMP | P | 291 |
Cadillac Northstar 4.0L Turbo V8 | |||||||
22 | LMP900 | 2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Cadillac Northstar LMP | P | 287 |
Cadillac Northstar 4.0L Turbo V8 | |||||||
23 | GT | 79 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-R (996) | P | 286 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
24 | GT | 80 | ![]() ( ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-R (996) | P | 285 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
25 | LMP675 | 32 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B2K/40 | P | 274 |
Nissan (AER) VQL 3.0L V6 | |||||||
26 | LMP675 | 36 | ![]() ( ![]() | ![]() ![]() ![]() | WR LMP | M | 266 |
Peugeot 2.0L Turbo I4 | |||||||
27 | GT | 75 | ![]() ( ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-R (996) | D | 261 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
N. c. | LMP900 | 10 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Panoz LMP-1 Roadster-S | P | 205 |
Élan 6L8 6.0L V8 | |||||||
Abd. | GTS | 59 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT2 (993) | D | 313 |
Porsche 3.8L Turbo Flat-6 | |||||||
Abd. | GT | 81 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-R (996) | P | 310 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
Abd. | LMP900 | 17 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C60 | P | 219 |
Judd GV4 4.0L V10 | |||||||
Abd. | GTS | 56 | ![]() ( ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dodge Viper GTS-R | M | 210 |
Chrysler 8.0L V10 | |||||||
Abd. | GTS | 54 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dodge Viper GTS-R | D | 180 |
Chrysler 8.0L V10 | |||||||
Abd. | LMP900 | 15 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW V12 LM | G | 180 |
BMW S70 6.0L V12 | |||||||
Abd. | LMP675 | 35 | ![]() ( ![]() | ![]() ![]() ![]() | WR LMP | M | 169 |
Peugeot 2.0L Turbo I4 | |||||||
Abd. | LMP900 | 21 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B2K/10 | M | 154 |
Judd GV4 4.0L V10 | |||||||
Abd. | LMP900 | 24 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Reynard 2KQ-LM | Y | 133 |
Judd GV4 4.0L V10 | |||||||
Abd. | GT | 72 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-R (996) | D | 78 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
Abd. | LMP675 | 34 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Reynard 2KQ-LM | M | 72 |
Volkswagen HPT16 2.0L Turbo I4 | |||||||
Abd. | LMP675 | 33 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Reynard 2KQ-LM | M | 44 |
Volkswagen HPT16 2.0L Turbo I4 | |||||||
Abd. | LMP900 | 20 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B2K/10 | D | 38 |
Ford (Roush) 6.0L V8 | |||||||
Abd. | GT | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-R (996) | M | 34 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
Abd. | GT | 78 | ![]() ( ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-R (996) | D | 32 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
Abd. | LMP675 | 30 | ![]() ( ![]() | ![]() ![]() ![]() | Debora LMP | A | 24 |
BMW S50 3.0L I6 | |||||||
Abd. | GT | 71 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-R (996) | M | 22 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
Abd. | LMP900 | 4 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Cadillac Northstar LMP | P | 4 |
Cadillac Northstar 4.0L Turbo V8 | |||||||
Abd. | LMP900 | 5 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Reynard 2KQ-LM | M | 1 |
Mopar 6.0L V8 | |||||||
Dsq. | GT | 83 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-R (996) | M | 319 |
Porsche 3.6L Flat-6 |
Détail :
- La no 83 Dick Barbour Racing a été disqualifié lors d’un contrôle après la course pour avoir utilisé un réservoir d’essence de volume non réglementaire.
Pole position et record du tour
- Pole position : Allan McNish sur no 9 Audi Sport Team Joest en 3 min 36 s 124.
- Meilleur tour en course : Allan McNish sur no 9 Audi Sport Team Joest en 3 min 37 s 359 au 233e tour.
Tours en tête
- no 8 Audi R8 - Audi Sport Team Joest : 212 (9 / 23 / 35-36 / 160-368)
- no 9 Audi R8 - Audi Sport Team Joest : 76 (1-8 / 17-22 / 24-34 / 40-90)
- no 7 Audi R8 - Audi Sport Team Joest : 72 (37-39 / 91-159)
- no 11 Panoz LMP1 Roadster-S - Panoz Motorsports : 8 (10-16)
À noter
- Longueur du circuit : 13,605 km
- Distance parcourue : 5 007,998 km
- Vitesse moyenne : 208,666 km/h
- Écart avec le 2e : 13,614 km
- 210 000 spectateurs
Notes et références
Notes
- ↑ En comptant également Dauer Porsche et TWR Porsche.
Références
- ↑ Pierre-Yves Riom, « Cadillac aux 24 Heures du Mans : 2000, du neuf avec du vieux ! », Endurance Magazine, (lire en ligne, consulté le ).
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- 24 Heures du Mans 2000, sur Wikimedia Commons
Bibliographie
- Christian Moity et Jean-Marc Teissèdre, Les 24 Heures du Mans 2000, éditions GSN (ISBN 978-2-940125-74-6)
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu Les 24 Heures du Mans, Tome 3, éditions Vif Argent
Liens externes
- Site officiel des 24 Heures du Mans
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Circuit | |
Épreuves |
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Pas d'épreuve en 1936 (grèves), ni entre 1940 et 1948 (Seconde Guerre mondiale). |
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